-----===== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2023** =====-----

[mruk1313]

Walczę ze schowkiem w 125p. Problem opisałem na forum w temacie. Po za tym w końcu odpaliłem poloneza, koniec sezonu a ja dopiero go wyprowadziłem ech. Brak chyba czasu na niego mnie dopada.

[Sławek#1978]

Założyłem nową podporę na kupiony wał. Ogólnie myślałem że to prostsze zadanie, zwłaszcza że tak wszyscy beztrosko piszą o "wymianie podpory" 🤣
Niestety, kupiony wał też ma luz, który dopiero dało się wykryć po założeniu i skręceniu. Tak na oko luz 0,5 mm, więc mniejszy niż u mnie na starym wale, ale nie spodziewam się teraz, że będzie super bezwibracyjny chyba trzeba się rozejrzeć za firmą regeneracją wały  jutro próba na drodze.

Ale gdzie dokladnie ten luz?

[-Marcin-]

Na wieloklinie za podporą. Czyli laczeniu pierwszej cześci z drugą.

[Tomasz#1969]

że w Subaru w tylnych kielichach są dziury na wylot

Wspólczuje odkrycia - ale czy jestem zdziwiony? Wcale. Taka specyfika takich aut. Jeszcze będzie pewnie przeprawa z silnikiem  i po kilku miesiącach prac nad autem będzie można jeździć

[-Marcin-]

Przejechałem się po wymianie wału. Na pewno jest różnica na plus bo nie wali przy niskich prędkościach (za co odpowiadał spory luz na wieloklinie na łączeniu walow). Ale jest OGROMNA różnica na MINUS, bo od 40km/h zaczyna tak wibrować że przy wyższej prędkości dosłownie jest taki huk że aż mnie uszy bolą. Czuć że ta podpora jest sztywniejsza którą założyłem, bo słychać że to taki huk przenoszony przez gumę. Operacja udana, ale pacjent nie przeżył. A szkoda, bo jeździ się tym truckiem naprawdę super teraz (jak na te gabaryty i toporność, całkiem spoko przyspiesza nawet!) i nie jestem zawalidrogą, a nawet sporą ilość samochodów muszę wyprzedzac, bo się wleką 🤣 i mimo iż nie ma wspomagania to mi się przyjemnie nim jeździ  (tylko gdyby nie ten zjebany wał..)
Na moście 4.55 to byłby szatan na mieście 

[Dawid91]

że w Subaru w tylnych kielichach są dziury na wylot

Wspólczuje odkrycia - ale czy jestem zdziwiony? Wcale. Taka specyfika takich aut. Jeszcze będzie pewnie przeprawa z silnikiem  i po kilku miesiącach prac nad autem będzie można jeździć

123.000 przebiegu, i wszystko wskazuje na jego autentyczność, myślę, że w najbliższym czasie z samym silnikiem nie będe musiał nic robić. Poza tym, że wymaga regulacji zaworów, co zostanie zrobione jak tylko samochód zostanie ponownie złożony w całość

[-Marcin-]

Dobra będę musiał jakoś dojechać do Wawy, bo na poniedzialek ustawiłem się na wyważanie wału w polecanej tu Zielonce :D

[Tomasz#1969]

Poza tym, że wymaga regulacji zaworów, co zostanie zrobione jak tylko samochód zostanie ponownie złożony w całość

Właśnie to miałem na myśli - mój szwagier ma legacy z jakimś boxerem, nie pamiętam jakim, i auto już miesiąc stoi bo zawory do regulacji co wiązało się z demontażem silnika. A jak sie wyjmie silnik to od razu jakieś rzeczy przychodzi do głowy zrobić, coś poprawić i tak się buja z tym tematem.


A pisząc w temacie to wczoraj nabyłem Poloneza masa krytyczna samochodów na podwórku się przepełnia więc czas na jakieś wyprzedaże.

[Dawid91]

Poza tym, że wymaga regulacji zaworów, co zostanie zrobione jak tylko samochód zostanie ponownie złożony w całość

Właśnie to miałem na myśli - mój szwagier ma legacy z jakimś boxerem, nie pamiętam jakim, i auto już miesiąc stoi bo zawory do regulacji co wiązało się z demontażem silnika. A jak sie wyjmie silnik to od razu jakieś rzeczy przychodzi do głowy zrobić, coś poprawić i tak się buja z tym tematem.


