Rzuciłem okiem na katalog części zamiennych i nieco się zdziwiłem tym co tam zobaczyłem. Po pierwsze do osobowego Plusa w katalogu są podane trzy przekładnie kierownicze ze wspomaganiem, a do Trucka dwie z czego jedna JKC i ta JKC ma taki sam numer katalogowy jak "osobowa". Nie myślałem że Truck, słynny z "niebywałej zwrotności" może mieć inną przekładnię niż lic. ZF z ograniczonym ruchem ramienia względem osobówki. Dlaczego przekładnia w Trucku (ZF) miała tak zauważalnie zmniejszony kąt skrętu nie mam pojęcia, a był na pewno bo przetestowałem to wieki temu na swoim Polonezie, gdzie taką początkowo zamontowałem i zawracałem (osobówką) na jezdni na dwa razy, a po zmianie na JKC na raz...
