Pierścień zaciskowy półosi Truck

[diodalodz]

Swoją drogą to sie zastanawiam czy nie było by warto nagwintować tych półosi i zrobić zamiast pierścienia nakrętkę łożyskową. Dziwi mnie, że FSO tego nie zrobiło.

[Morfina]

Nie zrobili z prostego powodu,na tej samej powierzchni gdzie siedzi pierścień pracuje uszczelniacz. Jeśli wstawić by tam nakrętkę to tym samym gwint by wypadał pod uszczelniaczem 

[diodalodz]

to mogli tam zrobić mniejszą średnicę...

[KGB]

Możliwe że jak ma się lucasa to już jest szerokie....I na 100% nie tylko trucki po 2003 roku miały szeroka zawiecha, tylko te wcześniejsze też. Z tego co tak mniej więcej wywnioskowalem to po 98 r roku już może być szeroka zawiecha (i lucasy)

tarcze Lucasa nie maja zadnej korelacji z szerokoscia zawieszenia,
a waskie przednie zawieszenie w Truckach bylo prawie do konca produkcji, w roku 2000 bylo waskie, a pozniej juz nie wiem,
przy szerokim sa podkladki 3cm miedzy gornym wahaczem a przegubem kulistym

Wg literatury jest inaczej. Stare Trucki rozstaw kół z tyłu 1312mm (i zapewne półosie 67cm do kupienia nowe od 200zł), Trucki nowe (od 1992r.?) rozstaw kół 1372mm (półosie 70cm, znaczenie droższe i słabiej dostępne).

wyglada na to, ze most poszerzyli wczesniej niz w osobowkach i stad twierdzenia, ze zawias nie zmienial sie - bo przod byl waski

[-Marcin-]

Napewno? Zawsze mi się wydawało że diesel i rover mają ta samą belkę. Napewno stabilizator mają taki sam 😀

[Morfina]

Stabilizator jest ten sam co w roverze,belka ta sama co w ohv 

[-Marcin-]

E to wujowo. Bo pewnie dostać roverowska belkę do wąskiego  zawiasu to graniczy z cudem o ile takowa istnieje. Ona się różni czymś poza mocowaniami poduszki silnika?

[mihals]

Rozkmina o zawieszeniu wystarczy rozwiązać obserwacją olx, otomoto itd. ,trzeba chwile poczekać aż ktoś bedzie wystawiał trucka z końca produkcji (03) i widać różnice gołym okiem w przednim zawiasie.

[jakjaro]

Jakjaro, jakie Ty masz? Bo masz diesla.

U mnie są półosie 70cm. Rok 1997 ale raczej początek roku ponieważ jeszcze nie Plus.

[Morfina]

E to wujowo. Bo pewnie dostać roverowska belkę do wąskiego  zawiasu to graniczy z cudem o ile takowa istnieje. Ona się różni czymś poza mocowaniami poduszki silnika?

Były 3 rodzaje belek. Wąskie/szerokie ohv/diesel i szeroki rover,wąskiego nie było

[śledzik]

Było

[KGB]

Bo pewnie dostać roverowska belkę do wąskiego  zawiasu to graniczy z cudem o ile takowa istnieje.

K16 wychodzilo dopiero na szerokim zawiasie,
co prawda widzialem kiedys naklejke 1.4 na waskim, ale to mogla byc tylko naklejka na klapie (choc w czasach, gdy niewielu bawilo sie w zmiany naklejek)

Ona się różni czymś poza mocowaniami poduszki silnika?

belka pod K16 rozni sie od pozostalych mocowaniami silnika oraz ksztaltem pod silnikiem - roverowska jest inaczej wybrzuszona

[-Marcin-]

Swoją drogą to sie zastanawiam czy nie było by warto nagwintować tych półosi i zrobić zamiast pierścienia nakrętkę łożyskową. Dziwi mnie, że FSO tego nie zrobiło.

