VW CADDY RESOR w polonezie

[Damian]

Witam, przeprowadzał kto proces zmiany resorów w polonezie z vw caddy?

[śledzik]

Ten plastik pęka szybciej niż najstarszy styrany resor z PN

[diodalodz]

w caddy na polo 6N2 raczej nie było plastikowego resora.

[Damian]

A ktoś z was jeździ na takim czymś? 

[diodalodz]

na pewno złombolowcy. Maja własne forum

[KGB]

do Trucka za slaby, do osobowki za mocny,
czyli nie nadaje sie,
a sam rozmiar to nie mierzylem, wyglada tak se - malo prawdopodobne, zeby wymiary sie zgadzaly,
no chyba ze ktos chce uzyc pojedynczego piora do zbudowania hybrydy, to moze

[diodalodz]

złombolowcy pisali że używa się jednego pióra bo jest progresywne. Twierdzili, że resor jest podobnej twardości jak 3 piórowy.

[Damian]

A masz więcej informacji? na jakiej wysokości auto stoi na tych resorach i takie tam? 

[Sławek#1978]

złombolowcy pisali że używa się jednego pióra bo jest progresywne

Oj ktoś chyba coś pokręcił, owszem Caddy ma resory progresywne, ale dzięki takiej konstrukcji - dodatkowe pióro które zaczyna pracować pod obciążeniem. Kolega Banned postulował takie rozwiązanie (tylko na fabrycznych resorach) wiele lat temu jako propozycja do KJS ale na forum chyba nikt tego nie zaadaptował.

Witam, przeprowadzał kto proces zmiany resorów w polonezie z vw caddy?

Pytanie zasadnicze, jaki byłby cel tego?

[diodalodz]

pisali o progresywności z okazji zmian grubości resora w zależności od miejsca jak i szerokości. Nie jest uklepane z jednakowego płaskownika jak w PN

[Conrado967]

Ja zrobiłem screeny komentarzy jednego z użytkowników takich resorów, ale wątku na fb już nie znajdę (niech żyje era postforumowa gdzie informacje w sieci giną przez praktyczny brak indeksowania wątków, postów ).

Od czego to resor?

Resory niemal p&p VW caddy taki z ryjem polo 6n. Polecam bo są o niebo lepsze niż fabryczne.

Czy są twardsze?

i tak i nie. Są progresywne. Na pusto jest podobnie jak fabryka, ale nie siada pod obciążeniem. Auto zapakowane na zlombol w 3 chłopa i bagaż z zewnątrz wglądało jakby leciutko coś siadło, a nie jak fabryczne polonezy z dupami przy asfalcie

Wymiary, porównanie z oryginalnym i montaż:

Szerokość resora jest taka sama. Jedynie wewnętrzna części tulejek (ta w którą wchodzi śruba) jest szersza niż resor. I to trzeba szlifnąć kątóweczką. Druga sprawa to mocowanie środkowe. Aby przełożyć to z poloneza trzeb mieć te jażma (cybanty) od resora 3 piórowego. Długość resora jest idento. Różnica konstrukcyjna resora jest taka, że resora ma różną grubość (przekrój) w różnych miejscach na środku pióro jest grube (zee 20mm. W tym miejscu w którym polonezowski pęka), a przy końcówkach cienkie. Drugie pióro działa dopiero pod obciążeniem więc nie wpływa negatywnie na komfort jazdy na pusto. Ogólnie jak położysz jeden i drugi obok siebie to od razu widać, że wymiarowo idento, ale konstrukcyjnie przepaść. Jak epoka kamienia i loty w kosmos.

Jestem ciekawy tego rozwiązania. Chętnie poczytam jak ktoś to przetestuje

[KGB]

pisali o progresywności z okazji zmian grubości resora w zależności od miejsca jak i szerokości. Nie jest uklepane z jednakowego płaskownika jak w PN

to nie jest progresywnosc, tylko najzwyczajniej w swiecie resor wykonany z jednego piora musi miec zmienny przekroj, zeby zachowac charakterystyke liniowa tak jak resor o wielu piorach - przeciez kilka pior coraz krotszych to tez rosnaca grubosc "piora" ku srodkowi resora,

za progresywnosc tego resora odpowiada to drugie odstajace proste pioro

[Damian]

Właśnie też widziałem ten wątek na fb. Tylko tam tez cos pisali ze wał się źle układa na nich czy czy coś. I właśnie też jestem ciekawy tych resorów, myślę czy siebie nie wstawić. Ale mało informacji jest.   

[banned]

Po co wyważać otwarte drzwi. Jak ktoś chce resor progresywny to może sobie zrobić kombinując z piórami o różnym stopniu wygięcia.

Ja miałem coś zbliżonego, główne pioro było seryjne, niesklepane, pióro pomocnicze było tylko trochę krótsze od głównego ale prawie płaskie.
Auto siedziało niżej, drobne nierówności ładnie wybierało ale na zakręcie pióro wyraźnie się stawiało, było twardziej ale bez wybijania zębów i trzęsienia budą.