2.0 dohc zmiana glowicy i walkow

[Michael]

Witam wiec tak jestem chory na punkcie swojego dohca jeszcze dobrze nim nie pojezdzilem a juz mi brakuje troche kopyta z dolu.Wiec wymyslilem dosyc ciekawa modyfikacje tylko pytanie czy wplynie ona pozytywnie na osiagi.Stara glowica idzie out na jej miejsce pakuje glowice od 1.6 dohc turbo zmieniam oczywiscie kola na te od starej glowicy dorzucam walki z argenty.I wlasnie tutaj pojawia sie pytanie moj pomocnik mechanik mowi ze to swietny mod i wplynie znaczaco na osiagi a czy ktos moze mi to potwierdzic i jezeli decyduje sie na wymiane glowicy to co poza uszczelniaczami powinienem w niej zrobic.Dodam ze glowica przeszla pelen remont okolo poltora roku temu i przejechala tysiac kilometrow pozdrawiam i czekam na uwagi i pomoc

[OLO]

Brakuje Ci dołu w 2.0?? Masz cośzwalone w takim razie. charakterystyka 2.0 składa sie wyłącznie z dołu
Czy Twój pomocnik mechanik wie że głowice do turbo są odprężane?

[Michael]

tak wie o tym i twierdzi ze to sie wszystko dobrze zgra to mozliwe

[Łukasz!842!]

pasować będzie  :wink:  ale jak zmniejszysz sprężanie będzie jeszcze gorzej chyba że planujesz turbo  :twisted:

[Michael]

nie turbo narazie nie planuje ale ogolnie mechanik mowil ze bezproblemowo to podejdzie i nie trzeba ruszac kwestii sprezania a co jesli zamontuje taka glowice bez zmiejszenia sprezania pozdro

[Senn#1869]

Nie da sie zamontowac takiej glowicy nie zmniejszajac sprezania. Jej montaz = zmniejszenie cisnienia sprezania.

[Elwood#1887]

Nie da sie zamontowac takiej glowicy nie zmniejszajac sprezania. Jej montaz = zmniejszenie cisnienia sprezania.

Da sie  Roznica jest w tłokach a nie w głowicy. Wersje doładowane silników DOHC maja albo plaskie tloki albo wklęsle, gdyz dopręzanie ze względu na rózny skok tloka  i pojemnosc (a ta sama srednice cylindra) jest realizowane za pomoca róznych tlokow- inna wysokosc i obecnosci garbu lub jego braku. W 1.6 turbo tloki sa najprawdopodobniej takie same jak w 2.0 czyli plaskie

[Piotr]

Jak chcesz polepszyc dol to oczywiscie mozesz odprezyc ale tylko po to zeby zwiekszyc wykorbienie na wale glownym, czyli wymiana walu niestety. W tedy polepszysz dol.
Zamiast glowicy mozesz plaskie tloki dac albo jedno i drugie

[Elwood#1887]

Aha głowica turbo ma prawdopodobnie wieksze zawory niz ta od wolnossacego i lepiej obrobione kanaly. Wiec pewnie o to chodzilo mechanikowi    Walki jak chcesz ladowac to szukaj od Argenty 2.0 IE

[Senn#1869]

Da sie  Roznica jest w tłokach a nie w głowicy

Chyba ze tak

[Michael]

No tak wieksze zawory sa wlasnie na glowicy 1.6 dohc turbo dlatego mechanik ja polecal do tego wlasnie walki z argenty i mowil ze efekt beda odczuwalne a teraz niech mi ktos powie czy warto sie bawic w taka wymiane glowcy ? pozdro

[diodalodz]

nie warto . lepiej wsadzić za te pieniądze rovera 1.6 z pewną znamionową mocą .

[Janusz_Szy]

Witaj z tego co wiem to przy turbodołdowaniu nie planuje sie tak znacznie głowic
bo przyniesie to nadmierne sprężanie i moze wystąpic spalanie stukowe co jest bardzo
nie korzystne. Wręcz przeciwnie powiękrza sie komore spalania.Jak bedziesz zakładał
turbo to ta głowica pujdzie na straty.Proponowałbym załozenie sportowych wałków
o wydłuzonych krzywkach do tego plan koła zamoachowego zdjęcie kilograma
podniesie znacznie moment obrotowy.Doprowadz do pożądku gniazda zaworów
pan i poler bez szczelnej głowicy nic nie osiągniesz.

