Rover bardzo wolno sie nagrzewa

[mihals]

Mam problem z wolnym nagrzewaniem rovera,gdzie typowy rover po tych 2-3 km łapie 90,mój z ledwością osiąga 70 stopni,a 90 stopni osiąga dopiero po jakichś 5 km (mowa o temperaturze powietrza 25 stopni) .Przy obecnych nocnych temperaturach (5-10 stopni) podczas włączenia ogrzewania,po 8 km jazdy z ledwością łapie 70,ale przegonienie do tych 5 tys obrotów pomaga i wskakuje te 90 st. Jak już osiągnie temperaturę roboczą to trzyma ją już cały czas. Wymieniłem termostat na waxstat 88 stopni (poprzednio tez taki był) i nic to nie pomogło,zapowietrzony układ,jakieś cyrki z ukłądem czy na tym termostacie się tak po prostu zachowuje?

[banned]

Ahh...

edit, widzę że masz OHV.

Ale to albo trefny termostat, albo uszczelka na termostacie

[Mariusz]

Ja bym spróbował na innym termostacie (innej firmy, temperatura otwarcia może być taka sama, albo mniejsza). W zeszłym roku przechodziłem to w abimeksie z nowszą szerszą chłodnicą - płukanie chłodnicy oraz nagrzewnicy i żonglerka termostatami, żeby znaleźć optimum i samochód nagrzewał się ekspresowo oraz trzymał równe 90. Podobnie w gaźnikowcu z wąską chłodnicą - również żonglerka termostatami i dało to efekty (nagrzewał się w mgnieniu oka), ale samochód miał spore wahania w okół 90 stopni i w górę i w dół, dopiero po porządnym płukaniu chłodnicy to się trochę uspokoiło. Generalnie moje obserwacje są takie, że jakość termostatu jest ważna, ale jak układ jest zakitowany to i tak są problemy z wahaniami temperatury.

[mihals]

Sprawdzałem kiedy wąż idący do chłodnicy zaczyna się robić ciepły,ciepły się robi w momencie gdy na wskaźniku wskakuje 90 stopni,wcześniej cały czas jest zimny,czyli termostat działa prawidłowo. Ale profilaktycznie zamontowałem inny termostat na 82 stopnie,stahltera w pudełku polcara (chłopaki tu polecali go że dobrze się sprawuje) i dalej nagrzewa się wieczność,z tym że teraz trzyma 70 stopni. Do 90 wskakuje gdy przejade 15 km,zatrzymam się w sklepie na szybkie zakupy,włączam zapłon,a tam prawie 90,po czym bardzo wolno w czasie jazdy spada do tych 80 stopni,które powinien trzymać.
Zapowietrzony układ chłodzenia może być? Układ wydaje się być czysty gdyż robiłem niedawno płukanke i nic tam zbytnio nie wyleciało,tylko troche drobnego proszku.

[mihals]

Zwariuje z tym autem,wymieniłem kolejny z rzędu termostat,tym razem padło na gates 88 stopni,po jakichś 10-15 km jazdy idealnie trzyma te 88 stopni,bez żadnych wahań,lecz jak widać dalej długo się nagrzewa i do tego dzieją się różne anomalie...  Po pierwsze wskazania temperatury czujnika do zegarów i komputera różnią się.Do jakichś 60 stopni działają idealnie,potem czujnik zegarów zaniża o jakieś 10-15stopni,po to aby już w okolicach 90-st. pokrywać się wskazaniami idealnie wraz z czujnikiem do komputera. Do tego zanim się silnik nagrzeje,to wraz ze wzrostem obrotów silnika temperatura spada,po to by podwyższyć się na niższych obrotach 
Przykładowo,gdy nagrzeje się do tych 70-80 stopni (sprawdzane na czujniku komputera) i wyjadę na drogę szybkiego ruchu i jadę z prędkościami rzędu 100-140 temperatura spada o jakieś 20 stopni,gdy zwolnię do prędkości poniżej 100 km/h temperatura zaczyna wzrastać do tych 90 stopni i już taka zostaje bez względu na prędkość i obroty. To samo dzieje się podczas ostrzejszego przyspieszania w mieście,czy przy przegazówkach na postoju. Jakieś pomysły co mu moze się dziać?

