2.0 dohc zmiana glowicy i walkow

[Michael]

Dobra panowie bo to troche za bardzo klutliwy temat od razu powiem nie przejde na wtrysk napewno,to po pierwsze po drugie gazniki napewno beda zmienione czyli albo webery podwojne albo cos w tym stylu.Czy ktos moze mi powiedziec jak to jest z ta glowica czy bede musial cokolwiek przerabiac czy to jest plug&play,i jaki to jest przyrost mocy po zmianie tej glowicy oraz walkow odczuje go w ogole czy raczej nie.I jakie mogabyc problemy przy zakladaniu tej glowicy

[GrzesiekBP]

z tego co wiem to przy turbodołdowaniu nie planuje sie tak znacznie głowic
bo przyniesie to nadmierne sprężanie i moze wystąpic spalanie stukowe co jest bardzo
nie korzystne. Wręcz przeciwnie powiękrza sie komore spalania.Jak bedziesz zakładał
turbo to ta głowica pujdzie na straty.Proponowałbym załozenie sportowych wałków
o wydłuzonych krzywkach do tego plan koła zamoachowego zdjęcie kilograma
podniesie znacznie moment obrotowy.Doprowadz do pożądku gniazda zaworów
pan i poler bez szczelnej głowicy nic nie osiągniesz.

jeżeli auto było przednionapędowe, to może być problem z kanałami w głowicy (mogą być odwrocone. a pojemność komory spalania była regulowana wysokością tłoków jak to pisał Elwood

[Michael]

ta glowica 1.6 dohc turbo byla zainstalowana na silniku fiata 132 2.0 dohc czyli dokladnie takim jak ja mam wiec mysle ze nie bedzie z nia problemow podczas montazu jedyne co musze zrobic to zaspawac miejsce po aparacie zaplonowym wiecej nie przewiduje w niej zmian no i te walki od argenty.A wlasnie po zmianie tej glowicy w co jeszcze powinienem przyinwestowac zeby dodac jeszcze pare kucy i moze ktos mi powie czy gaznik 34 adf wystarczy do tego silnika czy lepiej wsadzic wiekszy,chodzi mi o stosunek mocy do spalania pozdro

[OLO]

Dotocz po prostu zaślepkę do otworu po aparacie.

[Michael]

no tak to juz nie jest problem tylko mysle co dalej przy rozbieraniu glowicy zrobic skoro bede mial serce w czesciach mozna majstrowac przy poprawie mocy auta tylko pytanie co jeszcze da dohcowi mocy a co go nie zamuli i pytanie jak sie wylicza srednice wydechu czy jezeli dam caly przelotowy z rury robionej na gientarce o srednicy fi 60 to nie bedzie za duzy wydech.Bo slyszalem ze jak sie przegnie z ukladem wydechowym to tylko sie moc straci a nizeli zyska pozdro

[BARTEK1925]

Prawda, fi60 to według mnie za dużo jak na DOHC fiata, który z natury lubi dół.
Zwiększenie średnicy wydechu spowoduje przeniesienie momentu obrotowego na bardzo wysokie obroty, których DOHC nie lubi, ewentualnie będziesz miał moc i moment zdrowej OHVki w skórze DOHC.

[Elwood#1887]

czy jezeli dam caly przelotowy z rury robionej na gientarce o srednicy fi 60 to nie bedzie za duzy wydech

Bedzie za duzy ,optymalna srednica do 2.0 to okolo 52mm srednicy wiec mozesz dac 55mm tyle ze musisz pamietac ze dol sie troche pogorszy ,za to gora bedzie troche lepsza. Mozesz tez dac 50mm wtedy troche odmuli to motor ogolnie

[Michael]

Wiec najbardziej optymalny mimo wszystko to bedzie wydech fi50 i po problemie a co do tej glowicy to komora spalania jest identyczna wiec powino wszystko wyjsc dobrze a jezeli juz mam glowice w reku to co przy okazji w niej zrobic i jakie to beda mniej wiecej koszta

[diodalodz]

wymienic zawory i zabielić gniazda . potem dotrzć ewentualnie zmienić prowadnice zaworowe i sprężyny zaworowe na mocniejsze .
koszta nieznane do momentu rozpięcia zaworów .

[Michael]

Mhm no dobra szkoda tylko ze koszta sa zupelnie nie znane ale coz dam rade jakos przy okazji pytanie takie mam co to jest za kolektor wydechowy Is bo ludzie mi taki polecaja a ja nie mam bladego pojecia o co chodzi i ewentualnie jakie ceny sa takich kolektorow i co one daja pozdro

[Łukasz!842!]

jest to kolektor rurowy od BMki 1,8 is który trzeba jeszcze zdrowo porzeźbić cena zależy za ile dorwiesz i czy sam to przerobisz  :wink:

[BARTEK1925]

Równie dobrze można pomyśleć nad kolektorem rurowym od OPLA - silnik C20XE.
Obecnie w/w kolektor mam pocięty i wstępnie dopasowany do silnika 2.0 OHC, który ujeżdżam. Jest to kolektor 4-2-1. Można wyrwać już za 100 zł na ALLEGRO.
Tak samo jak ten z ISa wymaga dużo tarcz do fleksa, spawarki i masy cierpliwości w obróbce
Na przyszłoroczne Czerniewice pewnie będzie już siedział u mnie w aucie
Powiem tylko tyle, że już w tej chwili nie przypomina on już kolektora od OPLA  :mrgreen:

[KGB]

tylko ,ze m42 ma 16 zaworow  - czy ma okragle wyloty spalin w glowicy czy splaszczone ?

[Elwood#1887]

Chyba okragle ale to mozna zawsze rozwalcowac na owal(dohc fiat), albo rozbic na prostokat(ohc ford)

[KGB]

a to nie szybciej bedzie sobie uspawac nowy taki jak sie chce
gosciowi ze strony F&F wyszedl calkiem ladny

[Michael]

No dobra ale czy taki kolektor to gra warta swieczki bo znam zwolenikow takich kolektorow ale przeciwnikow rowniez co mi moze dac taki kolektor poza mnostwem roboty

[Elwood#1887]

Gorzej niz na seryjnym zeliwniaku z porowatymi kanałami o róznych dlugosciach i zbyt małej srednicy  pewnie nie bedzie...

[Michael]

no to chyba ze tak a co do silnika mam kilka kolejnych pytan czy w budzie fiata z silnikiem 2.0 jest mozliwosc zamontowania skosnego kolektora ssacego bo tam chyba pompa hamulcowa moze niezle przeszkadzac czy mozna zalozyc tylko gazniki pionowe czy poziome tez sie zmieszcza pozdrawiam