Jaka wydajność parownika??

[Bocian_s#313]

Po czym poznać wydajność parownika.

Mam instalację Landi w swoim 1,4 i powaznie myślę nad blosem. Z tego co słyszałem to wymaga jakiegoś wydajnego parownika. Stąd moje pytanie.

Czy info o wydajności jest gdzieś zawarte w dokumentacji czy na samym parowniku.jak coś to porobię fotki.

Z góry dzięki za pomoc w ustaleniu tej informacji.
pozdrawiam

[Elwood#1887]

Ten co masz powinien wystarczyc   Wiekszosc mniejszych parownikow moze zasilic do 100kW czyli 135KM. Powyzej tej granicy sa juz stosowane wieksze -maja wieksze wejscie na rurke doprowadzająca gaz z zwiazku z czym trzeba wymienic tez przewód doprowadzający gaz (lub kupic odpowiednia redukcje ok 7zł jezeli przewód zostaje stary). Jezeli Twój jest lichy i kwalifikuje sie do wymiany mozesz kupic ten wiekszy- róznica w cenie to okolo 50-70zł a trzeba myslec przyszłosciowo  :mrgreen: Stosuje sie go juz przy pojemnosciach 2000 i powyzej 2000. Na moim parowniku BRC jest naklejka - 100kW, nie wiem jak w innych

[Senn#1869]

Na moim jest naklejka 100HP i po tym wnioskuje ze jest zdeczka za slaby  

[karol-1987]

ja mam nubire 2,0 133KM i mam parownik 100HP, ale jak podlaczylem pod analizator spalin to gosciu sie za glowe zlapal bo parametry mial lepsze niz sekwencja, mowil ze niektore nowe samochody nie maja takiej mieszanki...
i weź tu bądź mądry...

[KGB]

maja wieksze wejscie na rurke doprowadzająca gaz z zwiazku z czym trzeba wymienic tez przewód doprowadzający gaz (lub kupic odpowiednia redukcje ok 7zł jezeli przewód zostaje stary).

ciekawe jak to wtedy dziala

co do parownika to zawsze mozesz sprobowac na swoim ,a w razie potrzeby wymiany to kupujesz OMVL za 230pln i zakladasz
tylko bez takich numerow jak odwalil Brysiek w nubirze ,ze zmienil Lovato na Lovato  :mrgreen:

[Bocian_s#313]

Wolałbym uniknąć wymiany parownika ale zobaczymy...

Ide poszukać w dokumentacji czy jest coś tam napisane.

[mastah22]

Nie musisz szukac w 99% masz 100HP Ale one sa wystarczajace na silniki do ok 110-115KM... Parowniki powyzej 100HP sa ewidentnie wieksze wizualnie A tak jak pisze KGB ,OMVL to najrozsadniejsze rozwiazanie z najtanszych.

[Bocian_s#313]

Innymi słowy trzeba będzie przetestować i zobaczyć czy wyrobi.

sa wystarczajace na silniki do ok 110-115KM...

Aż się boję jak okaże się że będzie więcej. Nie zostanie nic innego jak zmiana na tego całego OMVL.

[Elwood#1887]

ciekawe jak to wtedy dziala  

Normalnie- stosujesz wiekszy parownik do mniejszego silnika (a nie odwrotnie) i wtedy mozesz skorzystac z redukcji na przewody. Chyba ze miales na mysli sytuacje wiekszy/mocnijszy silnik, wiekszy parownik i maly przewód  

[KGB]

ciekawe jak to wtedy dziala  

Normalnie- stosujesz wiekszy parownik do mniejszego silnika (a nie odwrotnie) i wtedy mozesz skorzystac z redukcji na przewody. Chyba ze miales na mysli sytuacje wiekszy/mocnijszy silnik, wiekszy parownik i maly przewód  

no wlasnie o przypadek wykorzystania parownika z wejsciem fi8 na przewodzi fi6 do silnika ,ktory potrzebuje tego przewodu fi8 (oczywiscie z wielozaworem o odpowiednim wyjsciu)

co do samych parownikow ,to tylko te najmocniejsze maja wejscia fi8 ,reszta zadowala sie fi6 ,nawet te na 200 kilka KM

[Elwood#1887]

no wlasnie o przypadek wykorzystania parownika z wejsciem fi8 na przewodzi fi6 do silnika ,ktory potrzebuje tego przewodu fi8 (oczywiscie z wielozaworem o odpowiednim wyjsciu)

ten fragment  o którym mówisz jest- dopiero pozniej jest redukcja na mniejszy przewód -przynajmniej tak to wyglądało w bmw kolegi. Czyli mozna zdobyc parownik do powiedzmy 150Km z wejsciem na fi 6 mm i bedzie to dzialac dobrze

[mastah22]

bedzie,takie fi zapewnia dupne cisnienie wbrew pozorom nawet sekwencje na silnikach 5.0 6.0 sa zasilane takimi przekrojami.zreszta fi 8  to totalna rzadkosc na zasilaniu...

[KGB]

no wlasnie o tym caly czas mowa ,ze wejscia w parownikach to fi6
nie widzialem OMVL 6.0  ,moze on ma wejscie fi8 ,ale reszta ma fi6
wogole to nawet nie wiem skad wziac wielozawor z wyjsciem fi8
czasami widuje w sprzedazy elektrozawory na fi8 ,ale trzeba byc swiadomym tego ,ze od butli do parownika jest kilka elementow i jak zastosujesz gdzies kryze fi4 (przelot przewodu fi6) to caly efekt diabli wzieli
najmniejszy problem to parownik ,bo do przerobki parownika z fi6 na fi8 wystarczy wiertlo fi6

a czy to wszystko potrzebne ? ciekawa sprawa ,jak kiedys sie bede nudzil to policze przeplyw gazu przez te rurki roznej srednicy - ale narazie to zapomnialem jakie tam wzory ida :D