« poprzedni następny »
Strony: 1 [2]   Do dołu

Autor Wątek: Czesci silnika  (Przeczytany 6243 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Czesci silnika
« Odpowiedź #20 dnia: Styczeń 06, 2009, 23:09:23 pm »

Offline jimo#1921

  • Administrator
  • Wiadomości: 3414
  • Płeć: Mężczyzna
    • FSO Polonez Caro 1.6 16V
mlodyolek
Pierścienie:

PR K42054-000 STD PIERŚ.RV 1.2/1.5/3 14K KPL.4 CYL. ROVER/POLONEZ 92- KPL.4 CYL. ROVER/POLONEZ 92-    193,42zł   <<< łódzka Prima

AE R49650 STD PIERŚ.RV 1/1.2/2 14K16 95- KPL.4 CYL. ROVER/POLONEZ 95- dwa rodz.pierś.     402,19zł  <<< AE

AE R43690 STD PIERŚ.RV 1.2/1.5/3 14K16 KPL.4 CYL. ROVER/POLONEZ 92- dwa rodz.pierś.    374,25zł   <<< AE

SM 90622-00 STD PIERŚ.RV 1/1.2/2 14K16 KPL.1 CYL. ROVER/POLONEZ 95- dwa rodz.pierś. 4cyl   81,63zł   <<< Schoetle

SM 90624-00 STD PIERŚ.RV 1.2/1.5/3 14K16 KPL.1 CYL. ROVER/POLONEZ 92- dwa rodz.pierś. 4cyl   67,47zł   <<< Schoetle

Panewki:

GLY 44130RA STD PANEW.KORB RV -1.4 K8-18 1120,1396cc 1.6,1.8 8+16V /POLONEZ 1.4 16V/     [Nominały]  <<< Glyco  Korbowe(Federal Modul)  /mam tej firmy w dohcu - są ok/   108,79

GLY 44130RA.010" PANEW.KORB RV -1.4 K8-1 1120,1396cc 1.6,1.8 8+16V /POLONEZ 1.4 16V/     [nadwymiar]   <<< Glyco   Korbowe  104,68zł (co ciekawe nadwymiary tańsze :) )

AEM 5603 STD PANEWKI GŁ RV 1.1-1.4 K8-16 1120,1396cc 8+16V /POLONEZ 16V/   <<< AE    186,98   nominały   Główne

AEB 4748 STD PANEWKI KORB RV -1.4 K8-K16 1120,1396cc 8+16V /POLONEZ 1.4 16V/   <<< AE   106,59zł   nominały  Korbowe

Nadwymiary 0,25 są odpowiednio w bardzo podobnych cenach.


Przykladowe uszczelki pod glowice

GZ 3002929200 RV USZ.GŁ.1120,1396 K16 ROVER,/POLONEZ/ 1.4 16v+8v K8 METALOWA     GOETZE  cena 221,74zł

GZ 2129292240 RV KPL.GŁOW.1396cc 16V 14K ROVER/POLONEZ/ 90-94 u.stalowa z uszcz. pod głowice                 komplet GOETZE plus stalowa pod glowice    cena  487,76zł


nie mam tylko info czy obecnie sa na magazynie.
siec sklepow CER MOTOR
Zapisane
  • Prowadzę dystrybucję wysyłkową gadżetów FSO-PTK! Podkładki pod tablice rejestracyjne (1-/2-rzędowe), latarki LED/otwieracze/breloki, naklejki... Zapraszam do kontaktu na PW.
Pozdrawiam Michał aka jimo
"A"It's a hundred and six miles to Chicago, we've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses."
Były: A+ 1,6ohv; C 2.0dohc;V 745; A 1,8 K4F; YP250; C+ 18K4F; N126N
Są: C 16K4F; FZ6 SAHG; "pierdziawka", 3.6V6;
Czesci silnika
« Odpowiedź #21 dnia: Styczeń 07, 2009, 11:53:38 am »

Offline BARTEK1925

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 4230
  • Płeć: Mężczyzna
  • 000086
    • Laguna I kombi 1.8 + sekwencja 2000 r.
CHŁOPAKI, WSZYSTKO TYLKO NIE PRODUKTY ŁÓDZKIEJ "PRIMY"  :!:

Ja i Elwood#1887 przejechaliśmy się na "produktach" tej firmy.
Zapisane
Paździoch 2.0 OHC ford 1990 r - 2003/2016 r. auto odjechało 14.05.2016 do nowego domu.
A codziennie granatowe Mondeo kombi MK1 1.6 + LPG - zwany też czołgiem-sprzedany wrzesień 2017
Obecnie: Laguna 2000 r. kombi 1.8 + sekwencja
             Berlingo 2008 r. I lift 1.6 + sekwencja
Czesci silnika
« Odpowiedź #22 dnia: Styczeń 07, 2009, 12:01:51 pm »

Offline jimo#1921

  • Administrator
  • Wiadomości: 3414
  • Płeć: Mężczyzna
    • FSO Polonez Caro 1.6 16V
Cytat: "BARTEK#1925"
CHŁOPAKI, WSZYSTKO TYLKO NIE PRODUKTY ŁÓDZKIEJ "PRIMY"  :!:

Ja i Elwood#1887 przejechaliśmy się na "produktach" tej firmy.


