FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Maurer w Lipiec 23, 2009, 16:49:54 pm
-
Witam,
Ktos wie, czy przełącznik dmuchawy czteropozycyjny z Caro 94 da sie zamontować zamiast płynnego przełącznika w Caro 96, niczego przypadkiem nie popsuje? Układ pinow wyglada tak samo, ale wolalbym sie upewnic.
-
pasuje
-
Dziekuje.
-
W zasadzie to nie ma "4-pozycyjnego" przełącznika i "płynnego". Obydwa są identycznie skonstruowane, obydwa regulowane potencjometrem, tyle że w tym pierwszym potencjometr ma ząbki i stąd stopnie. :)
-
W zasadzie to nie ma "4-pozycyjnego" przełącznika i "płynnego". Obydwa są identycznie skonstruowane, obydwa regulowane potencjometrem, tyle że w tym pierwszym potencjometr ma ząbki i stąd stopnie.
a w zasadzie ten "4-pozycyjny" nie ma jednej sciezki tylko 4 punkty :D a ten "plynny" ma jedna scalona sciezke :wink: pare sztuk ich popsulem chcac przerobic to pod konsole z plusa :mrgreen:
-
Maurer, nie wiem bo ja nie dokonczylem tego dziela. brak czasu i wiekszych checi :roll:
-
a w zasadzie ten "4-pozycyjny" nie ma jednej sciezki tylko 4 punkty :D a ten "plynny" ma jedna scalona sciezke :wink: pare sztuk ich popsulem chcac przerobic to pod konsole z plusa :mrgreen:
To ja się spotkałem z inną konstrukcją - potencjometr taki jak od regulacji głośności we wzmacniaczu - na ośce ma kółko zębate i przeskakuje tworząc złudzenie stopni...
-
To ja się spotkałem z inną konstrukcją - potencjometr taki jak od regulacji głośności we wzmacniaczu - na ośce ma kółko zębate i przeskakuje tworząc złudzenie stopni...
MAsz na myśli wzmacniacz starej ale jarej fimry Unitra? :)
-
Planuje podobna przeróbke, wlasnie z przycisku czteropozycyjnego na czteropozycyjne pokrętło. Jakies niespodzianki mogą mnie spotkac?:)
Nie robiłem tego ale przypuszczam że może być problem z odprowadzeniem ciepła z elementu wykonawczego. W mr93 dmuchawa pobiera znacznie mniejszy prąd więc radiatorem trazystora jest obudowa całości. Wiatrak z plusa szarpie dużo więcej prądu. Coprawda nie przekracza on wartości granicznej tranzystora ale z pewnością wykracza znacznie ponad możliwości odpworadzenia ciepła przez oryginalną obudowę. Trzebaby rozebrać ten regulator i tranzystor umieścić na solidnym kawałku radiatora najlepiej umieszczonym gdzieś w strudze przedmuchiwanego powietrza.
niestety może się to wiązać ze wzrostem zakłóceń radioelektrycznych w aucie. CB i radio mogą stać się czułe na włączenie dmuchawy na biegi pośrednie.
PS. A nie lepiej zastosować rezystor jak jest w oryginale. Odpadają wszystkie niedogodności opisane powyżej.
A i temat to bardziej do elektryki a nie tu więc tam poleci...
-
Elementem wykonawczym w regulatorze mr93 (hybryd) jest tramzystor buz11, ewetulanie można jego podmienić na jakiś mocniejszy.
Popieram zdanie Bocian_s#313 lepiej dać orginalne rozwiązanie, a nie rzeźbić to co już zostało wyrzeźbione :mrgreen:
-
Spokojnie:) przycisk ma napędzać wiatrak z mr93, więc grzać się nie powinien, mam nadzieje ze jednak będą tam osobne piny do każdego biegu a nie potencjometr z zębatką. Dzięki za odpowiedzi:)
-
A to spox. W wersji 4-ro pozycyjnej jest drabinka rezystorowa więc sprawa jest banalna...
potencjometr jest w wersji z płynną regulacją.
tramzystor buz11
spox ten tranzystor ma 30A więc jest spory zapas. Jedyny problem to odprowadzanie ciepła o którym już pisałem wcześniej.
-
dlatego ten przełącznik ma aluminiową DŁUGĄ obudowę, ktora całkiem sprytnie sobie radzi z odprowadzaniem ciepełka.
-
dlatego ten przełącznik ma aluminiową DŁUGĄ obudowę, ktora całkiem sprytnie sobie radzi z odprowadzaniem ciepełka.
Przy standardowej dmuchawie owszem. Wiatraka z plusa mimo wszystko trochę bym się bał podłączać bo bierze prawie 2x więcej prądu...
Albo jestem trochę przewrażliwiony...
-
Trzeba by sprawę obadać. Ale sądze że wytrzyma.
-
Może moderacja mnie nie zabije za ten odkop...
Mam taki problem z tym "płynnym" regulatorem dmuchawy że bardzo sieje zakłóceniami i słychać je lekko w radiu FM, a w CB to już w ogóle symfonia że hej. I tu mam pytanie czy można by to cudo jakoś odfiltrować aby tak nie siało zakłóceniami, ew. wymienić na rezystor z Plusa?
-
Zacząłbym od podmiany samego przełącznika - polecam pięciostopniowy, ale jak chcesz koniecznie płynny to kup inny/nowy i podstaw. Możesz spróbować też podpiąc radio do kostki za schowkiem (pamiętaj o bezpieczniku).
