Popuszczasz 3 śruby i kręcisz w lewo lub w prawo max po milimetrze (i to może być dużo), jak będzie za wczesny to silnik będzie wyraźnie głośniej pracował i po odpaleniu np. rano na zimnym silniku będzie dymił na siwo. A jak za późny to możliwe że będzie troszkę więcej przykopcał na czarno na ciepłym silniku i będzie mulasty w dolnym zakresie obrotów. Jeśli masz duuuuuuuużo cierpliwości to jakoś go tam ustawisz i będzie jeździł (ja tak ustawiałem) Jeśli nie to przyżąd do ustawiania, wkręca się go między rurki w tyle pompy.
