Wlew paliwa z malucha do atu.

[Bocian_s#313]

Jako że smród paliwa to bolączka wielu atu zastanawiam się czy ktoś próbował pogodzić coś z wlewem z malucha. Jest bardziej przytulony do ścianki niż ten z caro i do tego dłuższy. Może starczyło by dać wlew z malca i kolanko gumowe z caro..

[Bocian_s#313]

Naprawdę. Nikt. Nic...

[KGB]

nie mam malucha, ale moge dac rade - zamiast tracic czas na przemyslenia od czego rure dopasowac, mozesz po prostu jakas rure dopasowac ; moze byc alu, moze byc stal, moze byc plastik, o sredniicy mniejszej niz ori wystarczy

[Bocian_s#313]

A kibelrura się nada...

Jak znajdę czas a nie znajdę innej alternatywy to skończy się wlewem z caro który mocniej wchodzi w bagażnik niż ori. z atu

[KGB]

A kibelrura się nada...

bez przesady,
ale jezeli znajde w garazu niebieska wodna, to sprawdze,
tylko chyba szybciej znajde rure niz litr benzyny do potraktowania rury

[Buźka]

A jaką średnicę ma ten kawałek rury wystający ze zbiornika w atu? To jest ta sama, co w caro? Bo mam w domu jakiś wlew od malczana i na oko widać, że ma znacznie mniejszą średnicę.Lojalnie uprzedzam.

[Trojan]

Tak dokładnie, wlew malucha jest cieńszy, dodatkowo gumowa rura wlewowa posiada 2 różne średnice na wejściu i wyjściu.

[Bocian_s#313]

Zapożyczone ze starej aukcji allegro

rura wlewu paliwa gumowa pasująca do Fiata 126p.Wymiary: śr. wewnętrzna szersza 49 mm, węższa 37 mm, długości ramion ok. 110 i 95 mm.

https://allegro.pl/rura-wlewu-paliwa-wlew-kolanko-fiat-126p-aoy-i5492970882.html

Jakby podpasowało z gumą to było by gotowe rozwiązanie...

[Bocian_s#313]

F125p ma średnicę gumy wlewowej 58mm więc z malca raczej nie podejdzie

[Macfly]

ale po co się pieprzyć ? Ja mam cały nie cięty wlew od Caro w ATU i działa jak powinno

[Bocian_s#313]

Życie nie polega na chodzeniu utartymi ścieżkami ale na szukaniu wciąż nowych rozwiązań. Na zdjęciach wlew z malucha wyglądał obiecująco, a że nie dotykałem takiego auta dobre 15 lat stąd moje pytanie. Na forum jest kilku posiadaczy 126pe...

[Maćko]

Opisywałem już kiedyś tą przeróbkę, ale wrzucę raz jeszcze z lepszymi zdjęciami które zrobiłem przy okazji wymiany pompy paliwa przy swapie.

Potrzebujemy:
- #atuplusnajlepszabuda
- gumę wlewu od ATU (najlepiej nową)
- gumę wlewu od Caro (najlepiej nową)
- nowe obejmy skręcane, sztuk 4
- jakiś brzeszczot lub coś czym damy radę uciąć kawałek twardego plastiku
- jakiś dobry klej lub masę uszczelniającą (ja użyłem dirko)

Bierzemy plastikową puszkę wlewu która znajduje się we wnęce tylnego błotnika i ucinamy końcówkę która wychodzi do zbiornika - posłuży ona za złączkę gum od atu i caro. Powinno nam się z takiej operacji urodzić coś takiego:


Oczywiście to zdjęcie poglądowe, ostatecznie gumy muszą być przekręcone względem siebie, dlatego opaski skręcamy dopiero na aucie jak założymy z jednej strony do wlewu, a z drugiej na zbiornik. Początkową część wlewu zostawiamy z Atu, uszczelniając dodatkowo połączenia. Guma od Atu w stronę zbiornika, guma od Caro do wlewu.

Całość wygląda na aucie tak:


Ja mam dodatkowo usunięty cały pochłaniacz par paliwa i wszystkie wężyki z nim powiązane. Także u mnie jak widać na zdjęciu jeden króciec pozostał wolny (zaślepiony).

[Golden]

Wiem, że wszyscy przerabiają - ja postanowiłem naprawić.
Puszkę i wszystkie połączenia uszczelniłem (oraz oczywiście oczyściłem) czarnym loctite do mis olejowych. Puszkę dodatkowo skręciłem dużymi opaskami. Podłączyłem filtr par paliwa żeby zbiornik miał gdzie się odpowietrzać i.... spokój