-
No właśnie CB jest podpięte do tej kostki za schowkiem to raz, dwa: podobno te przełączniki tj. płynny czy stopniowy wg wcześniejszych wypowiedzi w tym temacie prawie się nie różnią budową więc pewnie generują podobne zakłócenia. Mam jeszcze jeden na podmiankę - założę i sprawdzę czy na innym egzemplarzu też będą te problemy.. I jestem pewien że to właśnie to ustrojstwo powoduje zakłócenia bo na najszybszym biegu dmuchawy jest cisza.
-
ja proponuję jednak wymienić przełącznik. kolega miał u siebie płynny i radio się wyciszało, chyba, że dał dmuchawę na max. po zmianie na cztero-pozycyjny problem ustał.
-
Więc spróbuję, mi to rybka czy jest ze stałymi poziomami czy bezstopniowy.
Spędziłem teraz trochę czasu na elektroda.pl i przynajmniej dowiedziałem się że ten regulator jest generatorem PWM i niestety generowanie zakłóceń jest rzeczą normalną.
-
płynny czy stopniowy wg wcześniejszych wypowiedzi w tym temacie prawie się nie różnią budową więc pewnie generują podobne zakłócenia
Oj, były co najmniej 2 typy stopniowych i one między sobą się różnią bardzo więc podejrzewam, że między płynnym tez będą się różnić. :)
Podłączenie do kostki za schowkiem a nie przez skrzynkę też może wpłynąć pozytywnie na zakłócenia, bo kostka jest bezpośrednio do aku podpięta (przypominam, że bezpiecznik musi być tam KONIECZNIE bo inaczej zostaniesz bez zabezpieczenia tam).
-
Jeśli już coś się młodzi to wpina się potencjometr zamiast przełącznika w konsoli plusowskiej a sam regulator upycha pod konsolą z dużym radiatorem.
Wentylator plusa pobiera 25A a minusa 4A .
-
Sprawdź czy kondensator przeciw zakłóceniowy przy alternatorze jest sprawny.
-
Pozmieniałem regulatory i bez efektu. Kondensator przy alternatorze sprawny, zasilanie radia z aku od razu przy montażu zrobione, ogólnie brak zakłóceń od innych urządzeń elektrycznych.
Kolega Bocian już kiedyś wspominał o tych zakłóceniach:
niestety może się to wiązać ze wzrostem zakłóceń radioelektrycznych w aucie. CB i radio mogą stać się czułe na włączenie dmuchawy na biegi pośrednie.
-
Czytając powyższe wypowiedzi wychodzi na to, że ten płynny może sterować dmuchawą z plusa. czy podłącza sie go tak banalnie jak wiatrak starego typu? Czy trzeba coś jeszcze przerabiać?
-
Dorzuciłem kondensator 1uF na wyjściu z regulatora i jest poprawa ale zakłócenia nie zostały całkiem usunięte.
Jeszcze mam takie pytanko, jak była regulowana prędkość dmuchawy w Polonezach z przed MR'91?
-
W starych to silnik wiatraka miał 2 prędkości pracy (dwa kable +), a przełacznik tylko podawał na odpowiedni napięcie.
Jeśli chodzi o sterowanie plusowej dmuchawy (czy innej mocniejszej) z wyłacznika płynnego, to próbowałem-nie daje rady-topi się
rozwiązałem to opornikiem z plusa podłączonym pod przełącznik przed mr93 i podłaczyłem 1 i 3 bieg pracy (może nie do końca jest to rozwiązanie, ale działa i mi odpowiada)
-
Ja będę przerabiał swój przełącznik 4ro pozycyjny z MR93 na potrzeby clasonica. Wywalę całą elektrykę ze środka i wykorzystam tylko pola komutacyjne poszczególnych pozycji przełącznika. Do tego zapodam komplet małych przekaźników dla biegów pośrednich i dużego dla ostatniego biegu. Do tego będzie opornica albo jakaś w strugę powietrza albo oryginalna z clasonica schowana pod deską lub pod maską (wyprzedzam pytanie - w clasonicu opornica nie jest mocowana w strudze powietrza a pod deską na belce na wysokości schowka)
Dla tych co nie wiedzą tak wygląda opornica z clasonica:
http://www.auto-truck.pl/product_info.php/info/p49531_REZYSTOR-NAGRZEWNICY-POLONEZ-PLUS.html
W sumie to zwykły plusowy opornik przykręcony na paście sylikonowej do nadwozia też powinien dać radę bez umieszczania do w strudze powietrza...
-
Ja chyba zrobię to tak że w przycisku zostawię zam potencjometr,a resztę elektroniki przeniosę pod sam silnik tak aby przewody idące od niego były jak najkrótsze. Myślę że można by spróbować zrobić też coś takiego do dmuchawy plusowej - umieścić elektronikę w tunelu dmuchawy.
-
Ja będę przerabiał swój przełącznik 4ro pozycyjny z MR93 na potrzeby clasonica. Wywalę całą elektrykę ze środka i wykorzystam tylko pola komutacyjne poszczególnych pozycji przełącznika. Do tego zapodam komplet małych przekaźników dla biegów pośrednich i dużego dla ostatniego biegu. Do tego będzie opornica albo jakaś w strugę powietrza albo oryginalna z clasonica schowana pod deską lub pod maską (wyprzedzam pytanie - w clasonicu opornica nie jest mocowana w strudze powietrza a pod deską na belce na wysokości schowka)
Bocian, ja u siebie przerabiałem też podłączenie Calsonica ale poszedłem inną drogą: został zwykły płynny regulator z caro, wyjąłem jedynie tranzystor na zewnętrzny radioator i wstawiłęm tam IRFZ 48N. Jednak okazało się ze z racji bardzo małej rezystancji złącza przy przewodzeniu jest to zbyteczne, przy wentylatorze z Calsonica któy pobiera 8-10A to zupełnie wystarcza "standardowe" chłodzenie. Jeździ już to 2 lata i żadnych problemów;)