Elektroniczny prędkościomierz Saxo

[Tales]

Pasuje także do szerokiego caro? Czy po montażu widać że coś było zamieniane? Można kupić prędkościomierz z dowolnego Saxo czy jakiejś konkretnej wersji musi być?

[ceva]

Pasuje także do szerokiego caro? Czy po montażu widać że coś było zamieniane? Można kupić prędkościomierz z dowolnego Saxo czy jakiejś konkretnej wersji musi być?

Do szerokiego Caro pasuje, pod warunkiem że ma licznik z przebiegiem dziennym kasowanym przyciskiem nie pokrętłem, a jak kojarzę to takie dwie wersje występowały, choć pewny na 100% nie jestem.
Po montażu nic nie widać, pod warunkiem że udało ci się bezszkodowo odkleić tarczę w Polonezie, no chyba że jakiś megaznawca zauważy nieco inną czcionkę cyfr drogomierza...
Co do Saxo i licznika z konkretnej wersji, to kupiłem od przedliftowej benzyny (z bębenkowym licznikiem przebiegu).

[Tales]

Mam takie zegary:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/62fdbc45ef651d2b

Ale wie że występowały też wersje z drogomierzem 5-miejscowym, a drogomierz dzienny był wyżej.
Ma to jakieś znaczenie?

[ceva]

Mam takie zegary:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/62fdbc45ef651d2b

Ale wie że występowały też wersje z drogomierzem 5-miejscowym, a drogomierz dzienny był wyżej.
Ma to jakieś znaczenie?

Ten z pięciomiejscowym drogomierzem, to ten z kasowaniem przebiegu pokrętłem, to i odwrócenie położenia drogomierz/licznik przebiegu dziennego dyskwalifikuje taki licznik do przeróbki. Ty masz chyba ten z kasowaniem przebiegu dziennego przyciskiem, więc raczej się nada.

[Tomasz#1969]

Nie prościej jest zamienić slimak i kółko od 3.9?

A to nie zwiększy jeszcze bardziej wskazań prędkościomierza z Saxo?
Mając napęd linki od 4.3 skrzynia wysyła informacje - Vb i 3000obr/min jedziesz 95km/h
Majać napęd linki od 3.9 - Vb i 3000obr/min jedziesz 105km/h
Oczywiście jest to informacja analogowa w postaci obrotów wypustku na linkię prędkościomierza.

Chyba pomógłby tutaj napęd linki od 4.55

Ale nie jestem 100% pewien czy się nie myle.

[KGB]

A to nie zwiększy jeszcze bardziej wskazań prędkościomierza z Saxo?

OLOwi chodzi raczej o to, zeby zostawic fabryczny licznik, zamiast rzezbic w goownie, czyli tworzyc sobie problemy trudne do rozwiazania i jednoczesnie nie uzyskac zadnych plusow takiego rozwiazania silujac sie na podrobienie oryginalu,
i od razu uprzedzam, ze wiem o co chodzi: czym innym jest nie miec wyboru po przeszczepie na silnik ze skrzynia opla, bmw itp. ,a czym innym rzezbic na sile majac prawilna skrzynie FSO

Mając napęd linki od 4.3 skrzynia wysyła informacje - Vb i 3000obr/min jedziesz 95km/h
Majać napęd linki od 3.9 - Vb i 3000obr/min jedziesz 105km/h
Oczywiście jest to informacja analogowa w postaci obrotów wypustku na linkię prędkościomierza.

Chyba pomógłby tutaj napęd linki od 4.55

Ale nie jestem 100% pewien czy się nie myle.

dobra, miejmy to za soba: mylisz sie... co do 4.55,
taki most siedzi tylko w truchlach benzynowych (oczywiscie na gaz tez moze/musi byc )
a wiec 4.55 * 59/63 = 4.26
stawiam dolary przeciw orzechom, ze w skrzyni truchla siedza slimaki z 4.3,
a takie juz w skrzyni Maćko sa

P.S.
59/63 to oczywiscie 185/70/13 / 175/80/14

[Tales]

Ten z pięciomiejscowym drogomierzem, to ten z kasowaniem przebiegu pokrętłem, to i odwrócenie położenia drogomierz/licznik przebiegu dziennego dyskwalifikuje taki licznik do przeróbki. Ty masz chyba ten z kasowaniem przebiegu dziennego przyciskiem, więc raczej się nada.

