Polonez 1.4 GTI 16V caro plus

[michau]

Jest możliwe tylko trzeba umieć jeździć no i w metropolii w godzinach szczytu się to nie uda.

Wszyscy wiemy że tylko Ty to potrafisz kierowco

[radnus]

do 3 tyś i mucha na gazie

zasady ekodrivingu, zdecydowanie każą dynamiczne przyspieszanie, albo depczesz albo nie depczesz, powolne przyspieszanie jest złe.

[Tomek22]

Jak rover ma mały przebieg i oryginalny katalizatori się potrafi jeździć to może tyle spalić w tych granicach ale jak sie jeżdzi normalnie. Przy butowaniu to i 12 zje w zime.

[Dawid91]

Nieraz chodzi mi po głowie pomysł, żeby sprzedać swoje GLE i kupić rovera, ale nie ze względu na dynamikę, tylko na mniejszą awaryjność i na spalanie, jak przy normalnej jeździe pali po mieście 7 litrów to spoko  ( zakładając , że bardzo rzadko stoję w korkach ) ale spalania rzędu 9-10 litrów mnie nie interesują, a zagazowany rover tak średnio mi się widzi...

[Daniel#1981]

To kupuj rovera i nawet się nie zastanawiaj

[Arti28]

Dawid91 Rover to Rover  oczywiście zdrowy zrób swap   jeśli masz godny stan budy   a kupić to  każdy głupi potrafi  Jestem pewny że po swape będzie większy banan na japie  niż po kupnie gotowca 

[Daniel#1981]

Jestem pewny że po swape będzie większy banan na japie  niż po kupnie gotowca   

Nie u każdego . Banan na japie po swapie na rovera to był by największy ale w 125p. Oryginała idzie dorwać. A jak swapować to nie na 1.4 bo to głupota. 1.6 ew. 1.8 to jest to

[Arti28]

A jak swapować to nie na 1.4 bo to głupota.

Też bym tak mówił posiadając 1.4   Ale dopiero będę posiadał i stwierdzam , że to nie głupota  Pierw będę musiał najeździć się tą beznadziejną , rechoczącą nie posiadającą dodatkowych 8 zaworów , kompletnie nie zbierającą się    OHVką    Niektórzy uważają właśnie te silniki  za jakieś złomy ale co zrobić ...       Bardzo dobrze że mam 1.6 teraz pod maską przynajmniej widzę tą różnice    a później jaki będzie banan przy swapie na Roverka    Gdybym miał kupić Poldorovera (- bądź +) to tylko od pierwszego właściciela w Bdb stanie 

[Daniel#1981]

No bo jak robić swapa to tak żeby to wyglądało jak rover pod maską a nie przewody od gazu leżą i akumulator tam gdzie powinien być filtr powietrza. Rozbrajają mnie takie polonezy wygląda to jak '' wsadzone u mietka w stodole aby było'' . Tylko jak zakładać 1.4 to takie żeby to chodziło jak 1.4 bo nie które to równają się z gaźnikowcami .

[Dawid91]

Dawid91 Rover to Rover  oczywiście zdrowy zrób swap   jeśli masz godny stan budy   a kupić to  każdy głupi potrafi  Jestem pewny że po swape będzie większy banan na japie  niż po kupnie gotowca 

Powiem tak, jak bym miał się decydować na rovera to tylko oryginała Istotną rzeczą jest dla mnie zgodność z VIN , tak mam i już swap to uznaję, ale na 2.0 albo z 1.4 na 1.6 lub 1.8 budę mam niezła , do swojego GLE mam wielki sentyment, więc na razie to tylko same rozważania są w każdym razie opcja swapa odpada. Zresztą przy swapie zawsze coś się będzie musiało dogrywać, a mnie zależy na bezawaryjności ale właśnie nic tak nie cieszy, przynajmniej mnie, jak ,,czysty" zdrowy zadbany pold w seryjnej opcji z jakimiś dodatkami typu owiewki, ori aluski czy fabryczne wypasy

Co się tyczy OHV, to jest fajny silnik lubię bardzo jego dźwięk, części są tanie i jest tanie w eksploatacji wręcz wzorowo znosi lpg, jak jest w dobrym stanie to i się zbiera ( jak na moje potrzeby, nie potrzebuje rakiety  ), dla mnie OHV to klasyka w poldzie jedyną wadą jest dla mnie awaryjność tego... poprostu co jakiś czas trzeba przy tym coś zrobić i już..

