Czym zastąpić valteki ? [Rover]

[Majonez]

Przymierzam się do ogarnięcia instalacji lpg w poldoroverze, mam w nim zamontowane tytułowe valteki w duecie z parownikiem tomasetto ( to chyba ta słynna alaska) postawione na sterowniku kme diego. Nie od dziś wiadomo że średnio to pasuje do tego silnika, aczkolwiek jakoś to działa. Tak czy inaczej chcę to zmienić i tu pojawia się pytanie co wybrać. Głównie chodzi mi o wtryski i reduktor, teraz siedzi oryginalne 1.4 ale chciałbym coś z potencjałem rozwojowym żeby ogarnęło np. 1.8 vvc w przyszłości. Nie wiem czy sterownik też koniecznie trzeba będzie zmienić, czy może zostać to co jest ?

[Maćko]

Co do wtrysków to polecić mogę Barracudy 115, mam je w VVC a wcześniej jeździły w 1.4. Przy 1.4 dysze 1,8mm a przy VVC rozwiercone  2,8mm. Parownik KME Tur. Taki zestaw bez problemu ogarnia K16 na odpowiednim poziomie. Jeśli chodzi o sterownik - nie znam się na sterownikach KME więc się nie wypowiem. U siebie mam Staga 4 Eco który również bez najmniejszych problemów radzi sobie z VVC.

[śledzik]

Sterownik zostać może. Wtryski napewno do wymiany, a parownik dla świętego spokoju również. Czarny AC wystarczy napewno

[jimo#1921]

Matrixy hs211.40

Mam i jeżdżą jak są sprawne :lol:.to jest OK.

Wymieniłem już 3, być może jakieś lipne sztuki trafiłem.

Od jakiegoś czasu spokój.


Pozdro

Wysłane z mojego ASUS_I01WD przy użyciu Tapatalka

[śledzik]

Nie te czasy. Matrixy można na półkę do lamusa odstawić.
Słusznie zaznaczyłeś Jimo: jak są sprawne
Te lepsze AC też by w zupełności wystarczyły.
Regulować po AFR lub jak ktoś będzie w stanie odczytać korekty długie i krótkie to po korektach jeśli będzie odpowiedni sterownik silnika i wtryski Pb, nie wspominając, że mapę benzyny nie zbiera się w 3 kilometry

[Macfly]

Ja miałem Hany w 1.4 i dawały radę . Do 1.8 też zostają tylko zmiana dysz w nich a jak masz już w aucie gaz to polecam poszukać staga 4 eco albo pełną 4 . Ja używany sterownik do Eco dałem stówkę więc nie jakieś wielkie pieniążki . Do tego parownik od staga i bez problemowo to wszystko wystroisz . Ja właśnie teraz wyrżnąłem Sterownik AG który miałem i będzie przy 1.8 zakładany Sag żeby to jakoś normalnie się dało wystroić . Na upartego możesz założyć też  listwę wtryskową grzebieniową która można umieścić bliżej kolektora  dokładnie to pomiędzy połówkami kolektorów ssących co spowoduje to że wężyki do kolektora będą krótsze a im bliżej wtryskiwacze tym lepiej bo mniej odczuwalna jest minimalna zmułka po dodaniu gazu do oporu noi najważniejsze wtryskiwaczy nie widać pod maską



Ja listwę miałem tak zamontowaną w 1.4 i tak samo będzie założona po wymianie dysz w 1.8

[Bocian_s#313]

Ja miałem matrixa 544 (czy jakoś tak) ogarniały bez problemu 1,8 ale jak pisali wyżej nie te czasy. Do tego diego też dawało radę. Parownik wybuchowy magic jet - 0 problemu.

[KGB]

zalezy ile chcesz przeznaczyc kasy na przerobki,
najlepsze w rozsadnej cenie beda baracudy za ~300pln ,w listwie lub pojedyncze - to zalezy jak mocno chcesz przerabiac (lepiej pojedyncze),
tansze i dobre beda AC W03, tez sa chyba w listwie i pojedyncze ,podobnie magicjet,
najtansza opcja szybkich wtryskow WGS balde za ~160pln , ale sa specyficzne i jakos nizbyt trwale - mam z nimi spory klopot po ~50kkm przebiegu

z parownikow to dobry bedzie TUR , Zeta N/S lub Magic3 ,ale magic ro roverka to raczej ryzyko, bo jak magic pierdnie gazem, to roverek jest posra w glowice - przynajmniej wg. legend o zapowietrzonym roverku

[Majonez]

Dzięki Panowie  . Kupiłem już Tura, nad wtryskiwaczami jeszcze się zastanawiam, ale chyba wezmę  baracudy.

[Ciastek]

jaka srednica dysz do 1.8? Przy jakim cisnieniu na reduktorze?"