A pisząc w temacie to wczoraj nabyłem Poloneza masa krytyczna samochodów na podwórku się przepełnia więc czas na jakieś wyprzedaże.

Pewnie jakiś DOHC, w SOHC idzie regulować bez wyjmowania silnika Producent zaleca robić to co 100.000km, u mnie nikt nie regulował ich nigdy, padło na mnie.

Co to za Polonez ?

[Tomasz#1969]

Bardzo możliwe, że DOHC, jakieś wolnossące 2.5 chyba. Kiedyś miałem okazje oglądać impreze taką w miare podstawową 2.0 generacja nazywana owad "bug eye" i faktycznie fajnie to jeździło więc trochę rozumiem ludzi którzy chcą pakować w takie auta piniądz ale na daily to dość karkołomne wyzwanie.

mogę dać zdjęcie na zajawkę - potrzeba mu trochę troski ale że zdrowa buda to szkoda było nie wziąć :D Na pewno kiedyś tutaj opisze ten egzemplarz

[Sławek#1978]

Bryska fura?!

[Tomasz#1969]

Ano 

[Sławek#1978]

Na wieloklinie za podporą. Czyli laczeniu pierwszej cześci z drugą.

Ty to masz "farta", normalnie widełki trzeba ściągaczem demontować, a tu 2x luz. Z takim defektem to nie ma prawa dobrze działać bo całe wyważenie bierze w łeb.

Okazało się, że w Subaru w tylnych kielichach są dziury na wylot 

Ehh te Subaryny. Ale nie martw się, ostatnio kolega takiego Forestera reanimował  Co ciekawe reszta budy była ok 

Ano 

To Brysiek zakończył już przygodę z FSO? Dobrze, że do was trafił.

[-Marcin-]

Sławek, chodziło mi o ten wieloklin co łączy połówki wałów. Czyli to co standardowo leci w truckach. Nawet koleś co wyważa wały mówił że "aaa, to wszystkie mają tam luz" 😆

Przy polonezie nic nie zrobiłem dziś, ale zmieniłem w hondzie kolektor wydechowy 4-2-1 rurowy, na fabrycznego żeliwiaka 4-1 bo przegląd musiałem zrobić, a ten "sportowy" popękał. Się pojawił mega dziwny dźwięk, przy wyższych obrotach podczas jazdy słychać identyczny dzwiek jakby się plukalo gardło, takie "grrrrr". Mega fajny dzwiek  nie wiem czy to przypadkiem spaliny nie rozbijają się o otwory w kolektorze tym żeliwnym, bo kanały powiększałem w głowicy, a ten kolektor  ma mniejsze bo od 1.5, a ja mam 1.6 vteca. Ale osiągi raczej się nie pogorszyły, przyspiesza zajebiście    Za to spalanie jakieś mniejsze, bo widzę dokładnie na tel bo mam staga qboxa więc przez bluetootha dokładne spalanie widać 

[Gomulsky]

Okazało się, że w Subaru w tylnych kielichach są dziury na wylot   

Hehe, właśnie dlatego wyleczyłem się z SUBARU i chyba z całej japonii na raz Ostatni tatuś, u którego pracowałem na SKP, sprowadzeł głównie japońskie syfy. Prywatnie miał 2x EVO Lancer i subaru STI WRX. Lancer 7 i Impreza trzymały się dosłownie siłą woli. A jak się dowiedziałem, ile w takim STI wytrzymuje silnik między remontami (i w subaru w ogóle) oraz ile taki remont kosztuje, to mi ochota na te skąd inad ciekawe i ładne samochody odeszła całkowicie i permanętnie.

W temacie, poskładałem Kadeta praktycznie na gotowo. Rozkminiłem przyczynę braku świateł - winny okazał się być przełącznik w lampie i klosz lampy. Klosz napierał na konektory przy przełączniku i przełącznik nie stykał. Także to zrobię później, na ten czas zrobiony patenciarski drut i działa. Czas robić białą kartę i do konserwatora

Polonezy stoją i czekają na łaskę. Będę musiał trochę pojeździć kombi, żeby go nieco rozruszać - na dniach wychodzi przegląd.

[Tomasz#1969]

To Brysiek zakończył już przygodę z FSO? Dobrze, że do was trafił.

