Demontaż dźwigienki gaźnika

[fripin]

Cześć,
czy ktoś wie jak zdemontować jedną z tych dźwigienek gaźnika zaznaczoną na zdjęciu? Sprężynę już zdjąłem, teraz nie wiem co z dźwignią. Ona jest tam wciśnięta i zaklepana? Jest jakiś patent na zdjęcie tego?

[AUTOSAN]

Cześć,
czy ktoś wie jak zdemontować jedną z tych dźwigienek gaźnika zaznaczoną na zdjęciu? Sprężynę już zdjąłem, teraz nie wiem co z dźwignią. Ona jest tam wciśnięta i zaklepana? Jest jakiś patent na zdjęcie tego?

Oś przepustnicy drugiego przelotu ma numer FSO 014139 i wg katalogu wygląda tak:


Ale na aukcji różni się zakończeniem:



Koniec, który zaznaczyłeś na czerwono musi być nagwintowany, bo po drugiej stronie jest zaprasowana na stałe dźwigienka

[fripin]

To jak wygląda ośka drugiej przepustnicy to wiem. Chodzi mi właśnie o demontaż tego co zaznaczyłem na zdjęciu. Ta dźwigienka która porusza pompką przyspieszacza. Właśnie o tą która jest zaprasowana mi chodzi. Na kilku złomowych gaźnikach widziałem że było to zdjęte ale właśnie się zastanawiam jak 

[wrb#1974]

ta dźwigienka siedzi luźno na mosiężnej tulejce, ta tulejka jest wciśnięta na materiał gaźnika. nie pamiętam dokładnie ale tam może być jeszcze okrągła podkładka oddzielająca część ruchomą od materiału gaźnika. całość jest zaklepana w kilku miejscach a w otwór osi wciśnięta jest mosiężna zaślepka. spiłuj pilnikiem odkształcenia po zaklepaniu a reszta sama spadnie. uważaj na sprężynkę.

[fripin]

Sprężynkę już zdjąłem - da się ją zdjąć bez zdejmowania dźwigienki. Jest tak jak mówisz - między dźwigienką a materiałem gaźnika jest jeszcze podkładka. Mosiężna zaślepka już jest wyjęta i dorobiona jest nowa, bo otwór pod oś przepustnicy był obrabiany. Co do spiłowania to najlepsze jest to że to nie wygląda jakby te zaklepanie miało trzymać tą tulejkę, ale no nic - w weekend będę próbował to zdjąć.

[fripin]

Dźwignię udało się zdjąć i założyć nową. Zeszła w miarę łatwo małym ściągaczem do łożysk/ramion wycieraczek.
Dzięki!