car plus GLI jak odczytać kody błędów

[cinek1983]

witam.jak w tytule potrzebuje zdiagnozować caro plus GLI, wiem że istnieje możliwość odczytania kodów za pomocą zwarcia 2 pinów pytanie gdzie znajduję się złącze diag. i które piny zewrzeć

[KGB]

w boschu nie m migania lampka, trzeba podlaczyc pod komputer jak prawdziwy sprzet bialego czlowieka

[cinek1983]

niestety poldek rzucił palenie, a działo się to tak przy prędkości 160km/h i obrotach 4,5 tyś nagle poldek zaczął szarpać wskazówka od obrotomierza również skakała i zapalił się check, więc ujałem nogę z gazu i zwolniłem tak do 120km/h i jechał normalnie, ale przy obrotach rzędu 3-3,5 tyś znowu to samo aż do momętu jak całkowicie przestał palić, po wstępnej diagnozie brak iskry co to może być cewka czy czujnik położenia wału??

[KGB]

na poczatek sprawdz akumulator, naladuj go,
pozniej sprawdz,czy na dowolnym przewodzie zaplonowym nie ma iskry - malo prawdopoodobne, ze padly obie cewki, wiec brak iskry na wszystkich cyl. sklania w strone CPWK

[cinek1983]

aku nowy, cewka jest taka jak w sienie 1.4 zespolona z wejściem 3 piny i wyjściem na 4 świece

[cinek1983]

aha jeszcze pytanie skoro cewka jest taka jak w sienie to CPWK też jest identyczny? bo dostępność do poloneza może być znikoma

[KGB]

siena 1.4 8v tez ma SPI boscha ,wiec i cewka i CPWK sa takie same, ale nie koniecznie wtyczka do CPWK - trzeba sprawdzic organoleptycznie,
w tej "cewce" sa dwie cewki ,dlatego radze sprawdzic wszystkie cylindry

[cinek1983]

no ok, ale jeżeli na dwóch była by iskra to poldek by odpalił, albo chociaż coś po kichał a tu nic zero,  a cewkę mam taką https://allegro.pl/cewka-zaplonowa-fiat-palio-punto-siena-1-2-1-4-i7452479819.html i wychodzi na to że jeden pin to zasilanie a pozostałe dwa sterownie masą w parach po dwa cylindry, popraw mnie jeśli się mylę

[KGB]

tak, sterowanie jest masa dla kazdej cewki i wspolne zasilanie - jak pada jedna cewka to nie ma iskry na dwoch cylindrach, to jest reguła od ktorej sa wyjatki i taki wyjatek trafil sie w moim trucku,
ale to temat na inny watek

[cinek1983]

ok to jutro sprawdzę czy iskra jest na pozostałej parze, powiedz mi jeszcze czy napięcie na cewkę powinno być po przekręceniu stacyjki, no i co jeżeli okaże się że cewka ok, czujnik czy coś jeszcze w GLI siedzi o czym warto wiedzieć

[KGB]

jak nie czujnik to komputer, ewentualnie wiazka sie przetarla (jak ktos grzebal),
sprawdz, czy wtryskiwacz tryska podczas krecenia rozrusznikiem, jezeli nie to czujnik (lub ECU)

[mp79]

Czyli jeżeli czujnik wału padnięty, to benzyny nie podaje? Poważnie pytam.

[mihals]

Podczas kręcenia rozrusznikiem komputer nie wyczuwa obrotów wału,i nie uruchamia pompy paliwa,wtryski zdaję się że tez się nie otwierają.

[mp79]

Mój też od czasu do czasu robi problemy z odpalaniem. Na zimno, ale po nagrzaniu też się zdarza - dlatego zainteresował mnie ten wątek. Tylko że u mnie nie odpala nawet pomimo podawania i paliwa, i iskry, więc tutaj żadna mądra głowa nie pomoże. Rozważałem jakiś dłuższy czas temu podmianę czujnika położenia wału, czego wtedy nikt tu nie kwestionował, a wręcz sugestia tego dotycząca pochodziła od kogoś z tego forum. A teraz nagle czytam, że kiedy czujnik wału padnięty, silnik nie dostaje paliwa. Małe zamieszanie nastąpiło, ale dobrze w końcu wiedzieć.

[cinek1983]

nie wiem jeszcze co u mnie padło ale napięcie na wtryskiwacz jest i w momencie przekręcenia stacyjki i podczas kręcenia rozrusznikiem 

[KGB]

napiecie na wtryskiwacz idzie po zaplonie, wtryskiwacz jest sterowany masą, wiec musisz sprawdzic pryska benzyna przy kreceniu rozrusznikiem,
tylko okulary ochronne załóż gdy bedziesz zagladal w gardziel przepustnicy

[cinek1983]

poldek ogarnięty, przyczyna hmmm, ale najpierw od początku, gdy padnięty jest czujnik położenia wału to brak napięcia na cewkę, pompa paliwa nie podaje i brak iskry, u mnie przyczyną był wyrwany środkowy pin w wiązce do czujnika.

[mp79]

napiecie na wtryskiwacz idzie po zaplonie, wtryskiwacz jest sterowany masą

gdy padnięty jest czujnik położenia wału to brak napięcia na cewkę, pompa paliwa nie podaje i brak iskry

No i bądź tu, człowieku, mądry...
Panowie, zdecydujcie, który ma rację. Jeżeli nie ustalicie wspólnej wersji, to sam pójdę i sprawdzę, jak zachowuje się po odłączeniu czujnika. Okaże się, kto tu kit ludziom wciska...

[KGB]

napiecie na wtryskiwacz idzie po zaplonie, wtryskiwacz jest sterowany masą

gdy padnięty jest czujnik położenia wału to brak napięcia na cewkę, pompa paliwa nie podaje i brak iskry

No i bądź tu, człowieku, mądry...
Panowie, zdecydujcie, który ma rację. Jeżeli nie ustalicie wspólnej wersji, to sam pójdę i sprawdzę, jak zachowuje się po odłączeniu czujnika. Okaże się, kto tu kit ludziom wciska...

najpierw musisz nauczyc sie odrozniac cewke od wtryskiwacza, zeby sprawdzic kto ma racje, bo nie widze zwiazku w tych dwoch cytatach

[mp79]

nie widze zwiazku w tych dwoch cytatach

No spoko, różnie bywa, więc może być i tak, że wtryskiwacz działa, ale nie dostaje paliwa, więc na jedno wychodzi...
Ekspertem od poloneziarstwa nie jestem, więc z braku wiedzy, powyższe akurat trudno mi zakwestionować.