Polonez Atu 1,6 GLI 1997 luty, a kwiecień / różnice

[Multec]

Nie. Tylko Testbook T4 i jakieś testery (Taki np. posiada Senn).

[piciek]

[KGB]

zawsze tak pisza,a w praktyce okazuje sie,ze wczesniej czy pozniej  i tak sie ECU nauczy tego samego,
mam podlaczony reset ECU po kazdym zgaszeniu - taka pamiatka po gazownikach,
silnik zapala poprawnie,
jak sie robi reset od swieta to mozna sie stosowac do tych wskazowek dla lepszego samopoczucia

[piciek]

no u mnie zapalać zapala poprawnie, ale jak nie ustawie to mam tak jakby odcinkę na obrotach 2,5K - 3K.

[KGB]

nie no,ale na zimnym to sie nie bawie w krecenie silnika i jezdze zachowawczo do 3000rpm ,wiec moglbym takiej odcinki nie zauwazyc,

za to zima ,jak temp. spadnie ponizej -5*C to odpala mi i sie dlawi ,dodawanie gazu nicnei daje,
jak jzu zgasnie to trzeba zakrecic jeszcze raz i wtedy wbija sie na ssanie i trzyma 1600rpm,
ma tak od 10lat  ,ale jezeli udalo sie przelaczyc na gaz i pracowal (kiedys troche eksperymentowalem) to nie gasl,
wiec sprawa rozbija sie o dawkowanie paliwa,
jak jest cieplej,to zadnego przydlawienia nie ma

[MichalSW]

tylko kto powiedzial,ze to dotyczy OHVki ? moze to opcja w roverze lub dieslu

W Roverze miałeś hydraulikę w serii (były silniki Rovera bez tego?), a w dieslu ustawianie zaworów było zawsze na płytki o odpowiednich grubościach.

[piciek]

kurde jak czytam Twoją wypowiedź to czuję się jak kat, bo na zimnym kręcę do 3,5 - 4K, na gaz przełączam po przegazówce do 2,5K po odpaleniu silnika. Myślałem wcześniej, że któryś z czujników zawiódł więc wymieniłem wszystkie, nowe świece, kable, cewka, pompa paliwa, wtrysk etc. ale zawsze jest to samo przy nieustawionym sterowniku, może sterownik jest walnięty, ale wtedy ustawianie nic też by nie dawało?

[tracer1990]

Jak miałem gli, to było to samo. Problem był z własciwą emulacją sondy ze strony LPG.

[KGB]

zawsze jest to samo przy nieustawionym sterowniku, może sterownik jest walnięty, ale wtedy ustawianie nic też by nie dawało?

widac do twojego silnika musi sie nauczyc tak ,a nie inaczej,
po to sa adaptacje,zeby sie przystosowal do kazdego silnika - po resecie w kadej sztuce ECU jest ten sam program