[GSI] nietypowy problem z chłodzeniem

[KGB]

pompe wody tylko raz zmieniales
skoro pompa nie jest w stanie wymusic obiegu cieczy, to nic dziwnego ze sie grzeje,
ale skoro blok jest drozny, to slabym ogniwem pozostaje pompa,
odkrec ja i sprawdz,czy wirnik sie obraca razem z kolem i czy wirnik jest nalozony dobra strona, chcociaz nalozenie go odwrotnie to bylby wyczyn

[zefir1]

Sprawdzane. Zmieniłem TRZY pompy- dwa razy nowe Staimy, teraz oryginał FSO na którym kolegi Bosch jeździ. Nadal to samo. Kwestia pompy odpada!

[KGB]

to pozostala tylko obudowa termostatu i to gumowe kolanko laczace ja z pompa

[zefir1]

Jest drożne na 112%
Czy uszczelka pod głowicą jest taka sama w GSI jak i pozostałych ohv?
Czy takie objawy może dawać pęknięty blok/tuleja/głowica?

[KGB]

takich objawow jak masz, czyli problemow z przeplywem to uszczelka nie daje (chyba,ze bedzie miala zatkane otowory na kanalach wodnych),
ale uszczelke sprawd testerem, bo czy bedzie pekniety blok na cylindrze,czy pusci uszczelka, to spaliny beda dostawaly sie o plynu, a najprostszym testem na to jest wykrywacz CO2,
sama uszczelka do kazdej OHV jest taka sama - ofkors, to kazdej objetosci silnika jest inny model UPG (a w roverze jest taka sam  )

[zefir1]

Cóż, jutro ściągam czapke. Tyle lat za sterami Poloneza i na prawdę zero problemów po za jakimiś duperelami z elektryką. Dam znać co się okazało.

[KGB]

a nie masz pompy do CO ? one sa na 230v ,ale na postoju moglbys wywolac konkretny przeciag w wezach i sprawdzic jak sie zachowa silnik

[diodalodz]

Uszczelka ma wpływ na obieg cieczy. Gazy ze spalin wchodzą podczas pracy do układu i robią poduszkę powietrza w głowicy. To uniemożliwia właściwy obieg cieczy.
Jeśli to pierwszy raz w twoim silniku to na 90% przebiło 1 cylinder do kanału wodnego w okolicy termostatu. Często współwinny jest odkształcający się blok silnika.

[mareks#1181]

A zobacz czy uszczelka z grzybka termostatu nie spadła i nie przytkałajakiegoś kanału w obudowie termostatu.

[zefir1]

Dzięki dioda za rzeczową odpowiedź. Czy w warunkach domowych idzie jakoś sprawdzić płaszczyznę bloku?

[diodalodz]

https://www.youtube.com/watch?v=0ZNs2UBPjyM
Tu masz mój film z YT. Blok sprawdzasz dokładnie tak samo

[KGB]

Uszczelka ma wpływ na obieg cieczy. Gazy ze spalin wchodzą podczas pracy do układu i robią poduszkę powietrza w głowicy. To uniemożliwia właściwy obieg cieczy.

przy tak duzej ilosci gazow bylyby tez inne objawy jak np. pompowanie sie wezy i to mocne, wyczuwalne bez problemu

[zefir1]

Ponownie dzień dobry. Głowica zdjęta. Pęknięty blok między 1 a 2 cylindrem. Ma ktoś na sell pewny silnik MPI? Na remont mnie niestety nie stać.

[KGB]

piekniety blok miedzy cylindrami to do remontu i tak sie nie nadaje, chyba ze tulejowanie na 1.5
pokaz zdjecia tego pekniecia - ciekawe to jest, bo takie pekniecie jest rzadko spotykane w tych silnikach

[diodalodz]

dokładnie pierwszy raz o czymś takim słyszę ...

[zefir1]

W pn bede na warsztacie u kolegi to wrzuce fotki.

[Mariusz#]

pękł na kanale? bo przecież na łączeniu pomiędzy cylindrami nie ma płynu

[KGB]

pękł na kanale? bo przecież na łączeniu pomiędzy cylindrami nie ma płynu

no wlasnie to mnie nurtuje

[Mariusz#]

zefir wyciszony i teraz nie ma kto zdjęcia wrzucić. bylem tym mocno zainteresowany.

[Daniel#1984]

zefir wyciszony i teraz nie ma kto zdjęcia wrzucić. bylem tym mocno zainteresowany.

Jeszcze nie ogarnąłeś, że z nim nie wiadomo, czy w ogóle nie zmyślił sobie tej usterki, lub przyczyna była zupełnie inna?