K16 Rover rolka napinacza rozrządu

[Tybek]

Ma ktoś pomysł jak odkręcić tą rolkę? To ciulstwo jest przykręcone, baa... jest dojeb**ne śrubą 8mm na imbus, który mi się obrobił na okrągło w środku, bo żadnym kluczem tego nie mogłem ruszyć (pamiętam jak robiłem ostatnio rovera 1.4 to pękł klucz imbusowy- tak mocno to było dokręcone, ale byle gównem z marketu tego nie kręciłem). Nie ma miejsca żeby coś do tej śruby przysmarkać i tym samym nie mam pojęcia jak rolkę odkręcić żeby wymienić rozrząd... Mam ochotę oddać ten silnik do huty razem z autem... Wszystko już mam gotowe, jutro miałem silnik do budy wstawiać qrwa jego mać

[OZIO]

Nabij torxa 40 lub w tej okolicy, nie pamiętam, jak torx się obróci to jeszcze zostaje torx 12nasto kątny. Jak to nie da rady, to przecinakiem delikatnie lub flexem naciąć jeszcze i wtedy bić zgodnie z kierunkiem odkręcania.

[kuba92]

U mnie ruszałem na 95% jako pierwszy osobnik i poszła bez zająknięcia dobrej jakości nasadką i kluczem, nie była tak mocno przykręcona.

Jeśli rolka jest do wymiany to weź szlifierkę i rozetnij ją a do śruby dospawaj jakąś nakrętkę czy coś...

[Łukasz_ERW]

Solidna nasadka imbus + pokrętło i nie ma bata żeby obrobić. Wystarczy YATO. A teraz to jak koledzy pisali - zniszcz jakoś rolkę tak żeby silnika nie zniszczyć...

[Tybek]

No właśnie Yato miałem imbus i wajchę i jak poprzednim razem robiłem w 1.4 to pękł imbus (nie wiem co za idiota to tak mocno dokręcił) a teraz niestety wyrobiła się śruba Torxy się obracają, przecinakiem nie pomaga, a prałem srogo... Jutro na spokojnie spróbuję chyba rozciąć rolkę, no bo nic innego mi raczej nie pozostaje oprócz wyje***nia całości na złom razem z autem 

[mareks#1181]

Jak już śruba obrobiona to bym wziął baaardzo twarde wiertło i rozwiercił tę diablicę, ale tak żeby tylko łeb się ściął a gwint został i wtedy soikojnie resztę wykręcić.

[Rafał]

Weź flexem pozbadz się rolki, potem na zewnątrz lba lekko flexem wymodeluj jaki szesciokat i nasadka zwykła to odkrecisz.

[Maxiu]

Wyciągnij chłodnicę i rozwierć łeb śruby.

[Tybek]

na szczęście silnik mam na stole- gdyby to stało się w aucie a zwłaszcza w 125p gdzie przy k16 jest straaaasznie ciasno w komorze, to bym chyba zszedł :D odkręciłem ją- naspawywałem na różne sposoby śruby i tulejki gwintowane... Od fi 8 do 12 i nic. Ciągle się ukręcały. Dopiero jak uspawałem "wieżę" która wystawala nad rolkę i na której końcu była nakrętka 16- puściło. 4h w doopę... Ale najważniejsze że poszła. Sporo miałem do czynienia z doyebanymi i zapieczonymi gwintami, ale ta jak dotąd jest numer jeden, nie życzę nikomu robienia rozrządu po jakimś kowalu :D

[kuuuba777]

To są właśnie efekty używania do dokręcania śrub tylko własnych mięśni (nigdy mózgu) albo jeszcze lepiej młotka! Ta śruba o ile pamiętam nie powinna być dokręcona mocniej niż 50Nm. Jak ja robiłem rozrząd to też mocno siedziała ale dobra nasadka załatwiła sprawę. Poskręcałem wszystko oczywiście kluczem dynamometrycznym. W każdym razie masz rację, że robić po kowalach to najgorsze co może być. Ostatnio mam takie szczęście, że głównie robię rzeczy, których od fabryki nie dotykał nikt- to jest bajka:)

[kuba92]

33Nm dokładnie.

[Tybek]

No to ja tam miałem chyba z 500, a poniżej foto nieszczęsnej śrubki:

[Bocian_s#313]

Też kiedyś wycinałem napinacz żeby odkręcić tą śrubę.

No to ja tam miałem chyba z 500

Mechanikiem nie jestem ale mam wrażenie że w aluminium śruby potrafią się zapiec lepiej jak w stali...