Ostatni żar tli się jeszcze u niego na działce
Ciekawe jest to że byłem przy zakupie tego auta od 1go właściciela i nawet nim wracałem kawałek do wawy O ile mnie pamięć nie myli to byłem też znalazcą tego ogłoszenia, więc się czuje trochę jak ojciec chrzestny
Poprzyglądałem się bliżej temu Atu i naprawdę blacha się trzyma, mimo że już od kilku lat nie widziało garazu. Była takie egzemplarze w okolicach 2000 i 2001 roku które bardzo ładnie się trzymały mimo lat, Szakal też miał taką Atówkę, miała ponad 200tys km i wciąż buda była w bardzo dobrym stanie.

[Daniel#1984]

Przejechałem się po wymianie wału. Na pewno jest różnica na plus bo nie wali przy niskich prędkościach (za co odpowiadał spory luz na wieloklinie na łączeniu walow). Ale jest OGROMNA różnica na MINUS, bo od 40km/h zaczyna tak wibrować że przy wyższej prędkości dosłownie jest taki huk że aż mnie uszy bolą. Czuć że ta podpora jest sztywniejsza którą założyłem, bo słychać że to taki huk przenoszony przez gumę. Operacja udana, ale pacjent nie przeżył. A szkoda, bo jeździ się tym truckiem naprawdę super teraz (jak na te gabaryty i toporność, całkiem spoko przyspiesza nawet!) i nie jestem zawalidrogą, a nawet sporą ilość samochodów muszę wyprzedzac, bo się wleką 🤣 i mimo iż nie ma wspomagania to mi się przyjemnie nim jeździ  (tylko gdyby nie ten zjebany wał..)
Na moście 4.55 to byłby szatan na mieście 

Jaką podporę założyłeś?

A co do wyważania wału - nie było mowy czasem o Ząbkach, a nie Zielonce?

Okazało się, że w Subaru w tylnych kielichach są dziury na wylot  dość nietypowo, bo mniej więcej w miejscach, gdzie są klamry od oparć tylnej kanapy. Kiedy oglądałem auto przy zakupie, kompletnie tego nie było widać, bo żeby było, trzeba było zdemontować tapicerkę i wygłuszenia, od strony kół natomiast rdza kompletnie pokryta była brudem więc też nie było widać... ehh.. trzeba będzie ciąć i spawać. Tymczasem dziś wyprałem sobie wykładzinę podłogi ze środka. Sama w sobie mi się podoba, taka prążkowana jak w Polonezie, raz, że fajnie wygląda, dwa, że łatwa do utrzymania w czystości. Nie podoba mi się natomiast jej jakość, ten plastik którym jest podszyta popękał, i teraz jak się się suszy na balkonie, pod światło już prześwituje w paru miejscach, nie jest przetarte ale wiele nie brakuje. Będę musiał podkleić to jakąś cienką matą, żeby się nie uszkodziło

Micra, którą kupowałem ojcu też miała tą wadę. Wszystko fajnie, spoko, tylko tylne kielichy okazały się tak przeżarte, że amortyzator po krótkim czasie jazdy autem wpadł do środka... Nie spodziewałem się, że auto które wyglądało na w miarę zdrowe, może być tak przegnite w jednym miejscu. To było tuż po niespodziance, jaką zafundował silnik, mianowicie okazało się, że 1.0 DOHC wymaga częstej wymiany łańcucha rozrządu (jednorzędowy), a że nie był wymieniany już jakiś czas, zerwał się tuż po kupnie auta... W sumie po tych dwóch przygodach nauczyłem się doceniać OHV i prostotę krótkiego kawałka gumy, który robi w tym aucie za rozrząd, a wymiana nie zajmuje całego bitego dnia roboczego i większego nakładu finansowego 

[-Marcin-]

Daniel, tak Ząbki. Nie wiem czemu myśląc Ząbki mówię Zielonka 😂 firma Wał-Car.
Podpora z allegro od użytkownika Monika Tom, jakaś za 50zl, nie było pudełka, tylko folia bez napisów, więc nie wiem w sumie

[Daniel#1984]

Czyli porfarmer, albo inny badziew... Jedyne, jakie mają sensowną, miękką gumę, to podpory z łady.

[-Marcin-]

Dopiero po fakcie zacząłem czytać o innych pasujących podporach 🥲 no ale jak wyważony wał dobrze, to nie powinno być żadnych wibracji i nawet w miarę twarda podpora powinna chyba się nadawac. Się przekonamy