Jakie auta oprócz poloneza posiadały wtrysk abimex?

[Daniel#1984]

Zastanawiam się, jakie modele aut oprócz poloneza posiadały jeszcze wtrysk abimex. Ułatwi to szukanie między nimi części zamiennych, ale także i mi uprości sprawę znalezienia odpowiedniej puszki filtra powietrza do moskwicza (od astry jest o wiele za wysoka ). Na tą chwilę wiem, że taki sam wtrysk był stosowany w ładzie nivie 1.7 (początek produkcji), oplu astrze oraz vectrze... i tyle - jakie jeszcze posiadały taki wtrysk?

[AUTOSAN]

Zastanawiam się, jakie modele aut oprócz poloneza posiadały jeszcze wtrysk abimex. Ułatwi to szukanie między nimi części zamiennych, ale także i mi uprości sprawę znalezienia odpowiedniej puszki filtra powietrza do moskwicza (od astry jest o wiele za wysoka ). Na tą chwilę wiem, że taki sam wtrysk był stosowany w ładzie nivie 1.7 (początek produkcji), oplu astrze oraz vectrze... i tyle - jakie jeszcze posiadały taki wtrysk?

Opel Ascona 82-88 E16NZ, C16NZ

Opel Astra F 92-98 C16NZ, X16SZ

Opel Corsa A 83-92 C16NZ

Opel Kadett E 85-93 E16NZ, C16N

Opel Vectra A 89-95 E16NZ, C16NZ, C16NZ2, X16SZ

Lada Niva 2121 1.7 benzyna

[KGB]

jakies amerykance byly, ale tam to puszki nie znajdziesz, bo nie bawili sie w pojedyncze zestawy - pare przepustnic i wtryskiwaczy,
szukaj po oplach, przeciez tam wiekszosc silnikow 1.4, 1.6 i 1.8 byla na tym pedzona, wiec rozncyh konfiguracji dolotow bedzie wiele,

najwiekszy problem jest taki, ze wiekszosc egzemplarzy juz wyginelo i nawet na szrotach trudno znalezc

[banned]

Czytałem gdzieś kiedyś, że prototyp Poloneza z wtryskiem to było Akwarium z wtryskiem Kadetta, przywieziony przez Abimexa do OBR na badania.

[BARTEK1925]

Pierwsze abimexy były już w 1991 roku sprzedawane, jeszcze bez kata.

[KGB]

Pierwsze abimexy były już w 1991 roku sprzedawane, jeszcze bez kata.

nie w 91 tylko w 92

[Daniel#1984]

Problem jest taki, że ople mają wysoką "czapkę", przez co są jeszcze wyższe od ładowskiej puszki - nie da się ich zamontować pod maskę moskwicza. Chyba, że pomiędzy poszczególnymi modelami były różne pokrywy filtra, ale nie sądzę

Spawanie samodziału odpada, brak czasu i spawarki aktualnie.

[banned]

Pierwsze abimexy były już w 1991 roku sprzedawane, jeszcze bez kata.

nie w 91 tylko w 92

W Polsce. Na Zachodzie w 89.

[Maćko]

Czytałem gdzieś kiedyś, że prototyp Poloneza z wtryskiem to było Akwarium z wtryskiem Kadetta, przywieziony przez Abimexa do OBR na badania.

Bardzo możliwe, ogólnie proces wdrażania na rynek nowych rozwiązań w FSO trochę trwał, więc jeśli pierwsze seryjnie dostępne Abimexy wjechały do salonów w 91/92 roku to logiczne że jakiś czas wcześniej prace nad tym były prowadzone w OBR.

Podobnie było z Roverem - ostatnio na FB wypłynęła w dyskusji informacja od byłego pracownika FSO, że pierwsze prototypy Poldorovera były budowane na bazie wąskich Caro 1.5 GLE (ze względu na przełożenie 4.1), co więcej auta te miały silniki 1.4 16V SPI (monowtrysk), można to uznać w sumie za pewną informację bo w oficjalnych serwisówkach FSO przewija się zdjęcie/schemat silnika rovera z filtrem powietrza i żłobieniem na pokrywie zaworowej, które występowało właśnie w silnikach SPI.

[KGB]

i jakie to bylo SPI, takie jak ori w roverze czy abimex ?

[Maćko]

i jakie to bylo SPI, takie jak ori w roverze czy abimex ?

Ori Rover, 90KM.

[KGB]

wiem, ze 90KM mialy, tylko zawsze zastanawialem sie jaki to byl wtrysk,
wiesz moze co tam siedzialo, angole mieli jakis swoj SPI, czy po prostu skorzystali z boscha jak zabojady?

[Maćko]

wiem, ze 90KM mialy, tylko zawsze zastanawialem sie jaki to byl wtrysk,
wiesz moze co tam siedzialo, angole mieli jakis swoj SPI, czy po prostu skorzystali z boscha jak zabojady?

Nigdy nie miałem styczności więc pewności nie mam, ale sterowane to było MEMSem więc zakładam, że wtryskiwacz i cały związany z nim osprzęt też był ich rozwiązaniem.

[Multec]

Sam wtryskiwacz jest Boscha, natomiast korpus i oczujnikowanie to pewnie wynalazek Lucasa, patrząc chociażby na TPS.

[KGB]

dziwne, zeby upadajaca firma miala wprowadzac swoj wtrysk, skoro nawet duze koncerny korzystaly z gotowych rozwiazan,
obstawialem, ze tam siedzi komplet boscha, zwlaszcza ze na pokrywie sa trzy sruby tworzace trojkat,
no i bosch pracuje w trybie blizniaczym do fullgroupa, wiec nie musieli pisac nowych algorytmow do tego swojego MEMSa,
i jeszcze ta sciana 90KM pasuje,

kiedys komus sugerowalem, że przy swapie OHVki na K16 w plusie mozna zasilic go boschem, ktory siedzi pod maska,
potrzebny bylby tylko kolektor dolotowy i ogarniecie kola 60-2,
mocy troche mniej, ale eksperyment ciekawy bo roboty mniej, koszty nizsze, usterkowosc mniejsza, gruba konsternacja na zlotach

jednak osobniki decydujace sie na oklepany swap sa pozbawieni finezji, co przejawia sie nawet w tej podstawce pod akumulator

oczujnikowanie to pewnie wynalazek Lucasa, patrząc chociażby na TPS.

TPS w boschu to kwestia wykorzystania sciezek,
siemens w lagunie 1.8 przerzezbil to tak, ze zostala jedna sciezka, a dodano MAPa

[Grzech#1938]

Jak przeglądałem internet w poszukiwaniu ewentualnych części na zachodzie, to moduł zapłonu od Poloneza był identyczny z Chevroletem. Cena około 900 złotych czyli taka jak zawsze.

[Daniel#1984]

Odświeżę temat. Znalazłem przypadkiem znajomy widok na ebay, to o czym mówił Grzech:

https://www.ebay.com/itm/234890438733

oraz do R4, jednak ciekawostka, brak złącza do CPWK:

https://www.ebay.com/itm/284230315539

Myślałem, że może jest urwane akurat w tym jednym, ale nie: https://www.ebay.com/itm/145252746726

Ciekawe, czy były wersje identyczne z naszym, i czy ten zapłon znalazł się w jakimś popularniejszym w naszych stronach modelu?

[Grzech#1938]

Szkoda, że nie wrzuciłeś zrzutów ekranu, bo te adresy na eBay nie działają już.
Ale dało się coś z tym zrobić. To zdaje się jest dokładnie nasz moduł?