Klepanie szklanki

[białas]

Witam, odkąd zrobiłem upg i wymieniłem na nowe szklanki, jedna ciągle cyka ale tylko na ciepłym silniku
 co poszło nie tak? wadliwe szklanki?

[Majonez]

Jesteś pewien że to szklanka ? Przed zrobieniem uszczelki też tak się działo ? Nawet jak dodasz gazu to nie cichnie ? Niestety system olejenia jest wredny w tych silnikach, olej w głowicy rozprowadzony jest szeregowo tylko z jednego punktu, jak pokrywa jest nieszczelna albo przytkana na kanałach olejowych to część popychaczy ma słabe smarowanie. Sam silnik może też być w kiepskiej kondycji, albo pompa oleju. U siebie też już kilka razy czyściłem, wymieniałem, uszczelniałem i dalej klepie prze okrutnie. Jak jest nagrzany to oczywiście klepie mocniej.

[białas]

Jesteś pewien że to szklanka ? Przed zrobieniem uszczelki też tak się działo ? Nawet jak dodasz gazu to nie cichnie ? Niestety system olejenia jest wredny w tych silnikach, olej w głowicy rozprowadzony jest szeregowo tylko z jednego punktu, jak pokrywa jest nieszczelna albo przytkana na kanałach olejowych to część popychaczy ma słabe smarowanie. Sam silnik może też być w kiepskiej kondycji, albo pompa oleju. U siebie też już kilka razy czyściłem, wymieniałem, uszczelniałem i dalej klepie prze okrutnie. Jak jest nagrzany to oczywiście klepie mocniej.

Nie było tego, pracował cichutko a silnik ma nalotu 80k km, na zimnym pracuje ładnie nie cyka zaczyna cykać z coraz wyższą temperaturą silnika i nie cichnie po dodaniu gazu i słychać to z daleka że to szklanka a nie tłok
dodam że kilka szklanek było kompletnie miękkich gdy je wyjąłem z pudełka oczywiście były zalane w oleju.

[Majonez]

Skoro tak, to nic tylko wymień je z powrotem na stare (o ile ich nie wyrzuciłeś), różnie bywa ze współczesną jakością. U mnie klepał od początku i pomoże mu już tylko swap 

[białas]

Skoro tak, to nic tylko wymień je z powrotem na stare (o ile ich nie wyrzuciłeś), różnie bywa ze współczesną jakością. U mnie klepał od początku i pomoże mu już tylko swap 

Mam drugi komplet nowych szklanek, teraz tylko zabrać się za to.

[diodalodz]

Moje zaczęły klepać po 7 tyś km i chwilę potem był drugi remont. Wałek duet + kolbenshmit od goriana

[Majonez]

Tyle że to w ohv, a tu mamy rovera. Tak czy inaczej wszędzie się można naciąć, ja bym radził zakładać stare jeśli nic im nie było. 80 tys. km to nie jest tak dużo. 

[Multec]

Klasyka gatunku z nowymi szklankami. Dwa razy rozbierałem już górę silnika po założeniu nowych szklanek. Na starych wyczyszczonych jak ręką odjął. Do tego zaraz dojdzie nierówna praca na zimnym silniku. Polecam stare rozłożyć na części pierwsze, wyczyścić, dać ciut świeżego oleju i będzie grało. No i mostek na klej anaerobowy, a nie żadne silikony czy inne dirko.

[oprawca_1978]

Wystarczy każdy popychacz rozebrać i wyczyścić w nim a potem sprawdzić zawór zwrotny kompensatora luzu. jak toto nie jest zatarte, to będzie działać OK.