[Maćko]

Nadal masz coś nie tak z układem chłodzenia. Termostat(y) 88 stopni są przewidziane do roverków, do poldorovera fabryka stosowała termostaty 82 stopnie. Morawski też podaje termostat 82 stopnie jako właściwy dla poloneza z silnikiem rovera.

Obecnie moje wc na termostacie polcara 82 stopnie zachowuje się wręcz wzorowo. Po 4-5km jazdy miejskiej (moja droga do pracy) wskazówka pokazuje około 85 stopni. Na trasie trzyma grubość kreski przed 90.

[banned]

Nadal masz coś nie tak z układem chłodzenia. Termostat(y) 88 stopni są przewidziane do roverków, do poldorovera fabryka stosowała termostaty 82 stopnie. Morawski też podaje termostat 82 stopnie jako właściwy dla poloneza z silnikiem rovera.

Obecnie moje wc na termostacie polcara 82 stopnie zachowuje się wręcz wzorowo. Po 4-5km jazdy miejskiej (moja droga do pracy) wskazówka pokazuje około 85 stopni. Na trasie trzyma grubość kreski przed 90.

Jest za dobry?

U mnie był Polcar 82 stopnie i to wychładzało silnik jeszcze bardziej za bardzo niż Mera 86 z uciętym zwojem. Teraz jest Bearmach 88 i dopiero jest dobrze, choć przy zimnej pogodzie auto wymaga docieplenia.

[KGB]

to jest rezultat termostatu na wejsciu do silnika, chociaz tutaj jednak wyglada na to,ze popuszcza wczesniej niz powinien,
ale co to za problem, lepiej i tak nie bedzie, chyba ze czyjas pasja jest kupowanie i zmienia termostatow, zeby po dziesiatym trafic na taki,ktory zachowuje sie idealnie

[Gomulsky]

U mnie też są pewne anomalia związane z temperaturą. W czasie jazdy wskazówka czasem pokazuje ~80*C, czasem idealnie jej grubość poniżej 90*C. Innym razem, np. w korku potrafi wystrzelić całkiem sporo ponad 90*C. Wydaje mi się, że jedynym słusznym rozwiązaniem tego problemu byłoby poprawienie fabrycznej wtopy polegającej na ulokowaniu termostatu na wejściu zamiast na wyjściu z silnika. Czyli innymi słowy, montaż termostatu PRT.

[mihals]

Jak kupiłem poloneza,to normalnie się nagrzewał i trzymał te 90 stopni,po pół roku nagle z dnia na dzień stało się mu to co teraz się dzieje,wywaliłem wówczas termostat który był (england waxstat) i zamontowałem kolejny taki sam,i potem zaczeło się kupowanie w kołko płynu,wymiany termostatów i różne dziwne przygody z tym związane,a rezultatu brak 
Raz się nagrzewał normalnie,dość szybko,a do tego idealnie trzymał temperature,ale było związane to z tym że zaczeła ciec mi pompa wody,przez co wywaliło mase płynu z układu (aż ogrzewanie przestało grzać)
Prt o rozumiem,że umieszczony jest w taki sam sposób jak termostat w ohv?

[Ciastek]

podrzuci ktoś link do termostatu 82 stopnie który będzie pasował do roverka? Mera *88 i 2 x waxstaty *88  grzeją moje 1.8

https://allegro.pl/wahler-termostat-jeep-wrangler-cherokee-grand-4-0-i6565600672.html ?

[Oxej]

U mnie też są pewne anomalia związane z temperaturą. W czasie jazdy wskazówka czasem pokazuje ~80*C, czasem idealnie jej grubość poniżej 90*C. Innym razem, np. w korku potrafi wystrzelić całkiem sporo ponad 90*C. Wydaje mi się, że jedynym słusznym rozwiązaniem tego problemu byłoby poprawienie fabrycznej wtopy polegającej na ulokowaniu termostatu na wejściu zamiast na wyjściu z silnika. Czyli innymi słowy, montaż termostatu PRT.