To jest chyba to co jest potrzebne?
https://allegro.pl/oferta/saxo-peugeot-106-benzyna-licznik-87001250r-124tys-12082578718

[ceva]

Raczej tak.

[Maćko]

To jest chyba to co jest potrzebne?
https://allegro.pl/oferta/saxo-peugeot-106-benzyna-licznik-87001250r-124tys-12082578718

NIE - ten jest pędzony na linkę wg zdjęć które są w aukcji

Potrzebujesz takiego:
https://allegro.pl/oferta/licznik-predkosciomierz-citroen-saxo-9617658280-ci-12428409449
lub
https://allegro.pl/oferta/licznik-predkosciomierz-citroen-saxo-citroen-12428297867

Nie prościej jest zamienić slimak i kółko od 3.9?

Żeby to zrobić trzeba wyjąć skrzynię czego wyjątkowo nie chce mi się robić. Poza tym - następnym razem jak ją wyjmę to wleci prawdopodobnie skrzynia od RX8, będę miał wtedy już częściowo ogarnięty prędkościomierz.

[ceva]

Ups, to Maćko ma rację, to licznik mechaniczny, nie spojrzałem na wszystkie zdjęcia w aukcji...

[śledzik]

Aby zmienić napęd predkosciomierza nie trzeba wyjmowac skrzyni. Idzie to zrobić na samochodzie. Najgorsza tylko nakrętka przy wybieraku

[KGB]

wleci prawdopodobnie skrzynia od RX8

daj spokoj, na "ch*" Ci ten kaktus

[Maćko]

Odkopuję temat.

Ostatnio korzystając z wolnych przebiegów w robocie trochę podłubałem i zrobiłem układ modyfikujący sygnał. Po wstępnych testach (około 20km) wychodzi, że działa stabilnie ale z racji awarii w poldku testy długodystansowe dopiero w listopadzie.

Jeśli chodzi o technikalia to konwerter sygnału zbudowałem w oparciu o Atmegę 328P (Arduino), wzorując się na rozwiązaniu które linkował kiedyś tu na forum kolega @Conrado967. Modyfikacja odbywa się w locie na zasadzie przemnożenia sygnałów z VSS o odpowiedni współczynnik korekcji i wypluciem go z powrotem do prędkościomierza. Współczynnik może być stały, zapisany w programie lub modyfikowalny poprzez potencjometr o +- 20% (w górę lub w dół względem prędkości z VSS).

Tak wygląda laboratoryjna wersja do testowania w domu Po lewej stronie prototyp układu modyfikującego sygnał, a po prawej to mój cyfrowy generator impulsów żebym nie musiał ciągle latać do auta na testy.



Jeśli ktoś jest zainteresowany to mogę wykonać na zamówienie taki układ. Cena gotowca do dogadania, ale na tą chwilę cena jednostkowa potrzebnych podzespołów do budowy to około 100zł (ceny z alledrogo). Całość zamknięta w obudowie około 10x8cm do schowania gdzieś za zegarami. Podłączenie to 4 przewody (+12V po zapłonie, masa, sygnał wejściowy z VSS i sygnał wyjściowy na prędkościomierz).

Działa wg. założeń z tematu czyli czujnik prędkości na skrzyni z Abimexa/GSI a prędkościomierz elektroniczny z Citroena Saxo. Prawdopodobnie zadziała również z innymi czujnikami o podobnej zasadzie działania (sygnał prostokątny 5V) ale to wymaga testów.

[Buźka]

Dla mnie czarna magia, ale szacunek, że ktoś cały czas próbuje coś modyfikować. Ja to bym sobie chętnie ten lublinowski z wyświetlaczem pyknął. Ciekawe, czy z nim też by to działało? Ale dorwać taki i to jeszcze tanio, to raczej ciężka sprawa.

Współczynnik może być stały, zapisany w programie lub modyfikowalny poprzez potencjometr o +- 20% (w górę lub w dół względem prędkości z VSS).

