Wspomaganie

[Bocian_s#313]

nie wyczailiście pomysłu. Chodzi o to że wspoma w poldku jadącym z dużą prędkością jest zdeko niepewna . Przy moim pomyśle takie wspomaganko wyłącząłoby się automatycznie np przy 20km/h. W trasie mamy bez wspomy a po placyku ze wspomą. Taki Dualdrive .

[XDX#1825]

To nie lepiej zalozyc elektrozawor na przewod cisnieniowy od pompy do przekladni ? a jakby sie mialo taki zawor co mozna regulowac otwarcie to wogole mozna regulowac sile wpomy w funkcji predkoci ..

[zort#135]

Chodzi o to że wspoma w poldku jadącym z dużą prędkością jest zdeko niepewna

Przecież przy zwiększaniu obrotów zwiększa się moment obrotowy potrzebny kręcenia kierką, więc po co ci to? Ja nie mam problemów czy to przy kręceniu przy V=0 jak i przy 130 km/h, kierka działa tak jak powinna...

[XDX#1825]

Zreszta pompa ma taka charakterystyke ze na wyzszych predkosciach obrotowych trzeba mocniej krecic kiera..
w praktyce nie wiem jak to wyglada bo jeszcze nie mialem okazji jechac szybciej niz 40

[Patryk#153]

Bocian powiem szczerze-teraz to poldkiem dopiero sie jeŹdŹi w trasie-kierownica wyraŹnie cięzej chodzi przy wiekszych prędkościach(choć jak na biegu jałowym podwyższałem obroty to nie było róznicy) i teraz autko bardzo dobrze sie prowadzi-lepiej niz na oryginalnej. I mam odczucie i Marzena tez że bardziej stabilnie jedzie się w koleinach-byc może dlatego że stara przekładnia od nowosci miała luz, a tutaj nie mam luzu. Naprawdę, to jest chyba najlepsza rzecz jaką zrobiłem w poldku.