---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[KGB]

Po zmianie na 80/90 dwójka ucichła a czwórka zgrzytnie tylko powyżej 5k obrotów

jezeli czworka zgrzyta, to nie jest dobrze, bo IV to najmniej obciazajacy synchronizator bieg

Wydłubałem to nieszczęsne łożysko podpierające wałek skrzyni (z bloku silnika), masakra, cięcie mini szlifierką dopiero pomogło ;/

......
Nowe łożysko dawać na jakiś Loctite czy to bez sensu?

jestes masochistą, ze o to pytasz ?

[CieniaczRider]

Myślę, że tego łożyska za często się nie wymienia, więc nie przewiduję następnej takiej zabawy

Gdzieś mi się obiło chyba nawet na forum, że ktoś montował to łożysko na jakiś klej do gwintów, dlatego pytam :D

Chociaż w sumie po co miałbym to kleić 

[Ciastek]

koło zębate czwórki razem z wałkiem i synchronizatorem trafiło z innej skrzyni więc nie dziwi mnie że czasem zgrzytnie.

Chociaż w sumie po co miałbym to kleić

kleić tylko jak ma minimalny luz np 22mm w rover 1.8. Jak ciasno wchodzi i trzeba nabić to już wystarczy

[Dawid91]

Polonez dostał tylny zderzak, już z założoną dokładką.

Niewiele brakowało, a jutro z samego rana jechałbym do Lublina kupić dwusuwowego Wartburga, ale niestety się sprzedał

[KGB]

koło zębate czwórki razem z wałkiem i synchronizatorem trafiło z innej skrzyni więc nie dziwi mnie że czasem zgrzytnie.

IV nie ma kół zębatych, więc to kwestia pracy synchronizatora i pierścienia, jeżeli synchronizator jest parą z wałkiem, to zamontowałeś zużyte/uszkodzone 

[kuba92]

Przez ostatnie kilka dni dokończyłem rozbiórkę. Wybebeszyłem praktycznie wszystko z wnętrza oprócz głównej wiązki (wywaliłem za to wszystkie dodatkowe wiązki od grzanych foteli, szyb itp). Została w zasadzie tylko szyba przednia i tylna. Naznosiłem masę pierdół do domu by sobie spokojnie nad nimi pracować w międzyczasie jak auta nie będzie.

[mihals]

Dowiedziałem się dzisiaj bardzo ciekawych rzeczy o pomarańczowym Polonezie antyterrorystów z 07 Zgłoś się. 

pomijając brak związku z tematem, to jaki jest sens umieszczania takiego wpisu?

Zmieniłem ostatnio oleje w skrzyni i moście na valvo heavy duty 80/90, GL4 do skrzyni i GL5 do mostu. Wyciszył skrzynię, szczególnie synchronizatory, most również trochę cichszy więc polecam a zarówno skrzynia jak i most lekko nie mają u mnie

A jak ci wchodzą biegi na zimnej skrzyni?

[Paki68]

Dziś wymieniłem lusterka i nakleiłem nowe emblematy na klapę bo oryginalne były już wyblaknięte

[Gomulsky]

Udało się skompletować nowe, oryginalne części do rozrusznika z OHV

Mam nadzieję, że po tej naprawie zapomnę o rozruszniku na następne 100 tys. km

[Ciastek]

A jak ci wchodzą biegi na zimnej skrzyni?

na zimnej i ciepłej jest normalnie, cicho i bez zgrzytów, przyznaję się że coś mnie podkusiło i zmieniłem synchronizator tej czwórki przy żonglerce z wałkami.


Dzisiaj zrobiłem cały wydech, dzięki uprzejmości kolegi Maćko miałem gotowe pomysły żeby zastąpić tłumiki jeszcze z OHV.

Nie miałem okazji sprawdzić efektów, zagłębie tonie w deszczu i nie ma warunków

[Daniel#1984]

U mnie jest zwykły 75W90 i wszystko chodzi idealnie, no, ale może naprawdę pałujesz tą skrzynię/jest w kiepskiej kondycji  W takim wypadku można było pójść w GL-5 heavy duty pro 75W90, no, ale to już drożyzna.

[banned]

Stwierdziłem dzisiaj rzecz dziwną, choć oczekiwaną, a zdaniem niektórych niemożliwą.

Otóż po 162 tys. km na półsyntetycznym Lotosie i 3 tys. na półsyntetycznym Castrolu, Rover trochę klepał. Nie bardzo, ale trochę klepał, zwłaszcza po odpaleniu. Przy 153 tys. jeszcze to klepanie po dłuższej jeździe znikało, ale ostatnio już zostawało, zwłaszcza po dolewkach z Orlena oraz awaryjnej małej dolewce mineralnego Lotosa, po odpaleniu klekot był naprawdę konkretny, i wyraźnie słyszalny zostawał przez cały czas.

