Brak ciśnienia na 4 cylinderku. O co kaman????

[BARTEK1925]

Ten ze sprężynką to pierścień olejowy, te dwa co popękały są kompresyjne :!:

[śledzik]

BARTEK#1925, pierwszy od gory to kompresyjny. drugi czyli srodkowy to pierscien pomagajacy zwany tez uszczelniajaco-zgarniajacym. tak dla scislosci  :wink:

[BARTEK1925]

Tak, owszem, ale te ze sprężynką są olejowe - czasem nawet trzyelementowe - natomiast kompresyjne są jednoelementowe.

[śledzik]

zgadzam sie z Toba w 100%

[mareks#1181]

Reasumując, skoro pierścienie są dobrze założone, niema przecieku przez uszczelkę, no to trzeba sprawdzić wznios krzywek wałków rozrządu i laski popychaczy.Bo może być tak,że  laski na tym cylindrze są pogięte i wtedy zawory się nie otwierają i może wtedy być spręząnie zerowe, mogą być również wytarte krzywki na tym właśnie cylindrze i objaw podobny będzie. Lub mogą być zawory podparte poprzez żle wyregulowane luzy zaworowe lub brak pracy poprzez hydropopychacze.

[matucha]

HOMZIK, nowy wałek w Polparts blisko 200zł.

[HOMZIK]

Wałek rozrządu już jest nowy i czeka na zainstalowanie. Zastanawiam się tylko ile da się kilometrów nakręcić zanim ten wałek znowu się wytrze?  Ze względu że teraz jestem sobie na wypadzie przy granicy ze Szkocją ( piękne Angielskie wioski, pola, widoki i.t.p.) to naprawa i składanie silnika została na czas jakiś wstrzymana.   Na pewno poinformuje co i jak pomogło po złożeniu silniczka.  

TYLKO NA ILE SIĘ NASTAWIAĆ KILOMETRÓW ZANIM BĘDE MUSIAŁ PRZYMIARKE ROBIĆ DO WYMIANY TEGO NOWEGO WAŁKA? :?:

[Zoltan#1930]

200 tys km, o ile będzie olej w silniku

[HOMZIK]

Mam pytanko jeszcze.  Jakim momentem dokręcać ostatecznie głowicę?
Czy ma być to książkowe 112 czy więcej? Oczywiście chodzi o głowicę w 1,6 GSI

[śledzik]

ja dokrecalem glowice w OHV na 13kgm czasem wiecej  :wink:

[HOMZIK]

Czy tłoki w GSI 1,6 mają jakąś różnicę w budowie od starszych modeli 1,6 ? Bo mam okazję kupić tłoki wraz z pierścieniami nominalne i chcę wsadzić je do mojego GSI  :roll:

[Multec]

Nie. W GSi inna jest tylko głowica.

[HOMZIK]

Panie i panowie :shock:
Przyczyną usterki jaką tutaj opisywałem były pęknite dwa pierścienie na 4 cylindrze
Cały był tylko zgarniający.
Do tego doszła wymiana wałka rozrządu bo ten od nowości wytrzymał 167 tyś i byc może wytrzymał by jeszcze z 20 tyś ale z każdym kilkometrem auto było by słabsze. Fotkę wałka zamieszcze niebawem bo definitywnie stwierdzam że jego wykonanie jest bardzo, ale to bardzo tandetne, po tym jak zobaczyłem że odlew z jakiego go zrobiono ma puste przestrzenie wewnątrz materiałowe.
Ile wytrzyma nowy wałek? To się okaże :shock: