Wibracje od 50-60km/h

[-Marcin-]

Czy uszkodzony most może powodować wibracje od prędkości 50-60km/h? Napewno jedna z satelit w moście jest niezle wyrabana, bo jak zdjalem dekiel to zęby prawej satelity (tej w którą wchodzi półoś) przy dotyku palcem były "ostre" (ciężko opisać, zużyte). Czy to jednak prędzej wał? Orientuje się ile teraz kosztuje wyważenie wału (zdemontowanego)?

[diodalodz]

przy jeździe na wprost mechanizm nie powinien pracować.

[Daniel#1984]

Kiedyś czytałem, że w Ząbkach wyważają wał na aucie (jak się mylę, to niech ktoś sprostuje), i tylko jazda tam ma sens. Ja mam wał niby po wyważeniu teraz i wibruje, i niedługo rozbieram fabryczny który nie wibrował, i chyba się wybiorę właśnie tam.

[-Marcin-]

I napewno to nie koła. To są inne wibracje. Zresztą felgi i opony są nowe. I wydaje mi się że to jak by z tyłu te wibracje.
Trochę daleko mam do ząbek bo polonez stoi niedaleko Kraśnika więc wolałbym go zdjąć niż nim jechać bo nie jestem tego samochodu pewien w 100%  (potrafi nie odpalic pod sklepem po chwili nieobecności itd) 😀 cholerny kondon 😆

[wrb#1974]

wały napędowe wyważają w Skrobowie koło Lubartowa- Wał- Car i w Bogucinie- HMR SERVICE. sytuacja którą opisujesz może być spowodowana zużyciem pierścienia centrującego, znajdującego się na wałku wyjściowym skrzyni biegów.

[-Marcin-]

Wrb, łatwo się go wymienia?
Właśnie myślałem ,aby odwiedzić ten HMR service w Bogucinie bo względnie niedaleko.
Myślałem że może ciężarki pospadały i dlatego może telepać ale widzę że są nadal na wale.

[Sławek#1978]

Wrb, łatwo się go wymienia?

Ze ściągaczem to chwila roboty.

Jeżeli chodzi o wyważanie, to pamiętajcie, że najpierw konieczne jest wycentrowanie krzyżaków w widełkach. Jako ktoś założył segery maszynowe ze współczesnych krzyżaków, to na 90% tego centrowania nie będzie, będzie biło i żadne wyważanie nie pomoże.

[-Marcin-]

Sławek czyli w zasadzie trzeba tylko odkręcił wał żeby dostać się do tego pierścienia?

[Morfina]

Odkręcasz wał (3 śruby m12), zdejmujesz seger zabezpieczający i potem pierścień ustalający (najlepiej ściągaczem)  https://sklep.regmot.com.pl/pierscien-centrujacy-skrzyni-biegow-fso-polonez,3,14163,1538

[-Marcin-]

Dzięki! To zamawiam pierścień i mam nadzieję że to to będzie tylko do wymiany bo już mam dosyć 😂 😁

[mareks#1181]

A może trzeba przyjrzeć się krzyżakom, może któryś ma już luz i nie ustawia się idalnie  osiowo z wałem. Trzeba poruszać wałem we wszystkie strony. Bo jak wał by dobry , to tylko mocniejsze uderzenie w niego potrafi skrzywić.

[-Marcin-]

A nie byłoby wtedy stukow jak by był luz gdzieś np przy ruszaniu ?
W ogóle to śmieszna ta podpora. Taka miękka strasznie ta jej guma że można bez problemu ruszac wałem na boki (nie ma luzu, guma taka miękka) i trochę się zdziwiłem bo myślałem że ona sztywniejsza powinna byc. Tak powinno być? A moze to jej wina 🤔

[Majonez]

Tak ma być, podpora ma tłumić wibracje. To się stało nagle, czy coś było grzebane wcześniej przy wale ?

[-Marcin-]

Nie wiem. Tak było odkad go kupilem 🤷‍♂️ Truck rozjebanany na maksa i teraz go prostuje po poprzednim właścicielu.

[Majonez]

Czyli może być wszystko. U mnie tak wibrował w caro jak się pomyliłem przy składaniu i obróciłem wał między połówkami o 180 stopni.

[-Marcin-]

No to prawda. Zwłaszcza że właściciel sam chyba lubił grzebać w nim a jego wiedza i zdolnosci wynosiły zero.
Wymienię ten pierścień i jak nie pomoże to będę szukał dalej.

[mareks#1181]

Skoro gość sam próbował grzebać, to może wał nie tak złożył, może krzyżaki nie złożył idealnie osiowo z wałem. Bo co do tego pierścienia, to jak jeżdżę FSO od 35 lat to nigdy nie miałem problemu z pierścieniem. Dlatego obstawiam krzyżaki i wał nie złożony na znaki.

[-Marcin-]

Możliwe że tak właśnie było bo jest most nie taki jak powinien być. Powinienem mieć 4.55 (wg Vin) a jest 4.1 więc i wal może zmieniał/ruszał. Dobra zakładając że np wał nie tak złożył to co moglbym z tym zrobić?

[mareks#1181]

Jak wał , to trzeba zaznaczyć jak obecnie jest złożony, rozłączyć środkowy krzyżak, i ponownie złożyć tak, żeby znaki były po przeciwnych stronach. Ale najpierw to dobrze jest obejrzeć wał w tym miejscu, bo chyba fabrycznie znaki były, takie nacięcia, jak powinien być złożony. A może lepiej jednak podjechać tam gdzie wały wyważają, to sprawdzą czy nic nie było grzebane, i jak potrzeba to zrobią dobrze, jak powinno być.