Jest szansa, że ja niestety też:/
Zapisane
  • Prowadzę dystrybucję wysyłkową gadżetów FSO-PTK! Podkładki pod tablice rejestracyjne (1-/2-rzędowe), latarki LED/otwieracze/breloki, naklejki... Zapraszam do kontaktu na PW.
Pozdrawiam Michał aka jimo
"A"It's a hundred and six miles to Chicago, we've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses."
Były: A+ 1,6ohv; C 2.0dohc;V 745; A 1,8 K4F; YP250; C+ 18K4F; N126N
Są: C 16K4F; FZ6 SAHG; "pierdziawka", 3.6V6;
Czesci silnika
« Odpowiedź #23 dnia: Styczeń 07, 2009, 19:27:27 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
No i ja tez mialem Primy w 1.6 dlugo nie wytrzymuja. Dwa razy juz je zmienialem
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Czesci silnika
« Odpowiedź #24 dnia: Styczeń 07, 2009, 20:30:53 pm »

Offline G.T.

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 900
Cytat: "Zoltanno#1930"
mlodyolek, dowiedz sie ile wszystko kosztuje do tego remontu, podlicz. wydaje mi sie że nie przekroczy to wszysko 700zl

ludzie i co za 700 kupi silnik niby?- no raczej nie, a czy tamten silnik długo mu pochodzi- też loteria. Silnik juz jak widać kupił-nie trafił.
a tak zrobi i bedzie miał porządny



za 450 kupilem silnik ze skrzynia i smiga u znajomka az milo. wiec nie wiem o co kaman skoro 14k4f sa latwo dostepne i to za bardzo rozsadne pieniadze. w zmiane pojemnosci bym sie narazie nie bawil, niech ogarnie najpierw 1,4
Zapisane
Czesci silnika
« Odpowiedź #25 dnia: Styczeń 07, 2009, 20:39:35 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
ehh... mam teraz spory dylemat. sam juz nie wiem. do konca tygodnia musze podjac decyzje   :( czy remont czy kupno innego 1.4. narazie wieksze pojemnosci odkladam na bok. na to przyjdzie czas
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Czesci silnika
« Odpowiedź #26 dnia: Styczeń 08, 2009, 14:48:34 pm »

Offline Bocian_s#313

  • Klubowicz
  • Wiadomości: 7254
  • Płeć: Mężczyzna
    • Borostworek niepospolity 1,8 16V
W razie jakbyś sie jednak zdecydował na remont to prosimy o szczegułową fotorelację i dokładny opis podjętych czynności i efektów prac.
Zapisane
Pozdrawiam
Bocian_s#313
POLONEZ nie umiera nigdy!!
Wycisnąłem silnik jak cytrynę: 136.9KM@5140RPM i 198,1Nm@4268RPM  <shock> :d
Cytat: snikers
wierz mi, z perspektywy kogoś kto kilka lat jest na forum, męczące jest ciągłe czytanie o tym samym.
Czesci silnika
« Odpowiedź #27 dnia: Styczeń 10, 2009, 12:01:26 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
No i postanowione. Kupuje drugi silnik. Wlasnie wrocilem z ogledzin. Po pomiarze komprescji na zimnym silniku wnioskuje ze bedzie troche chodzil. Wyniki nastepujace: 13 13 12 12. nie jest tak zle jak na zimny silnik. na poczatku mial ochote zapalic ale nie dal rady. chyba benzyna sie skonczyla. dzis wieczorem zdam relacje jak to chodzi.
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Czesci silnika
« Odpowiedź #28 dnia: Styczeń 14, 2009, 13:55:07 pm »

Offline Bocian_s#313

  • Klubowicz
  • Wiadomości: 7254
  • Płeć: Mężczyzna
    • Borostworek niepospolity 1,8 16V
No i jak tam postępy prac??
Zapisane
Pozdrawiam
Bocian_s#313
POLONEZ nie umiera nigdy!!
Wycisnąłem silnik jak cytrynę: 136.9KM@5140RPM i 198,1Nm@4268RPM  <shock> :d
Cytat: snikers
wierz mi, z perspektywy kogoś kto kilka lat jest na forum, męczące jest ciągłe czytanie o tym samym.
Czesci silnika
« Odpowiedź #29 dnia: Styczeń 14, 2009, 14:06:17 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
Prace nad SWAP-em zakonczone. Ten drugi silniczek pieknie chodzi. Zero dymku nawet na zimnym silniku  :lol: miec K16 to jest piekna rzecz. zaczynam sie rozgladac nad samym dołem 1.6 albo 1.8
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Czesci silnika
« Odpowiedź #30 dnia: Styczeń 14, 2009, 17:27:50 pm »

Offline Multec

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 3768
  • Płeć: Mężczyzna
    • E46 325Ci | ROVER 45 1.8 | C+ 98 | Caro 1996 1.6 16V
Cytat: "Bocian_s#313"
No i jak tam postępy prac??


