----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----

[Daniel#1984]

Muszę przyznać, że jakiś wybitnie uczciwy fajtłapa. Mi 13 lat temu w Lublinie nie próbowali zamaskować, za to świeżo polakierowaną maskę w fiacie 127 celowo przerysowali dociskając mocno gwóźdź, i wyrwali lusterka rzucając w krzaki

[sova]

wróciłem z przeglądu bez przeglądu bo okazało się że tłoczek hamulca przód leje.
Więc pytanko bo w życiu tego nie musiałem dotykać. Jakie gumki/ zestaw do Lucasa polecacie żeby nie kupić szajsu?

[ceva]

U mnie coś takiego się sprawdza.
https://allegro.pl/oferta/polonez-caro-atu-plus-t-lucas-zestaw-naprawczy-przod-tloczek-uszczelki-smar-8685081776?dd_referrer=

[mareks#1181]

Tylko jeszcze do oglądnięcia sam zacisk, czy niema wżerów, bo wymiana tłoczka i gumek nie na wiele pomoże. I wtedy najlepiej nowy zacisk  trzeba.

[mihals]

wróciłem z przeglądu bez przeglądu bo okazało się że tłoczek hamulca przód leje.
Więc pytanko bo w życiu tego nie musiałem dotykać. Jakie gumki/ zestaw do Lucasa polecacie żeby nie kupić szajsu?

Zestaw tłoczek + gumki z firmy autofren nr kat. D41073C, do kupienia na allegro jak i w każdej hurtowni moto, po podaniu nr kat. który dodałem.

[Sławek#1978]

U mnie coś takiego się sprawdza.
https://allegro.pl/oferta/polonez-caro-atu-plus-t-lucas-zestaw-naprawczy-przod-tloczek-uszczelki-smar-8685081776?dd_referrer=

estaw tłoczek + gumki z firmy autofren nr kat. D41073C,

Nosz kuźwa, tylko, że w nazwie Polonez i od razu cena x2.

[mareks#1181]

Jak podpora wału napędowego, do łady 63-75zł, ale do poloneza 219-289zł. Fakt trochę trzeba podpasować do otworów mocujących, ale to drobnostka. Mi się udało, i mam łapę uniwersalną, i do łady i do poloneza.

[Buźka]

Nosz kuźwa, tylko, że w nazwie Polonez i od razu cena x2.

Takie czasy. Każdy się musi nachapać, bo mało i mało. Wystarczy magiczny dopisek i od razu cena idzie w górę, bo przecież posiadacze starych aut, to głównie kolekcjonerzy, którzy się podcierają dolarami.

Jak podpora wału napędowego, do łady 63-75zł, ale do poloneza 219-289zł.

Nie piszcie o tym zbyt głośno, bo zaraz ktoś się zorientuje, że coś się jeszcze uchowało w normalnej cenie i trzeba skorygować.

[diodalodz]

Zobaczcie co stało się ze współczesnymi łącznikami elastycznymi wału  na Złombolu. Wysyp awarii i trwałość poniżej 10 tyś km.
Ja dzisiaj wróciłem z 3 dniowych wakacji. Poleciałem Caro + z ŁDZ do Wisły i Ustronia. Wpadłem do Cieszyna i na drodze powrotnej do kopalni/elektrowni Bełchatów.
W sumie 800 km w 3 dni. Po drodze spotkałem 3 fiaty 125p. Jednego żółtka 13 13 z kogutem taxi na śląsku i 2 okolicy Kleszczów<->Buczek. Jeden chyba był Złombolowy. Drugiego prowadził Pan ok 50 tki (pewnie lokals bo na czarnym kwicie chyba). Nie spotkałem Poloneza. Choć troszkę klasyków się kręciło w górach (W115 , starsze audi ...)

[Daniel#1984]

Nie wiem, gdzie wrzucić.

https://motofakty.pl/zmarl-zdzislaw-podbielski/ar/c4p2-29175529

Większość na pewno kojarzy jego książki. Smutna informacja, ale i wiek bardzo sędziwy.

Zobaczcie co stało się ze współczesnymi łącznikami elastycznymi wału  na Złombolu. Wysyp awarii i trwałość poniżej 10 tyś km.

To przecież wiadomo. Wszystkim chyba się sypią. Mi taki kiedyś strzelił po 2000km i jechałem "wibratorem". Jedyne łączniki na rynku, jakie pasują bez żadnych przeróbek i są bardzo trwałe, to rosyjskie łączniki elastyczne do łady nivy (w wersji dodatkowo wzmocnionej - mocno nalanej gumą). Już nie wiem, ile lat jeździ ta moja kupiona na jacarsie (jeszcze, ciekawe, czy teraz je udaje im się sprowadzić przy tych wszystkich embargach), ale z 60 czy 70 tysięcy już ma najechane. Te wszystkie zamienniki na naszym rynku są robione albo z jakiejś ekologicznej gumy, albo gówna bez plastyfikatorów i kauczuku. Rozrywają się jakby miały 40 lat, a widać, że to świeży wyrób.

[Mat]

Polonezem na łączniku tym z żółto czerwonego opakowania zrobiłem 100 000, zmieniany gdzieś w 2014-2015 i nadal jak nowy wyglada, Nivą na oryginalnym Ładowskim też z Jacars tym zwykłym nie wzmacnianym zrobiłem 120 000 od 2019 i nadal jest w dobrym stanie bez śladów zużycia… W tym Polonez trzy Złombole objechał na nim więc lekko nie miał.

[AndrzejP]

Wczoraj na tym poległem, bo węże od płynu nie chciały zejść z króćców przy przepustnicy. Dzisiaj się udało je zdjąć (oczywiście, wszędzie naokoło rozlał się płyn chłodzący...), później przepustnicę i docelowo, po lekkiej gimnastyce, odkręciłem opaskę na wyjściu regulatora. Był tam ślad benzyny, więc akcja demontaż listwy wtryskowej - póki co zakończony połowicznie, bo wtryski wyjęte z kolektora, listwa przesunięta, ale kable od wtryskiwaczy na ten moment rozłączone 2 z 4. Pewnie jutro ciąg dalszy walki i potem mam nadzieję test wyjętej listwy, czy wtryskiwacze puszczają mgiełkę paliwową, czy może stoją albo jeszcze coś innego.

I tak się to kula powoli...

Właśnie, bardzo powoli

Ale sukces jest. Wymieniona kompletna listwa wtryskowa i Poldek ożył. Zapalił prawie że od strzała.
Czyli łącznie przewód paliwowy elastyczny w komorze silnika (zmieniony w 2023), pompa paliwa i wtryski.
Aktualnie gaz odpięty, bo testowałem tylko na benzynie i odłączyłem z instalacji wtyczki emulatora wtryskiwaczy.

Normalnie dawno takiej radochy nie miałem, jak podczas przejechania się do przodu i tył po podwórku Polonezem.
Drobna rzecz a cieszy.

W aucie siedzi nadal silnik, który dowiózł nas z Portugalii w 2023 i ledwo zipie. Także ta kwestia nadal przede mną.