[Multec]

Zresztą przy swapie zawsze coś się będzie musiało dogrywać, a mnie zależy na bezawaryjności ale właśnie nic tak nie cieszy, przynajmniej mnie, jak ,,czysty" zdrowy zadbany pold w seryjnej opcji z jakimiś dodatkami typu owiewki, ori aluski czy fabryczne wypasy

Jak się drutuje to się psuje.
A mnie cieszy praktycznie samodzielnie wykonana robota.

[Szakal#]

Fajny Roverek i ten dźwięk :D pozazdrościć

[Tomek22]

To prawda  niema jak roverek

[Poldi98]

Jak rover ma mały przebieg i oryginalny katalizatori się potrafi jeździć to może tyle spalić w tych granicach ale jak sie jeżdzi normalnie. Przy butowaniu to i 12 zje w zime.

 Nie wiem ja wy to robicie... Chyba ze robicie przeloty rzędu 70 km z miejsca A do B i pod tym podpisujecie jazda miejska. Bo jak byś nie jeździł ,miasto typu Wrocław, dzień czy noc mniej niż 9 nie spalisz. Nie ma takich odległości żeby zejść ze spalaniem, przejedziesz 10-15km gasisz, ostudzi się, odpalasz i chodzi na ssaniu, znów wachę wpiernicza dodatkową. Z drugiej strony nie ma możliwości żeby jeździć i nie stać na światłach, nie hamować bo ktoś wyjedzie itd...

[Rafał]

Heh, mi ostatnio w te mrozy potworne wychodzi spalanie rzędu 11-13... Jak mrozy miną i spalanie nie spadnie to muszę poszukać co go boli... Może też dojdę do spalana rzędu 7 na 100 w mieście

[michau]

Heh, mi ostatnio w te mrozy potworne wychodzi spalanie rzędu 11-13... Jak mrozy miną i spalanie nie spadnie to muszę poszukać co go boli... Może też dojdę do spalana rzędu 7 na 100 w mieście

Nic go nie boli. Mój tyle samo w zime zjadał benzyny Ale nie powiem bo praktycznei jakbym nie jeździl, wiecej niz 13l benzyny nie zjadl
W lecie po miescie do 10l wychodzi

[Rafał]

Heh, mi ostatnio w te mrozy potworne wychodzi spalanie rzędu 11-13... Jak mrozy miną i spalanie nie spadnie to muszę poszukać co go boli... Może też dojdę do spalana rzędu 7 na 100 w mieście

Nic go nie boli. Mój tyle samo w zime zjadał benzyny Ale nie powiem bo praktycznei jakbym nie jeździl, wiecej niz 13l benzyny nie zjadl
W lecie po miescie do 10l wychodzi

No u mnie jeszcze dochodzi kwestia mostu 3.9, który również ma jakieś znaczenie, bo przy jeździe po mieście silnikowi nie jest tak lekko przyspieszać jak na 4.3...

[michau]

No u mnie jeszcze dochodzi kwestia mostu 3.9, który również ma jakieś znaczenie, bo przy jeździe po mieście silnikowi nie jest tak lekko przyspieszać jak na 4.3...

Szczerze mówiąc też tak myślałem... a po zmianie mostu wcale jakoś drastycznie spalanie nie spadło... W trasie jedynie wzrosło o ok 0,5-1l