Czy "nadlewki" na główce korby czemuś służą (wyważenie względem stopy korbowodu, żeby główka ważyła odpowiednio mniej czyli np 4:1 itd)? Czy można je przy odchudzaniu bez konsekwencji zjechać tak jak to jest we współczesnych silnikach (bez tej nadlewki, zaokraglona glowka)?
