Mocniejszy alternator rover

[śledzik]

Scorpio to tylko odświeżona wersja sierry więc też nie rzeźba.
W sumie to wsadzenie OEM rovera to też rzeźba bo trzeba przerobić przewody pod nowszy alternator

przewody mocowane na gwint+nakrętkę zamiast wsuwek, dostępne całkiem niezłe regulatory Hella.

Jedyne, co trzeba zrobić to podpiłować zakres naciągu na nieco większy, pasek wchodzi 750 (taki sam jak oryginalny do wspomagania), włożyć w górne mocowanie tulejkę, by zmniejszyć jej średnicę o bodajże 1 lub 2 mm.

gomulsky jesteś udoskonalonym botem czy poprostu nic nie rozumiesz i nie widzisz różnego nakładu pracy?

[mp79]

Scorpio to tylko odświeżona wersja sierry

Z tym to nawet ja się nie zgadzam, bo o ile w fordach nie siedzę, raczej mondeo było "odświeżoną sierrą" z przednim napędem; scorpio było klasę wyżej.

[KGB]

mysle,ze Gomulsky mial na mysli alternatory ze skorpia i sciery ,a nie cale auta

[Gomulsky]

gomulsky jesteś udoskonalonym botem czy poprostu nic nie rozumiesz i nie widzisz różnego nakładu pracy?

Wstawić tulejkę w ucho alternatora to (chyba) nie rzeźba większa niż dorobienie kółek do wyjść alternatora... Nie wiem co kryje się pod pojęciem "podpiłowania" naciągu, ale mniemam że to też nie jakieś cuda.
Poza tym chyba w postach czytasz tylko co drugie zdanie, że nie wychwyciłeś tego, że nie mam nic przeciwko montażowi oryginalnego alternatora z rovera. Tylko muszę najpierw taki (sprawny) znaleźć...

mysle,ze Gomulsky mial na mysli alternatory ze skorpia i sciery ,a nie cale auta

No tak było.

[śledzik]

Poza tym chyba w postach czytasz tylko co drugie zdanie, że nie wychwyciłeś tego, że nie mam nic przeciwko montażowi oryginalnego alternatora z rovera. Tylko muszę najpierw taki (sprawny) znaleźć...

Czytam całość a nawet między zdaniami. Skoro nie masz nic przeciwko oem alternatora Rovera to po co szukać od forda czy też Opla?

[AUTOSAN]

Jest to taki jak w linku w pierwszym poscie

Jeśli to faktycznie alternator z pierwszego linku 85A to ma on koło pasowe fi. 48mm z 5 rowkami - zmieniałeś czy zostawiłeś? Jaki pasek?

CA1318

Czy przeróbka wymaga zmiany paska na 4PK736? (taki jest na zdjęciu, org FSO 4PK750)

[Maćko]

Czy przeróbka wymaga zmiany paska na 4PK736? (taki jest na zdjęciu, org FSO 4PK750)

4PK736 był w moim GTi jak go kupiłem i zmieniłem go dopiero przy montażu wspomagania na 5PK735. Ale jestem pewien że 4PK750 też podjedzie bo zakres regulacji jest spory.

[AUTOSAN]

Na podstawie informacji z tego tematu wyłania się pokaźna lista potencjalnych alternatywnych alternatorów do zastosowania w Polonezie praktycznie P&P z Rovera

Wymagane jest mocowanie z Rovera K-serii bez klimatyzacji

Producent	Rover	Lucas	(A)	Numer OE	AS-PL	A (mm)	B (mm)	D (mm)	E (mm)	Fi. (mm)	Pasek rowki
Magneti Marelli	YLE10082	LRA02092	55	54022458	-	48	81	16	32	56	4
Magneti Marelli	YLE101520	LRB00221	65	63321238 A	A4020	90	-	58	32	56	4
Magneti Marelli	YLE101530	LRB00314	65	63321239 A	A4020	90	-	58	32	48	5
Bosch	YLE102420	LRB00509	75	0124225010	A0057	90	-	58	32	47	5
Bosch	YLE102430	LRB00467	85	0124225011	A0057	90	-	58	32	48	5
Denso	YLE102360 YLE102290	LRB00510	90	102211-1461	A6003	90	-	58	32	48	5
Denso	YLE102060	LRB00417	105	101211-9930	A6205	90	-	58	32	49	5

pasek oryginalny 4PK750

ZAKRES MODYFIKACJI :
•   mocowanie alternatora Rover
•   regulacja alternatora Rover
•   zmiana koła na fi. 56 [4PK]
•   przeróbka wtyczek
•   bajpas do akumulatora
•   ew. zmiana paska na 4PK736

[śledzik]

Jeśli to faktycznie alternator z pierwszego linku 85A to ma on koło pasowe fi. 48mm z 5 rowkami - zmieniałeś czy zostawiłeś? Jaki pasek?

Ja mam Boscha 90A czy tam 85A - nie pamiętam dobrze - i pasek 5pk735 lub 753 nie pamiętam. Żadnego kółka nie zmienialem. Nie kombinuje nie potrzebnie

[AUTOSAN]

Jeśli to faktycznie alternator z pierwszego linku 85A to ma on koło pasowe fi. 48mm z 5 rowkami - zmieniałeś czy zostawiłeś? Jaki pasek?