[BARTEK1925]

plan koła zamoachowego zdjęcie kilograma
podniesie znacznie moment obrotowy

chyba się Kolega zagalopował, od kiedy toczenie zamachu daje więcej niutonów  :?:
Daje tyle, że silnik szybciej się wkręca na obroty, ale jak przesadzisz, to bez redukcji pod górkę nie podjedziesz (warto poczytać o siłach i bezwładności układu korbowo-tłokowego).

[maciejowski]

Janusz_Szy, czy to coś w twoim avatarze i podpisie to jest polonez? :shock:

[Michael]

Czyli tak podsumowujac warto w to inwestowac czy nie bo mnie sie wydaje jednak ze tej glowicy nic sie nie stanie a podniesie to moc mojego dohca i wydaje mi sie to dobry pomysl ogolnie silnik jest ogarniety i nie potrzebuje kolejnego remontu.Chcialem wiedziec czy ta  modyfikacja doda mi troche mocy i czy przy zalozonej takiej glowicy silnik bedzie poprawnie pracowal

[Łukasz!842!]

jak chcesz więcej mocy z dohc pakuj głowice od Tipo 16V plus wtrysk i na pewno odczujesz różnice  :wink:

[Michael]

Tylko ze ja nie chce przechodzic na wtrysk bardzo lubie silniki gaznikowe i napewno tego zmieniac nie bede chce sie dowiedziec czy ta glowica to gra warta swieczki czy tez nie.Pozdro

[Elwood#1887]

lepiej wsadzić za te pieniądze rovera 1.6

Jak za okolo 300- 600 zł podejmiesz sie wymiany silnika dohc fiata na rovera 1.6- mniej wiecej tyle wyniesie glowica z cala reszta  to jestem pierwszy w kolejce do wymiany. Oczywiscie rozumiem ze w tej kwocie jest silnik....

Czyli tak podsumowujac warto w to inwestowac czy nie bo mnie sie wydaje jednak ze tej glowicy nic sie nie stanie a podniesie to moc mojego dohca i wydaje mi sie to dobry pomysl ogolnie silnik jest ogarniety i nie potrzebuje kolejnego remontu.Chcialem wiedziec czy ta  modyfikacja doda mi troche mocy i czy przy zalozonej takiej glowicy silnik bedzie poprawnie pracowal

Moc podniesie tyle ze zainstalowanie wtrysku podniesie efekt jeszcze bardziej Wtrysk jest mocnijszy o 10Km  w stosunku do gaznika, no i ma okolo 12 % wiekszy moment obrotowy co juz jest odczuwalne dosc mocno. Najwieksze efekty daja podwójne gazniki ale cena jest zaporowa no i spalanie oscyluje w granicach 20L/100Km przy ich pelnym wykorzystaniu  
Jest jeszcze opcja ONLY LPG- czyli ladujesz glowice,sam kolektor od wtrysku + blosa i fiacior bedzie zasuwal  :mrgreen:

Zanim zainstalujesz glowice sprawcie tez dla pewnosci pojemnosc komory spalania czy jest identyczna jak w silniku wolnossacym

[diodalodz]

Jak za okolo 300- 600 zł podejmiesz sie wymiany silnika dohc fiata na rovera 1.6- mniej wiecej tyle wyniesie glowica z cala reszta to jestem pierwszy w kolejce do wymiany. Oczywiscie rozumiem ze w tej kwocie jest silnik....

i myślisz że się zieści w tej cenie . planowanie głowicy 100 . wymiana albo szlifoanie zaworów 200, do tego jeszcze zabielanie gniazd i dotarcie . A na koniec ktoś to musi jeszcze poskładać . komplet uszczelek , nowy pasek rozrządu nie wiadomo co z walkami a przecież w 8V często siadaja . To jest własnie tak że pewne modyfikacje prowadzą w ślepy tunel z którego od pewnego miejsca finansowego nie ma ucieczki . On jest na począku wyprawy i drogę jeszcze może wybrać .