Rover - uszczelka pod głowicą

[mareks#1181]

no to mam lepszy problem. jak odpalę poldroverka i pozwole w spokojnej jeżdzie osiągnąć temp.50 stopni C to póżniej mogie grzać kilometry i nic.Ale niech tylko po odpaleniu gaz do dechy  i rura to 5 kilometrów i zamarza parownik  i wywala płyn przez korek w zbiorniczku.Po odpowietrzeniu i dolaniu około 1 litra płynu można dajej spokojnie jechać.Dodam ,ze nie wali powietrzem w zbiorniczek i płyn jest czysty i oleju nie przybywa.Fakt też stawiam na uszczelke po głowica.Może kiedys zrobię.

[OLO]

zrób tak jak ja. Olej poloneza, przestań go myć, naprawiać, przeglądaj w jego obecności ogłoszenia o sprzedaży samochodów. Naprawi sie.
Ja przez miesiac spuszczałem mu wode na noc, dolewałem na czas jazdy i tankowałem. NIC poza tym.
Teraz jest spokój

[AndrewS#100]

Ale niech tylko po odpaleniu gaz do dechy i rura to 5 kilometrów i zamarza parownik i wywala płyn przez korek w zbiorniczku.

bo wtedy sruby glowicy nie trzymaja dobrze
nie ma dobrego docisku na uszczszelke

[-Marcin-]

dzis rozlaczylem wszystko co sie dalo od silnika, rozpialem rozrzad, a takze zdjalem pokrywe zaworow. widok nie jest zbytnio zachecajacy, wszysssssstko w budyniu. przepustnica tez zawalona budyniem, a nawet  filtr powietrza. mycia bedzie ze heeejjj. wode ze zbiorniczka wciagal prawie natychmiast. oleju w zbiorniku nie bylo, bo cala wode wciagal do oleju. ale to podobno tak jest w tym silniku.
przez 6 miesiecy pracy w warsztacie sam zdjalem okolo 10-15 glowic i pierwszy raz cos takiego widze, nawet w hondzie takiego czegos nie bylo (wiem wiem, budowa silnika roverowskiego jest troche inna niz reszty "zwyklych" silnikow).

ale!!! przestaly mi walic popychacze jak chodzil na tym budyniu (na cieplym i na zimny)   :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: tylko bylo slychac "cyk cyk cyk" (wtryski)   :mrgreen:
i pytanko: czy da rade kupic sruby glowicy na sztuki? bo gdzies cos takiego widzalem, ze na sztuki da rade nabyc.