Ja mam Boscha 90A czy tam 85A - nie pamiętam dobrze - i pasek 5pk735 lub 753 nie pamiętam. Żadnego kółka nie zmienialem. Nie kombinuje nie potrzebnie

Jeśli Boscha ~85A to wyłącznie YLE102430 - inne niż na mojej liście nie istnieją.
Niezbędnie. Zdecydowanie mniej osób ma koło na 5 rowków

CA1318

Oznaczenia alternatorów widocznych na zdjęciu Maćko:

Oryginalny FSO 55A YLE10082 i 65A YLE101520

[Gomulsky]

Jest ktoś w stanie podpowiedzieć pod jaką frazą szukać napinacza altka nowszego typu do rovera? Przy wpisaniu w wyszukiwarce "napinacza alternatora  rover" wyskakują same łapy  do wersji z klimą.
Czy przerzeźbony napinacz z poldorovera też spełniałby swoją funkcję czy musi być roverowy?

[Maćko]

Tak wygląda dolne mocowanie/napinacz "nowego" typu do alternatora którego zdjęcia wrzuciłem wcześniej:



Nie pamiętam jak wygląda napinacz poldoroverowego alternatora, jak ktoś ma pod ręką to niech wrzuci zdjęcie dla porównania.

[krisstof34]

Takie małe pytanko
Po co wam mocniejsze altki?
To co mam w serii wystarcza na pokrycie potrzeb auta
mam caro - i altek 55A to jest 700W i potrzebuję prostownika jak stoi 2 tygodnie i alarm i radio wyczerpią mi prąd.
zdarza się to rzadko bo na aku jest okienko które zmienia kolor i ja podłączam prostownik a może niepotrzebnie bo jak pojade troche dalej to samo się uzupełni.
A myślę że mocniejszy altek niewiele zmieni jeżeli bedziesz jeździł krótkie trasy  i na wolnych obrotach
pozdro.




 

[śledzik]

Chyba kolego nie znasz bolaczki oryginał altka od PN 1.4

[AUTOSAN]

Na podstawie informacji z tego tematu wyłania się pokaźna lista potencjalnych alternatywnych alternatorów do zastosowania w Polonezie praktycznie P&P z Rovera

Wymagane jest mocowanie z Rovera K-serii bez klimatyzacji

Producent	Rover	Lucas	(A)	Numer OE	AS-PL	A (mm)	B (mm)	D (mm)	E (mm)	Fi. (mm)	Pasek rowki
Magneti Marelli	YLE10082	LRA02092	55	54022458	-	48	81	16	32	56	4
Magneti Marelli	YLE101520	LRB00221	65	63321238 A	A4020	90	-	58	32	56	4
Magneti Marelli	YLE101530	LRB00314	65	63321239 A	A4020	90	-	58	32	48	5
Bosch	YLE102420	LRB00509	75	0124225010	A0057	90	-	58	32	47	5
Bosch	YLE102430	LRB00467	85	0124225011	A0057	90	-	58	32	48	5
Denso	YLE102360 YLE102290	LRB00510	90	102211-1461	A6003	90	-	58	32	48	5
Denso	YLE102060	LRB00417	105	101211-9930	A6205	90	-	58	32	49	5

pasek oryginalny 4PK750

ZAKRES MODYFIKACJI :
•   mocowanie alternatora Rover
•   regulacja alternatora Rover
•   zmiana koła na fi. 56 [4PK]
•   przeróbka wtyczek
•   bajpas do akumulatora
•   ew. zmiana paska na 4PK736

Odpowiadając na prośbę Trojan znalazłem jeszcze alternator 115A

Producent	Rover	Lucas	(A)	Numer OE	AS-PL	A (mm)	B (mm)	D (mm)	E (mm)	Fi. (mm)	Pasek rowki
Denso	YLE102280 YLE102370	LRB00468	115	102211-1451	A6002	90	-	58	32	48	5

[Gomulsky]

A myślę że mocniejszy altek niewiele zmieni jeżeli bedziesz jeździł krótkie trasy  i na wolnych obrotach
pozdro.

Zmieni i to więcej niż Ci się wydaje...

Tak wygląda dolne mocowanie/napinacz "nowego" typu do alternatora którego zdjęcia wrzuciłem wcześniej:



Nie pamiętam jak wygląda napinacz poldoroverowego alternatora, jak ktoś ma pod ręką to niech wrzuci zdjęcie dla porównania.

Czyli trochę bardzo się różnią. No nic póki co przerzeźbiłem poldoroverową i spróbuję to jakoś upchnąć pod maską. A tej właściwej będę wpatrywał na złomach i Allegro.

[Ciastek]

w alternatorach boscha jest wtyczka, w środku 2 piny. Do którego sie podłączyć?

Pytanie o regulator: mam w rękach 2 sztuki, z MM 65A i z Boscha 75A, nie znam się na tym ale widzę że można bez problemów przelutować szczotki? Czy jest to stosowana przez Was praktyka? Pytam bo w pkcie regeneracji alternatorów uparcie chcą wymieniać cały regulator, koniecznie oryginalny...

Szukałem też regulatora i ostatnie pytanie: jest mały problem z dostępnością z 75A ale z dwóch aukcji wynika że do 75A i 85A będzie ten sam regulator?

[śledzik]

Pin przy zaokragleniu. Kolor brązowo żółty. Regulator oryginał. Żaden zamiennik. Szczotki możesz przelutowac. Przekonasz się że popelniles blad

[Ciastek]

Przekonasz się że popelniles blad

Przeczysz sam sobie czy odpowiadasz na inne pytanie? Lutuje sie te szczotki czy nie?

[śledzik]

Nie przeczę ani nie odpowiadam na inne pytanie. Odpowiedź jest prosta. Wystarczy czytać że zrozumieniem. Nie lutuje się ich