Czyli co? To można ewentualnie regulować w zależności od przełożenia mostu/wielkości kół? To jest płynna regulacja w zakresie 0-20%, czy po prostu sztywne 20 w górę lub w dół? Lublinowski obrotomierz ma z tyłu na płytce wbudowany właśnie taki potencjometr, służący do jego kalibracji. I to chyba odbywa się płynnie.

[Maćko]

Ja to bym sobie chętnie ten lublinowski z wyświetlaczem pyknął. Ciekawe, czy z nim też by to działało? Ale dorwać taki i to jeszcze tanio, to raczej ciężka sprawa.

Jeśli w lublinie sygnał prędkości jest z jakiegoś impulsatora na skrzyni to powinno ruszyć po odpowiedniej kalibracji.

Czyli co? To można ewentualnie regulować w zależności od przełożenia mostu/wielkości kół? To jest płynna regulacja w zakresie 0-20%, czy po prostu sztywne 20 w górę lub w dół? Lublinowski obrotomierz ma z tyłu na płytce wbudowany właśnie taki potencjometr, służący do jego kalibracji. I to chyba odbywa się płynnie.

Dokładnie tak, płynna regulacja potencjometrem. Zakres regulacji można zwiększyć np. do 50%, na tą chwilę sztucznie go ograniczyłem bo większy zakres nie był mi potrzebny.

[ceva]

Jesteś Geniuszem, zrobiłeś to o czym wielu marzy i wielu też obiecało (i tylko obiecało) zrobić.

Ja miałem nieco inny pomysł, i tylko pomysł, bo z jego realizacją musiałbym uderzyć do lokalnego magika, a magik jak to magik, ma inne czary na co dzień do odprawiania. Pomysł mój był taki, żeby w liczniku znaleźć układ odpowiedzialny za przeliczanie impulsów i ich korektę przed przekazaniem do silniczka krokowego. W sumie to by było chyba to samo co ty zrobiłeś, ale mnie się wydawało (z braku fachowej wiedzy) że impulsów z VSS nie da się przetwarzać na odcinku VSS-licznik.   

Mając w zasięgu twoje urządzenie, można już bardziej intensywnie myśleć o zmianie mostu na ten z 240-ki.

Świta mi że z twoją wiedzą i umiejętnościami mógłbym podejść do innego okołopolonezowego tematu, przy najbliższym spotkaniu mógłbym go przybliżyć i usłyszeć co myślisz na ten temat.

[Tomasz#1969]

Pięknie, bardzo się cieszę że ten temat znowu wraca dożywych 

[Maćko]

Jesteś Geniuszem, zrobiłeś to o czym wielu marzy i wielu też obiecało (i tylko obiecało) zrobić.

Bez przesady Nie wymyśliłem koła na nowo, w kwestii elektronicznej tak naprawdę tylko odwzorowałem układ który ktoś już kiedyś zbudował, oczywiście z pewnymi modyfikacjami bo niektóre części są chwilowo u nas trudniej dostępne i trzeba było poszukać zamienników. Temat programu przeliczającego to osobna kwestia, bo ten który był tam dołączony mimo że jako tako działał to był straszny... (z punktu widzenia programisty) i zwyczajnie napisałem go po swojemu.

Świta mi że z twoją wiedzą i umiejętnościami mógłbym podejść do innego okołopolonezowego tematu, przy najbliższym spotkaniu mógłbym go przybliżyć i usłyszeć co myślisz na ten temat.

Na listopadowej rocznicy FSO pewnie się spotkamy

[Maćko]

Pierwszy prototyp już jeździ u mnie w aucie, jak na razie ~200km przejechane bez zastrzeżeń. Wszystko działa wzorowo, nawet tak jakby ciszej w kabinie bez linki prędkościomierza
Wady: przydałoby się to trochę zminiaturyzować, PCB projektowałem to pod obudowę 120x80x41mm a jak widać dużo wolnej przestrzeni jest niewykorzystana.



Fajna zabawa z projektowaniem i wytrawianiem swoich własnych płytek, ale jednak upierdliwa i bardzo czasochłonna. Jakbym miał robić więcej takich to chyba bym zamówił wykonanie PCB u majfriendów Jak ktoś chce, żebym mu zrobił taki "bulbulator" to PW.

[Oxej]

świetne!

zgaduję, że JLCPCB znasz?