Jak rozebrać pompe wodną- brak śruby mocującej łożysko ??????????

[Michal]

Witam.
Mam problem z pompą płynu chłodzącego.
Autko: polonez atu plus 1,6 l.
Problem polega na tym, że pompa zaczęła bardzo głośno pracować; po wykręceniu z silnika, mam też wrażenie, że dość opornie kręci się wałek wirnika.

Stwierdziłem, że może da się usunąć usterkę, bez zakupu nowej pompy. Chciałem zobaczyć jak wygląda w środku i tu jest problem, nie wiem jak za cholerę się dostać do środka.

W książce "Budowa, naprawa, eksploatacja" Edwarda Morawskiego, jest instrukcja oraz rysunek.

Fotka rysunku:



Postępując według instrukcji dotarłem do punktu nr 3 "wykręcić śrubę zabezpieczającą łożysko i wyjąć z korpusu wałek kompletny z łożyskiem, uszczelniaczem i piastą koła pasowego". Niby logiczne, ale problem polega na tym, że nie ma u mnie śruby zabezpieczającej łożysko.

Fotka mojej pompy i zaznaczone miejsce gdzie według rysunku powinna być owa śruba:



Podobno wszystkie poldki poza tymi z silnikami rovera i diesle miały taką samą pompę, czy możliwe jest, że ja mam coś pochodzące z innego auta?
 
Ma ktoś jakieś inne schematy tej pompy?
Ktoś ją już rozbierał?
Jakieś fotki, odnośniki, artykuły?

A może ktoś ma taka pompę na sprzedaż, w której nić nie obciera, wałek kręci się cichutko i bez oporów i chce się takiego sprzętu pozbyć po bardzo niskich kosztach?

Pozdrawiam.

[piotrek72]

Smoleń by rzekł ,ale jaja.Mam jakąś ze tysiąc pińset ohv ,jutro poszukam i dam znać .W tej chwili wyceniam za trzy browary.Taka pompa dodaje z 10KM

[Pastor]

Możliwe, że pompa nie jest oryginalna bo ktoś ja wymienił, ale u mnie również nie było tej śruby, a pompę rozmontowałem. Łożyska są wciśnięte w obudowę pompy i na wałek, musisz zdemontować piastę koła pasowego i wirnik, które również są wciskane, a następnie wysunąć wałek z łożysk i potem łożyska. Pamiętaj, że kiedy będziesz wciskał nowe łożyska w obudowę musisz przyłożyć siłę do zewnętrznego pierścienia, a kiedy na wałek to do wewnętrznego. Przy okazji wymień uszczelniacz.

[Tailgunner]

na 90% rozj*biesz wirnik przy demontażu. Jakby Ci sie jednak udało to uszczelniacz i łożysko są tanio dostępne, ale złożyć to żeby dobrze hulało nie jest tak prosto, zawłaszcza że nie masz tej śrubki. Bez niej może cały wałek z łożyskiem wyjechać z pompy jak się nagrzeje

[piotrek72]

Właśnie tak może też się stać.To jest jak wakacyjna miłość z Bułgarską księżniczką

[mruk1313]

może wcześniej założył ktoś podróbkę pompy. Poszukaj używki od kogoś na forum i nie baw się w rozkręcanie, bo szkoda zachodu i twojego czasu. Jeśli chcesz się bawić to uważaj aby nie rozwalić wirnika i potem to poskładać to kupy , chodź nie jest tak łatwo jak by się mogło wydawać i po prostu gra nie warta świeczki...
 lepiej poszukać drugiej sprawnej pompy.

[Pastor]

na 90% rozj*biesz wirnik przy demontażu.

To bardzo możliwe, ale nie mówiłem, że to przyjemna robota.

[CSR_GTI]

mam też wrażenie, że dość opornie kręci się wałek wirnika.

Ten wałek ma właśnie tak w miarę opornie sie kręcić - wtedy pompa sprawna.
Pompa po regeneracji już tak długo nie służy jak poskładana przez fabrykę.

[Michal]

Witam.
Kupiłem używkę na szrocie za 30 zł, działa bez głośnie i w zbiorniczku wyrównawczym widać różnicę w przepływie wody no i w mieście się już tak nie grzeje.
Stara pompa w śmietniku, nowa ma już tą śrubę mocującą łożysko
Dzięki za zainteresowanie, pozdrawiam.

[piotrek72]

Tak podejrzewałem ,że w końcu to naprawisz