Ewentualnie pomyśl o ECU masterze - wpinasz go między czujnik wału a komputer, dokładasz jakiś map senor (ecu w roverze ma swój) i możesz sobie kąt zmieniać po obciążeniu i obrotach.Dodatkowo zawsze możesz jeszcze pobawić się paliwem.
Paliwo o wyższej liczbie okatanowej niekoniecznie musi się palić dłużej, natomiast można go owszem zapalić wcześniej żeby zwiększyć ciśnienie spalania bez zjawiska stukowego.
