Atu Plus 1.6GLI strzela w obudowe filtra

[Bajer@#]

https://youtu.be/5g-PZyjS1hs Atu Plus 1.6GLI Bosch. Od czego zacząć diagnoze? Przy depnięciu strzela w obudowe filtra. Na wolnych obrotach czasem wypada zapłon. Przy kreceniu silnik jak by się blokuje i zwalnia. Zapłon jest w złym momencie. Jak odepne cewke to kreci gładko i nic go nie spowalnia. Na wysokich obrotach jeździ normalnie. Świece i kable w miare świeże. To samo na gazie i na benzynie. Jakieś sugestie?

[Varisella]

Kiedyś miałem w komisie Lanosa 1.6 z takimi samymi objawami. Zmniejszenie przerw na świecach załatwiło temat. Problemem może być też CPWK.

[Tomekk]

Zanieczyszczony CPWK. Od tego bym zaczął

[Bajer@#]

Przerwę na świecach ustawiałem jakiś miesiąc temu na 0.7mm. Generalnie jakieś pół roku i temu silnik był wyciągany i miał remont po czym dość starannie go poskładałem. Mam drugi CPWK na podmiankę, jutro założę i zobaczę co i jak.

Wczoraj myłem silnik po zimie i może mu coś zaszkodziło chociaż wczoraj i dziś do południa chodził idealnie.

https://youtu.be/xRiI70daAyQ

Problemy zaczęły się dziś po odłączeniu akumulatora gdyż malowałem podstawkę pod nim.



Po podłączeniu akumulatora i odpaleniu zaczęły się cyrki Wszystkie kostki elektryczne sprawdzone, wyczyszczone i wydmuchane, nawet główna wtyczka przy ecu. Komputer resetowany kilkakrotnie i robiona była adaptacja.

[Tomekk]

Przerwę na świecach ustawiałem jakiś miesiąc temu na 0.7mm. Generalnie jakieś pół roku i temu silnik był wyciągany i miał remont po czym dość starannie go poskładałem. Mam drugi CPWK na podmiankę, jutro założę i zobaczę co i jak.

Wczoraj myłem silnik po zimie i może mu coś zaszkodziło chociaż wczoraj i dziś do południa chodził idealnie.

https://youtu.be/xRiI70daAyQ

Problemy zaczęły się dziś po odłączeniu akumulatora gdyż malowałem podstawkę pod nim.



Po podłączeniu akumulatora i odpaleniu zaczęły się cyrki Wszystkie kostki elektryczne sprawdzone, wyczyszczone i wydmuchane, nawet główna wtyczka przy ecu. Komputer resetowany kilkakrotnie i robiona była adaptacja.

GLI Bosh po odłączeniu zasilania powinien po podłączeniu akumulatora pochodzić na wolnych do załączenia wentylatora.

[Bajer@#]

Robiłem adaptacje zgodnie z instrukcją  nic to nie zmieniło

[Varisella]

Jeżeli usterka pojawiła się po myciu silnika to po prostu zalałeś gdzieś jakiś układ i czasami wydmuchanie kompresorem nie pomaga bo jednak wilgoć pozostaje w zakamarkach. Musisz odczekać swoje i tyle. Aczkolwiek skupiłbym się najbardziej na CPWK i jego kostce.

[szps2811]

Cześć, udało się rozwiązać problem? Rzeczywiście CPWK był winny?