Już jeździ.  :)
Zapisane
"JAZDA PRÓBNA" c.d nastąpi...
Czesci silnika
« Odpowiedź #31 dnia: Styczeń 14, 2009, 20:04:04 pm »

Offline Bocian_s#313

  • Klubowicz
  • Wiadomości: 7254
  • Płeć: Mężczyzna
    • Borostworek niepospolity 1,8 16V
no nareszcie
Zapisane
Pozdrawiam
Bocian_s#313
POLONEZ nie umiera nigdy!!
Wycisnąłem silnik jak cytrynę: 136.9KM@5140RPM i 198,1Nm@4268RPM  <shock> :d
Cytat: snikers
wierz mi, z perspektywy kogoś kto kilka lat jest na forum, męczące jest ciągłe czytanie o tym samym.
Czesci silnika
« Odpowiedź #32 dnia: Styczeń 14, 2009, 22:50:07 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
tez sie ciesze 8)

[ Dodano: 15 Sty 2009 13:16 ]
mam jeszcze pytanko. czy panewki korbowe i głowne pasuja z 1.4 do 1.6 albo 1.8?? bo tak sobie mysle zeby dorwac gdzies sam dól 1.6 albo 1.8 i wolnymi chwilami i i funduszami wyremontowac takie 1.6 czy 1.8  8)  bo głowica chyba pasuje z 1.4 do tych wiekszych K-series??
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Czesci silnika
« Odpowiedź #33 dnia: Styczeń 15, 2009, 20:10:57 pm »

Offline Bocian_s#313

  • Klubowicz
  • Wiadomości: 7254
  • Płeć: Mężczyzna
    • Borostworek niepospolity 1,8 16V
a ty znowu swoje. Ostatnio 1,8 można wyrwać za 1300-1700zł kompletny i nawet z gwarancją rozruchową. Koszt zakupu uwalonego 1,6 czy 1,8 plus remont to nie wiem czy nie wyjdzie na to samo. Pamiętaj że i remont może się "nie udać" i co wtedy.

NO ale jak se chcesz.

A co do głowy z 1,4 do 1,6 czy 1,8 to ponoć wałki są inne i zastosowanie głowy z 1,4 podniesie stopień sprężania ale to raczej nie problem... Reszta jest ta sama.
Zapisane
Pozdrawiam
Bocian_s#313
POLONEZ nie umiera nigdy!!
Wycisnąłem silnik jak cytrynę: 136.9KM@5140RPM i 198,1Nm@4268RPM  <shock> :d
Cytat: snikers
wierz mi, z perspektywy kogoś kto kilka lat jest na forum, męczące jest ciągłe czytanie o tym samym.
Czesci silnika
« Odpowiedź #34 dnia: Styczeń 15, 2009, 21:53:12 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
Cytat: "Bocian_s#313"
a ty znowu swoje
no co  :oops:  tylko krowa nie zmienia pogladow. po prostu sobie tak rozkminialem i wpadlem na taki pomysl. i chyba wczesniej tez ktos cos takiego zasugerowal. czyli jakby wrzucil wałki od 1.8 i głowice z 1.4 i uporzadkowal to na elektronice z 1.4 to jakos by to chodzilo :?:  :?:  czy moja bójna wyobraźnia spada na psy :mrgreen:  :?:  :P
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Czesci silnika
« Odpowiedź #35 dnia: Styczeń 16, 2009, 10:54:43 am »

Offline Bocian_s#313

  • Klubowicz
  • Wiadomości: 7254
  • Płeć: Mężczyzna
    • Borostworek niepospolity 1,8 16V
Jak już chcesz być taki ambitny to proszę bardzo:
http://allegro.pl/show_item.php?item=531032551

A co do tego co piszesz o wałkach i innych takich to masz rację.
Zapisane
Pozdrawiam
Bocian_s#313
POLONEZ nie umiera nigdy!!
Wycisnąłem silnik jak cytrynę: 136.9KM@5140RPM i 198,1Nm@4268RPM  <shock> :d
Cytat: snikers
wierz mi, z perspektywy kogoś kto kilka lat jest na forum, męczące jest ciągłe czytanie o tym samym.
Czesci silnika
« Odpowiedź #36 dnia: Styczeń 16, 2009, 13:37:12 pm »

Offline śledzik

  • Sympatyk
  • Wiadomości: 2874
  • Płeć: Mężczyzna
    • Honda Accord CL9 05r +200KM
Bocian_s#313,  co do linku to mowisz zeby zrobic przerzutke wału korbowego i głowicy  :wink:
Zapisane
Był: PN Caro 95r 1.6 OHV -> 1.4 16V -> 1.4 16V -> 1.6 16V PN Caro 96r 1.8 16V -> 2.9 12V V6 PN Caro Plus 01r 1.6 16V -> 1.8 16V VVC 160KM
PN Caro 96r 1.6 8V + LPG -> 1.4 16V
Jest: PN Caro 96r 1.8 16v - Big valve i ostre walki. Nie długo dostanie turbo :)
Strony: 1 [2]   Do góry
« poprzedni następny »