Temperatura

[Piter003]

Witam
Mam problem z wysoka temperatura silnika . Silnik 1.6 gli abimex po kapitalnym remoncie , obecnie wyjęty termostat i na postoju temperatura rośnie do 110 stopni i załącza się wentylator ( czujnik w chłodnicy 92-88 ), płyn rośnie w zbiorniczku lecz nie wyrzuca go . Przed remontem wskazówka stała na 90 stopni . Potrzebuje pomocy
Pozdrawiam

[mp79]

Czujnik też był wymieniany?

[Piter003]

Czujnik stary , skoro przed remontem było dobrze , nie wymieniałem

[Morfina]

Pompa wody zmieniana była?

[Piter003]

Tak nowa jest ( działa )

[diodalodz]

haha działa albo i nie
Zamiennik ma za duże luzy na wirniku i to losowo.
Zmierz najpierw temperaturę bloku i porównaj.

[Piter003]

Gdyby nie działała to podczas jazdy temp tez była by wysoka
Jak sprawdzić temp bloku i z czym porównać

[lukasz190]

Zamontuj starą pompę i porównaj wartości jakie pokazuje wskaźnik temperatury. Może faktycznie ta nowa jest niesprawna?

[KGB]

albo czujnik temp. zle pokazuje i wentylator zalacza sie przy ~90*C ,albo bimetalowy wlacznik na chlodnicy zle dziala i zalacza wentylator przy ~110*C,
najprosciej sprawdzic jaka jest faktycznie temp. plynu zewnetrznym termometrem

[Morfina]

Ilość i wielkość łopatek na wirniku ma spore znaczenie. X lat temu po zmianie rozrządu w punto auto zaczęło mi się notorycznie grzać,winna okazała się nowa pompa która miała 6 łopatek zamiast 8 jak stara 

[Piter003]

Stara pompa cieknie wiec odpada jej montaż
Sprawdzę faktyczna temp

[Piter003]

Tak trochę mylące , ponieważ podczas jazdy pokazuje jakieś 70 stopni na wskaźniku ( stała wartość ) a gdy jest na postoju rośnie do 110 i tak zostaje ( co jakiś czas tylko słychać wentylator , tam już wymieniłem na drugi czujnik ).

[mp79]

Ja obstawiam, że czujnik jest w porządku, skoro stary był dobry i nie był zmieniany, bo zbyt mało prawdopodobne, by bez powodu zaczął włączać się przy znacznie innej temperaturze. Ja myślałem, że był robiony pomiar temperatury płynu, a ta tymczasem ustalana była na postawie odczytu na wskaźniku...
Pomiar termometrem może nie wykazać takich różnic, bo czujnik temperatury połączony ze wskaźnikiem, pokazuje temperaturę nie płynu, który dociera do włącznika wentylatora chłodnicy, lecz temperaturę silnika.
Też obstawiam w tej sytuacji, że pompa nie wyrabia.

[mp79]

Tak trochę mylące , ponieważ podczas jazdy pokazuje jakieś 70 stopni na wskaźniku ( stała wartość ) a gdy jest na postoju rośnie do 110 i tak zostaje ( co jakiś czas tylko słychać wentylator , tam już wymieniłem na drugi czujnik ).

I przy tych rzekomych 70, jak już wiatrak się załączy, też tak ten płyn w zbiorniczku buzować zaczyna?

[lukasz190]

Jak stara pompa nie leje  hektolitrami to na próbę można ja chyba zamontować. Będziesz miał wtedy jedną ewentualność wykluczoną, a jeśli stara pompa jest naprawdę do niczego, to może od kogoś pożycz na chwilę.

[Piter003]

Wszystko możliwe
A czy nie zaczęłaby rosnąć większa temp na postoju , a ona dochodzi do 110 i tak zostaje , patrzyłem jak przepływa płyn przez wężyk od chłodnicy do zbiorniczka to dość intensywnie przelewa się , dodając gazu był mocny przepływ
Sprawdzę temp termometrem i zobaczę
Może mi wskaźnik pada ?
Przy 70 wiatrak się nie załącza , tylko przy 110 ( a czujnik w chłodnicy już drugi jest taki sam 92-88 )

[mp79]

Ta różnica to w takim razie przez brak termostatu, bo cały czas jest obieg przez chłodnicę. Załóż termostat, to w czasie jazdy też będziesz miał 110.

[Piter003]

Tak , ja to rozumiem . Tylko mam wrażenie że gdyby pompa nie dawała rady to by były inne wartości ( mogę się mylić ) .

[mp79]

A temperaturę silnik szybko łapie? Po jakim czasie pracy na postoju temperatura dochodzi do 110?

[Piter003]

Jakieś 5 minut