Zanik obrotów

[RaV]

Witam,

Mam ostatnio problem z polonezem 1.5 GLE 93r po wyczyszczeniu gaźnika wymianie cewki oraz wymianie kopułki.
Problem polega na tym, że po odpaleniu trzyma niskie obroty (jeszcze do wyregulowania) ale jak dodaje gazu to na niskich wartościach trzyma obroty a na wyższych wkręca się po chwili obroty na obrotomierzu spadają do zera i znów wkręca się na obroty. To samo zjawisko ma odzwierciedlenie z pracą silnika (wygląda to tak jakby rozkręcić silnik do danych obrotów wyłączyć kluczyk i ponownie włączyć tuż przed zgaśnięciem).
Szczerze mówiąc nie mam pomysłu czego się złapać, tak też więc proszę o pomoc i porady.

[Daniel#1984]

Być może zmieniając kopułkę, trąciłeś jeden z przewodów, które wychodzą z "zielonego kabelka", który już był naderwany, i teraz powoduje takie skutki. Raz kontaktuje a raz nie - do sprawdzenia - to przewód w zielonej izolacji, który idzie z aparatu zapłonowego do modułu.

[lukasz190]

Albo moduł przy wyższych prędkościach obrotowych gubi impulsy z aparatu zapłonowego. Jeżeli wymiana zielonego kabelka nie przyniesie poprawy skupiłbym się na aparacie zapłonowym i module zapłonowym.

[jacek2]

Ja obstawiam takie gówno jak ZHS w gaźniku. Kiedyś to ustrojstwo u mnie pieprzyło pracę gaźnika na wolnych obrotach. jakieś mody wtedy pomogły, ale nie pamiętam jakie....

[OLO]

Albo moduł przy wyższych prędkościach obrotowych gubi impulsy z aparatu zapłonowego. Jeżeli wymiana zielonego kabelka nie przyniesie poprawy skupiłbym się na aparacie zapłonowym i module zapłonowym.

Taki efekt występuje przy małym module APE i cewce od klasycznego np BE200. Duży moduł współpracuje ze starymi cewkami. Jeśli masz cewkę 4226 to OK.

Zielony kabelek jak zwykle jest podejrzany. Odepnij podciśnienie (brak ruchu płytki) i wtedy zobacz czy efekt występuje.

[RaV]

Dzięki serdeczne wszystkim za pomoc będę sukcesywnie sprawdzał po kolei, jak znajdę to dam znać