Też się nad tym zastanawiałem i miałem tak zrobic z tymi polosiami starymi które mam. Ostatnio nawet pisałem o tym z kimś z grupy na FB.  Ale ciekawe czy nie skręci i urwie półosi przez to że gwintem osłabiona jest półoska i może dlatego tak właśnie nie zrobili, bo doszli do tego samego wniosku. W końcu nakrętka jest zawsze na końcu półosi i za łożyskiem  a nie przed (przynajmniej ja nie wiedziałem takiego rozwiązania)

Nie zrobili z prostego powodu,na tej samej powierzchni gdzie siedzi pierścień pracuje uszczelniacz. Jeśli wstawić by tam nakrętkę to tym samym gwint by wypadał pod uszczelniaczem 

W trucku nie ma uszczelniacza tak jak w caro więc nakrętka nie miała by styku z uszczelniaczem, bo go nie ma 😋 (w Trucku jest tylko uszczelniacz pomiędzy piasta a łożyskiem)
Dopiero ja trochę zmieniam i zakładam uszczelniacz. W dodatku tam gdzie będzie u mnie uszczelniacz jest mniejsza średnica niż ta na której siedzi pierścień.

[mp79]

I co zrobiłeś? Napierdzielales aż wejdzie przez rurke czy prasa? Wbijac to mega ciężko to będzie szło coś mi się wydaje.

Pamiętam, że nie poszło tak, jak w teorii. Półosie nosiły zresztą ślady szlifierki, zaś pierścienie owe były punktowo przyspawane.
W lublinie wykonywałem podobną operację i poniekąd mylą mi się te dwa przypadki, ale z tego co pamiętam, w obu pierścień doszedł do zgrubienia, chociaż bez młotka się nie obeszło.

[jakjaro]

Jaki jest niezawodny sposób na rozłożenie łożyska półosi? Zwykle rozpadało mi się samo przy wbijaniu pierścienia zaciskowego, jednak tym razem kupiłem nowego Timkena na allegro, z tym że leżaka magazynowego i chciałbym zajrzeć do środka i dobrze nasmarować, no i nie jestem w stanie zdjąć tej zewnętrznej bieżni. Opukiwałem delikatnie młotkiem gumowym, bardzo delikatnie próbowałem podważyć ostrą łyżką do tapicerki z tworzywa i nic, siedzi jak zaklęte    Jest na to jakiś dobry sposób?

[-Marcin-]

Ten pierścień który trzyma zewnętrzna bieżnie jest wklejony na klej do łożysk. Musisz cieniutkim śrubokrętem wbijać pomiędzy pierścień a bieżnie (tak bardziej w stronę bieżni zew kierować śrubokręt) i zwykłym młotkiem bez strachu i puści. Twarda stal łożyskowa więc ciężko zniszczyć. Dwa razy tak robiłem i w końcu zeszło. Niby mocno trzyma ale potem zobaczysz że tak się tylko wydaje
Zakładasz uszczelniacz do pochwy mostu tak jak ja że smarujesz łożysko? 😀

[jakjaro]

Faktycznie, dzięki za tip, tym razem uderzyłem mocniej młotkiem (ale wciąż z wyczuciem) i puściło za drugim uderzeniem
Będę składał jak w oryginale, bez przeróbek, z tego co zauważyłem przy nowym simmeringu i tym cienkim oringu który idzie pod kwadratową oprawkę olej nie cieknie stamtąd. Rozebrałem ponieważ kupiłem leżaka, chciałem ocenić czy rdza nie chwyciła czasem we środku.
Taka ciekawostka - przyjrzałem się pudełkom Timken, mam stare łożysko które schowałem do pudełka oryginalnego (parę lat temu wymieniłem oba - za jednym razem trafił się Timken a drugim MGK i tam gdzie włożyłem MGK to będę robił drugi raz właśnie bo dostało luzów). Te papierowe pudełka mają na "skrzydełkach" wybitą datę produkcji łożyska, łożysko które kupiłem właśnie teraz dokładnie stąd
https://allegro.pl/oferta/fso-polonez-truck-lozysko-polosi-10831901860?snapshot=MjAyMS0wNy0wMlQxMTo1ODozMS44NzlaO2J1eWVyO2JjOGUzMGMzMmQ4NDVhOGI5ZTk0MmEzY2JhNTJkMjkyNjJjNjMyNjQ2MTcwYzg4NDdmZmVkYzRhNGE0NTBkNTA%3D
ma datę produkcji 1999, 22 lata na półce, smaru w środku brak, ale roleczki i bieżnie idealne, lekkie rdzawe odbarwienia tylko na powierzchniach które nie pracują. Nałożę tam trochę smaru i będę montował, ale tym razem odwiedzę kumpla który ma prasę żeby młotem nie walić.

[mihals]

Łożyska to sie kupuje po wymiarze w sklepie z łozyskami i masz swieze, normalne bez zadnych kombinacji alpejskich