W silniku, w którym luz zaworowy regulowany jest hydraulicznie, nigdy nie będzie luzów zaworowych, no chybaże w silniku, który ma uszkodzone popychacze, albo takim, który nie pracuje a jego popychacze już przeciekają.
Jeśli będziesz kręcił śrubkami na dźwigniach zaworowych, służących do regulacji luzu w starszych silnikach, nieposiadających popychaczy hydraulicznych, to spowodujesz tylko przemieszczenie, adekwatne do poczynionej regulacji, pomiędzy zewnętrznym a wewnętrznym ustrojem hydropopychacza - jeśli działają one dobrze i są właściwie zasilane olejem.