Podłączenie alternator alfa 156 do 125p

[lampart125p]

Witam Panowie. Mam pytanie czy ktoś z Was mógłby mi łopatologicznie wyjaśnic opisać -rozrysowac jak podlaczych do 125p alternator z alfy 156. W moim 125p regulator jest na po za alternatorem tak ze zlacze 15 i 67 jest podłączone do regulatora po za alternatorem na fartuchu  auta. W załączniku  tyly  alternatorze 125p i alfa

[maniek1]

Witaj, pod dużą nakrętkę wiadomo podłączasz tak jak w starym, natomiast przewód różowy(67) podłączasz pod małą nakrętkę w nowym alternatorze, od regulatora napięcia odłącz przewody i brązowy +15 przy alternatorze zostaw niepodłączony ma działać

[diodalodz]

D+ ma iść na przewód od kontrolki
B+  ma iść do plusowej klemy alternatora.
Podłączenie jest zależne czy miałeś instalację na alternator 6 czy 9 diodowy
Jeśli 9 diodowy to 15 dajesz na D+ resztę izolujesz.
Jeśli 6 to zmian jest więcej.

[lampart125p]

9 diodowy

[diodalodz]

to odłączasz regulator , izolujesz przewody przy regulatorze, izolujesz przewód 67 od szczotki przy alternatorze, i styk 15 podłączasz do D+
Na próbę przewód 15 możesz podłączyć przez bezpiecznik, albo żarówkę 21W do masy i włączyć zapłon. Wtedy musi zapalić się czerwona kontrolka na desce rozdzielczej. To da ci pewność, że wszystko działa jak trzeba i instalacja jest sprawna.

[maniek1]

to odłączasz regulator , izolujesz przewody przy regulatorze, izolujesz przewód 67 od szczotki przy alternatorze, i styk 15 podłączasz do D+
Na próbę przewód 15 możesz podłączyć przez bezpiecznik, albo żarówkę 21W do masy i włączyć zapłon. Wtedy musi zapalić się czerwona kontrolka na desce rozdzielczej. To da ci pewność, że wszystko działa jak trzeba i instalacja jest sprawna.

nie można podłączyć pod D+ 15-stki bo coś usmaży, pod D+ podłącza przewód idący do kontrolki na liczniku, jest to przewód (różowy) który połączy z masą to ma się zaświecić kontrolka ładowania !

[diodalodz]

obwód D+ jest w polonezie mylnie oznaczony 15
https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-fso-125p-polonez-zuk-nysa-9d-7634080045?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn_pla_części_i_akcesoria_motocyklowe&ev_adgr=Części+i+akcesoria+motocyklowe&gclid=Cj0KCQjwnpXmBRDUARIsAEo71tTQVDEGL1PmRsdWv6EjXf7L7qAqf0-zVzxN63bDGvNo_7q98sbT-eIaAulAEALw_wcB
Widać to po regulatorze.  Oznaczenie 15 funkcjonuje poprawnie jedynie w zachodnich autach z lat 80 tych.

[AUTOSAN]

obwód D+ jest w polonezie mylnie oznaczony 15

Jak to mylnie oznaczony 15?
Skoro kontrolka ładowania (D+) jest na schemacie elektrycznym starych gaźnikowców połączona jest właśnie z 15 idącym z regulatora to wszystko jest spójne i logiczne.

[lampart125p]

Ale namieszaliacie  laikowi

[diodalodz]

15 30 85 86 87a 87, to są pewne oznaczenia styków w systemie międzynarodowym
https://pl.wikipedia.org/wiki/DIN_72552
W PL inżynierowie edytowali na bieżąco schematy olewając normy i tak wyszło jak wyszło.
Włosi stosowali normy ISO od początku
https://obrazki.elektroda.pl/8898147000_1393583633.jpg

a tu widać jak pięknie FSO pogwałciło wszystkie normy
https://obrazki.elektroda.pl/8302180000_1329076333.jpg