Z PRT też nie jest tak różowo - większość dostępnych na rynku jest produkcji francuskiego Vernetu i są dość kiepskiej jakości. U siebie miałem zamontowane już trzy i w każdym wypadku temperatura na termostacie stała w okolicach na oko 79-80*C (mierzona miernikiem na podczerwień na  termostacie) przy czym pomimo występowania wersji 82*C i 87*C, zawsze przychodził ten na 82*C - nawet mimo oznaczenia 87*C na pudełku
Jak masz raz ~80*C a raz ~90*C, to obstawiam, że za tą wyższą temperaturę nie odpowiada termostat, tylko termowłącznik w chłodnicy+wentylator.

Teraz będę zakładał termostat zewnętrzny z mondeo V6, tylko pomimo zamówienia Gatesa 87*C, w oryginalnym zaplombowanym pudełku siedział... Vernet

[Gomulsky]

Ale PRT ma jedną zasadniczą przewagę nad seryjnym termostatem. Mianowicie, reaguje na temp. cieczy wypływającej z silnika a nie do niego wpływającej -  nie interesuje nas utrzymanie stałej temp. płynu w chłodnicy, tylko w silniku Nawet Jeśli u Ciebie odczyt temperatury pokazywał 79-80 *C to specjalnie bym się do tego nie czepiał skoro termostat był na 82*C i był na wyjściu z silnika, w końcu każdy termostat ma te +/- 2-3 *C tolerancji.

[mihals]

Przy pełnym rozgrzaniu silnika jak powinien się zachowywać,ten cienki wąż wychodzący z boku obudowy termostatu? Bo u mnie chwile jest gorący,a chwile można reką go dotknąć bez problemu,tak samo się dzieje jak i pouciskam wąż idący znad kolektora wydechowego do chłodnicy,to ten mały robi się gorący.

[Ciastek]

zmieniłem właśnie termostat na stahlera 82*, jest idealnie. Mera 82* wytrzymała rok.

https://allegro.pl/termostat-polonez-1-4-silnik-rover-24200-82-i7684950109.html

tylko uszczelka musi zostać ze starego termostatu o ile jest szczelna

[paweł1989]

Tez polecam stahlera, u siebie mam 88C. Z moich obserwacji wynika ze zawor odpowietrzajacy w nim dziala w zla strone i wciaz przepuszcza male ilosci cieczy z chlodnicy. Zadzwonilem do producenta i zamowilem taki termostat tylko ze zmienionym kierunkiem dzialania zaworka. Natomiast jesli chodzi o dzialanie to bardzo ladnie trzyma temperature, zadnych wahan.

[Majonez]

Odkopuję, stahler już niedostępny  . Jest jakaś dobra alternatywa termostatu dla rovera ?

[śledzik]

Wahler

[KGB]

ma ktos ursusa c330 i moglby zmierzyc srednice takiego termostatu ? https://allegro.pl/oferta/termostat-ursus-c330-c-330-harmonijkowy-ts8-11227898554?bi_s=ads&bi_m=showitem:active&bi_c=OWFiMjZlYzctZmY2NS00MjQzLThjM2YtNmRmZmVjYWE4ZDUxAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=ed823055-347f-483d-9893-788c6df7c64d

[mihals]

Tez polecam stahlera, u siebie mam 88C. Z moich obserwacji wynika ze zawor odpowietrzajacy w nim dziala w zla strone i wciaz przepuszcza male ilosci cieczy z chlodnicy. Zadzwonilem do producenta i zamowilem taki termostat tylko ze zmienionym kierunkiem dzialania zaworka. Natomiast jesli chodzi o dzialanie to bardzo ladnie trzyma temperature, zadnych wahan.

Porusze temat na nowo, termostaty do poldorovera na 82 stopnie z odpowietrznikiem zauważyłem że mają odpowietrznik w drugą stronę, perkins i ursus z perkinsem jak wiadomo mają ten sam termostat. Nie jest tak tak że do polonezów sprzedawano termostaty od ursusa, w których układ chłodzenia był inny, przez co odpowietrznik był inaczej zrobiony?