kazda gen. moze odpalac awaryjnie na gazie ,ale tylko V (i IV za niedlugo) jest do tego przystosowana konstrukcyjnie ,
w miare wzrostu numerkow w generacjach ,rosnie ich zaawansowanie techniczne ,a wiec poziom skomplikowania ,
im gen wyzsza (bez V) tym wieksza jej zazleznosc od ukladu zasilania paliwem ,wiec proces zasilania coraz bardziej zbizony do benzynowego - przejmujac jego zalety i wady w calym spektrum ,
wraz z wyzsza gen. powinno spadac zuzycie paliwa ,ale praktyka pokazuje ,ze jest roznie w tym aspekcie