Opony 185/55/R15

[michal_84]

Cześć

Mam pytanie. Czy ktoś długotrwałe użytkował opony 185/55/R15 (na forum można znaleść, że ktoś planuje zmienić, ktoś jest w trakcie zmiany albo że już ktoś jeżdzi)? Czy nadają się one do normalnej jazdy, czy jednak już profil opony za niski i do normlanej jazdy lepsze będą opony 185/65/R14?

185/55/R15 byłaby na feldze 15x6J., a 185/65/R14 na feldzie 14x6J.

[Sławek#1978]

Jeździłem trochę czasu (jeszcze jak Caro było moim daily) na 185/55R15 i nie miałem uwag, bardzo dobrze się jeździło. Nie powiedziałbym, że jest to jakiś niski profil, raczej na dzisiejsze czasy normalny. I komfortowy - gumy jest dość dużo i nie trzeba bić niewiadomo jak mocno ciśnienia w oponach żeby nie pokiereszować felg. Teraz ma 195/50R15 (czyli bardzo podobnie jeżeli chodzi o rozmiar) i też jest gituwa.

[diodalodz]

Mam takie na Caro+  Prowadzi się świetnie.

[KGB]

185/55/15 maja troche wiecej gumy (na wysokosc) niz 195/50/15, a i na takich da sie jezdzic,
jednak to ciagle mniejsza srednica kola niz seria, wiec na przod moze byc 185/55/15, ale na tyl to radzilbym 195/55/15 lub 185/60/15,
bo po co zmuszac licznik do wiekszego przeklamania

[diodalodz]

z tego co pamiętam to różnica była paru mm

[michal_84]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Na średnicy są mniejsze o 4,7mm od 185/70/R13.

[KGB]

tak 5mm mniejsza od 185/70/13, ale od 165/80/13 juz 10mm mniejsza,
ale przynajmniej od 195/50/15 jest 10mm wiecej 

[diodalodz]

u mnie błąd prędkościomierza był taki sam na 13 jak i na tych 15. Ok 7 % przy 100 km/h

[michal_84]

Te 7% dla R13 o rozmiarze 185/70?

[diodalodz]

7% względem GPS

[KGB]

malo miales powietrza w 13 skoro masz takie same (spore) przeklamanie,
w moim jest bardziej 5%

[michal_84]

Dzięki

[AndrzejP]

Czy ktoś długotrwałe użytkował opony 185/55/R15

Tylko krótkotrwale, bo okazały się za małe. Zamiast nich wleciały 185/60/15 i te służą już parę lat.

185/55/R15 byłaby na feldze 15x6J

U mnie też na 6", choć moim zdaniem 5,5" byłaby lepsza, bo osobiście wolę, jak rant felgi nie jest prawie na równi z obrysem opony (chodzi o ochronę felgi przed uszkodzeniem) --> tzw. balon.