Adaptacja chlodnicy z dwoma wiatrakami

[KBF]

Witam

Mam problem z moim Polonezem, a dokladniej z chlodzeniem. Niedawno zagotowal sie w korkach, na 90% kwestia czujnika, ktory sie nie wlaczal. Poniewaz bylem w drodze i nie mialem jak tego zrobic to spialem uklad prowizorycznie "na krotko" podlaczajac bezposrednio pod akumulator, zeby wentylator chodzil caly czas. Moglbym zrobic po prostu czujnik/termostat/co tam jeszcze moglo pasc, ale zastanawiam sie, czy nie zamontowac do niego innej chlodnicy.

Przypomne, mam waskiego Poloneza 1.6 GLE, chlodnica taka jak mialem w Fiacie. Myslalem o tej z dwoma wentylatorami. Czy taki uklad bedzie wydajniejszy i wyeliminuje przegrzewanie sie ?

Jesli nie, to co zrobic, zeby wszystko funkcjonowalo poprawnie ? Czy wymiana kilku elementow wystarczy i bede mial spokoj, czy moze lepiej zamontowac w kabinie wlacznik wentylatora i samemu monitorowac temperature ? Bedzie to moja pierwsza naprawa "na serio" jaka robie w Poldku, wiec nie chcialbym nic popsuc.

Pozdrawiam serdecznie

[wrb#1974]

zdechł włącznik termiczny, wymień go i nie rób cudów "ręcznych" bo któregoś razu przeoczysz wzrost temperatury i zaszkodzisz silnikowi. często, kilkanaście sekund po zatrzymaniu silnika włącza się wentylator. popracuje chwilę i stanie żeby po chwili znów się włączyć- gorący płyn jeszcze krąży w układzie.

[wrb#1974]

sta1416, nie moje słowa zacytowałeś.

[Bocian_s#313]

Dodatkowy włącznik równolegle do termika nigdy nie zaszkodzi. W upalne dni po trasie można go włączyć na chwilę przed zaparkowanym coby do silnika trafił chłodniejszy płyn.

O włączeniu wiatraka na stałe przy odrobinie zabawy nawet nie wspominam...