Jakie dysze w gaŹniku do 1.8 DOHC !!!!!!!!!!!!!!

[MLP]

Mam gaŹnik od 2.0 DOHC czyli 34ADF 250 w moim 1.8 DOHC ale przy nastawach dla 2.0 dusi się przy otwarciu II przepustnicy (chodzi o rurkę oszczedzacza jak przez ną zaczyna lecieć paliwo to silnik się dusi)
Zmieniłem dyszę na II przelocie na 125 i jest lepiej ale to nadal nie to.


Wiem że Seru ma gaŹnik z polooneza Może coś porazdzi z gaŹnikiem poloneza do 1.8.



Pozdrawiam
MLP

[Piotrek_]

Dysza paliwa w I przelocie - 1.20 do 1.25, w II - 1.45 do 1.55.

[MLP]

Tak Piotrek na pierwqszym zgoda ale jak na drugim założę od 135 do 155 to dusi się jak dodam porządnie gazu Chyba jest tak za sprawą oszczędzacza (taka rurka wystaje w II przelocie) niektórzy mówią że jest to doładowanie. (wszystkie inne dysze są OK.

Ale zadałem to pytanie bo myślę że może ktoś miał podobny problem.


Pozdrawaim

[Piotrek_]

A poziom paliwa w komorze sprawdziłeś? W czym konkretnie jest problem? Dusi się od jakich obrotów? Opisz dokładnie co się dzieje.

[MLP]

Kurcze odkryłem !!!!  Jakiś bambus wsadził do drugiego przelotu rurkę emulsyjną bez dziurek !!!!!!!! ( tzn. dziurki są ale nisko i zakrywa je paliwo w komorze pływakowej
oznaczenie to F-5 nie wiem z czego on je wzioł.
Żaden Fiat nie ma przecież takiej rurki omulsyjnej chyba że typu zaporożec.

Dzięki za poradę wsadziłem i ustawiłem tak jak 2.0 i na razie jest wszystko OK.

Chociaż takl na I przelot to zamiast 120 wsadziłbym 125 ale nie wiem czy to madre w tym gaŹniku.

Pozdrawiam