przełożenie mostu

[w0mbat]

Panie i panowie mam w akwarium zamontowany most, na którym widnieją symbole FSO 0463822. Jakie ma on przełożenie? Most może być nieoryginalny bo przy resorach już ktoś grzebał. Nie chcę go rozkręcać żeby liczyć zęby bo samochód stoi tak w krzakach, że ledwo się pod niego wczołgałem.

Google nic nie wie na ten temat


Mam jeszcze luźno leżeć jeden most bardzo podobny do polonezowskiego. Mocowania pod resory i amortyzatory są identyczne jak w poldku, półosie też. Jedyna różnica to taka, że nie ma on klapki z tyłu. Cały atak przykręca się od przodu a jedyne oznaczenia jakie na nim znalazłem to LK 4164858. wie ktoś może od czego on jest i jakie ma przełożenie?

[KGB]

ten drugi to jugol i chyba kazdy jugol mial przelozenie 4.1

a ten pierwszy to sobie policz jak z krzakow wyjedziesz - krecisz walem 41 obrotow i patrzysz ile obrotow wykonalo kolo i dokrecasz do pelnego obrotu kola

[w0mbat]

Kurde!

A istnieje jakiś wąski most z przełożeniem innym niż 4.1? 3 mosty i wszystkie 4.1

[KGB]

sa mosty waskie 3.9 , 3.7 i 4.3 ,bo waskie PN wychodzily z 1.6gle i 1.9gld ,a 4.3 siedzial podobno w Coupe

[banned]

włóż szczotkę na szlifierkę i przejedź pod deklem,tam jest wybite oznaczenie przełożenia

[maciejowski]

w starych mostach nie ma.

[w0mbat]

Dziękuję wszystkim za odpowiedź.
Nurtuje mnie jeszcze jedna kwestia.
Mam kalkulator prędkości rzeczywistej (ten w exelu) i według niego zmiana mostu z 4,1 na 3,7 to jakieś 13km/h na piątym biegu, przy 3000obr/min. Jaki jest zatem sens zmiany mostu skoro praktycznie nie ma różnicy? Czy ja po prostu jestem za głupi żeby ją dostrzec?

[w0mbat]

Nie, chce takie przełożenie zarzucić do 2.0 16v z VAG-a, 130-150KM, ale nie bardzo widzę sens dla tych 13km/h.

[banned]

Czy ja po prostu jestem za głupi żeby ją dostrzec?

Zakładając że silnik generuje np. 150Nm momentu maksymalnego, to przy obrotach momentu maksymalnego na pierwszym biegu przy moście 4,1 na półoś trafi 2323 Nm, a przy 3.7 będzie 2096 Nm.