Przy 165 tys. wlałem Specola Gold 5W40, początkowo nic w zachowaniu silnika się nie zmieniło, ale ostatnio stwierdziłem że dźwięk zaczyna się zmieniać, a dzisiaj przy odpaleniu, przy stanie licznika 168 456 km stwierdziłem że klepania praktycznie w ogóle nie słychać, gdzieś ledwo ledwo krótko po odpaleniu, a potem prawie wcale. Gdzieś po dwóch minutach od odpalenia chodzi już zupełnie gładko jak pszczółka 

[Daniel#1984]

Poczekaj, niedługo wybuchnie Ci silnik od tych syntetyków 

Wyregulowałem zawory. Luzy się zwiększyły od remontu silnika do 0,25mm-0,30mm na niektórych zaworach,, ustawiłem od nowa ciasne 0,15 i jest znów cicho. Do tego kupiłem te świece irydowe na próbę, bo po ISKRA chyba leci w kulki, przerwa przez niecałe 10kkm tak wypaliło elektrodę, że przerwa się zwiększyła z 0,6 do 0,9mm. Zobaczymy, jak będzie chodzić na irydówkach, i jak będzie z ich trwałością.

[Dawid91]

Mój Rover od nowości chodzi na 5W40. Rovery lubią 5W40 

W temacie olejów itp. Minęło 1000km od zrobienia HGF w Favoritce, tym samym 1000km od przejścia na 5W40 i zalania LM Ceratec. Silnik chodzi sobie cicho, równo, jak szwajcarski zegarek. Byłem Skodą na przeglądzie, oczywiście przeszła. Diagnosta powiedział, że mamy już maj, a jest to pierwsza Favoritka w tym roku. Jako, że robię na tym aucie eksperymenty olejowe, korci mnie, żeby przy kolejnej wymianie zalać 5W50 i zobaczyć efekty.

[Daniel#1984]

Jak nie pałujesz mocno tej favoritki, to przechodzenie na 5W50 średnio ma sens .

Zaczęła mi się upierdliwie zacinać linka gazu, tylko w korkach i po mocnym zagrzaniu silnika  Trzeba oryginalną wymienić, 100kkm wytrzymała, więc i tak nieźle.

[Tales]

Walczylem dzis z ukreconymi odpowetrznikami w tylnych zaciskach. Oczywiscie ukręciły sie na równo z zaciskiem tzn. nic nie wystawały. Najpierw rozwierdzilem je wiertlem fi 6,5 a następnie przegwontowalem je gwintownikim m8. Jeden wyszedł fajnie i powinien być szczelny, natomiast drugi mam wrazenie jest lekko przekoszony i w sumie może ciec.

[Gomulsky]

Wczoraj odkurzyłem i umyłem wnętrza polonezów.

Dziś pozyskałem fanty do kombi. Nie sądzę, żeby to była krótka i łatwa modyfikacja, ale jak uda się to ogarnąć kombi będzie ociekać zajebistością 

[Dawid91]

Jak nie pałujesz mocno tej favoritki, to przechodzenie na 5W50 średnio ma sens .

Pałować nie pałuje, ale Skodowskie OHV mają tendencję do przegrzewania się. W ostatnich latach mamy solidne upały, a 5W50 ponoć ładnie odprowadza ciepło. Tak piszą w internecie, chętnie sprawdziłbym w praktyce

[KGB]

skodo

Pałować nie pałuje, ale Skodowskie OHV mają tendencję do przegrzewania się. W ostatnich latach mamy solidne upały, a 5W50 ponoć ładnie odprowadza ciepło. Tak piszą w internecie, chętnie sprawdziłbym w praktyce

skodowskie OHV to silnik wybitny, laczy cechy gardzone w fsowkim OHV  z cechami obiektywnie slabymi w K16 
ale 5W50 mu nie pomoze na przegrzewanie, bo to nie ten rodzaj grzania

[Bocian_s#313]

A mi w carolu115 tym przepaliła się uszelka między pierwszym a drugim garem. Auto jak traktor dotoczyło się do celu. Ciekawe czy da radę tak jeszcze 60 km pojechać bo będę musiał go jakoś ściągnąć do domu a nie chce mi się holować...

Mam dwa motory rovera ( nie licząc tego z borkostworka...) więc ohłapka wyleci na 99%...