(Jeszcze) inna koncepcja na swap

[alex1916]

Po obejrzeniu silnika w wojskowym Honkerze 2000 (Andoria Turbo) naszła mnie dziwna myśl - czy to nie będzie pasować do Poloneza? W końcu pierwotny Honker miał silnik 1.6 OHV (rozwiert z 1.5 - w Honkerze wytrzymywał jakieś 20..30 kkm do remontu), mocowanie skrzyni powinno pasować ( :?: to w sumie największa zagadka), momentu ma od cholery i jeszcze trochę... Przy założeniu długiego mostu (3.7?) pewnie dałoby się tym nawet jakoś jeździć. Co o tym sądzicie?

PS. Jeżeli chodzi o zdobycie samego silnika to z tym nie powinno być problemu - jeździ też w Lublinach, UAZ-ach (Tarmot), Żukach (ale wersja N/A) i diabli wiedzą gdzie jeszcze

[ Dodano: 2007-03-06, 09:40 ]
Tutaj można pobrać uproszczone rysunki i opisy wszelkich wersji tego silnika, zaczynając od 90-konnego 4CT90 po 109-konne A110, 4CTi94 i inne.

[Bocian_s#313]

Jak mnie pamięć nie myli to widzialem takiego w ARO i nie był on za malutki.

W końcu pierwotny Honker miał silnik 1.6 OHV

Do dużego auta mały silnik zawsze wsadzisz na odwrót niekoniecznie.

[alex1916]

Nie twierdzę że on się zmieści cały pod maską (ba, jestem wręcz pewien że nie) - chodzi mi raczej o mocowanie do skrzyni, jak widać po bojach z serią K16 i skrzynią T9 jest to największy problem

[Fistasz]

wibracje rozniosą ci bude poloneza. Te produkują naprawde spore wibracje. Przy honkerze czy lublinie nie ma to znaczenia ale polonez moze to słabo zniesc