cewki od CC 900 nie dają iskry

[bisz]

Buduje własny sterownik od zapłonu, i powiedzmy ze od strony mikroprocesorowej mam już wszystko gotowe (a przynajmniej tak mi się wydaje). Zaopatrzyłem się w dwubiegunowe cewki od Cinquecento 900 (bo tanie były), ale nie chcą mi dawać iskry. Nawet jak podłącze pierwotne  - jedną końcówkę pod zasilanie, a drugą smyram o masę akumulatora, iskrzy tylko kabelek, na świecach nic. Coś źle robię czy cewki są padnięte ?

btw tak to teraz wyglada :

[oprawca_1978]

Pierwotne zasilasz przerywając - dobrze. Ale wyjście wtórnego uzwojenia cewki powinno być zbliżone do masy układu (wspólnego styku) powinno być zbliżone do niego na jakieś max. 1 - 2 milimetry, żeby była widoczna iskra.
Pomierz oporność uzwojenia pierwotnego i wtórnego, by mieć pewność, że wogóle są obwody i sprawdź cewki podczas pracy, czy się za mocno nie grzeją. Jeśli by się grzały - mogą być przebicia międzyzwojowe na uzwojeniu, zwłaszcza wtórnym.

[snikers]

cewka oczywiscie, staly plus rownolegle z kondensatorem p.zakluceniowym a minus kluczujesz... przy okazji, czym kluczujesz? BU323A czy BU 931Z czy cos innego?

[ Dodano: 30 Lip 2010 11:46 ]
btw nie lepiej modul od abimexa, taki sprzedalem na forum za 50zl jak dobrze pamietam? no chyba ze masz kopulke... ale to tez moze byc slaba iskra do fiata

[bisz]

świece były oparte elektrodą o kolektor wydechowy(masa) - tą metodą zwykle sprawdzałem i iskra była widoczna (w orginalnym układzie fabrycznym)

cewki kluczuje mosfetami irf530 (docelowo ma byc irf740 bo wyzsze napiecie wytrzymuje)
co do tych cewko-modułow, myślałem o nich. pytanie - czy sterowane sa z TTL, w systemie wysoki stan na wejsciu otwiera klucz a niski zamyka ?

[snikers]

TTL to napewno nie bedzie, bo poziom napiec 12V, jednak wejscia sa niskopradowe i jezeli jest to tak jak w mogule z malucha/cc to podpina sie pod to czujnik na wale, jednak nie wiem czy steruje plusem czy masa, malo siedzie w benzynowych sprawach