dostępne info o wzorach obręczy kół? [borewicz]

[El-Portero2]

Witam,
Potrzebuję na szybko wiedzy o tych dwóch modelach obręczy przedstawionych niżej na zdjęciu- w jakich modelach, wersjach, opcjach i rocznikach polonezów były stosowane te oznaczone na foto jako "1" vs "2"
 

[Tomek]

Z tego co zauważyłem u siebie to typ 2 jest chyba z grubszego metalu, obstawiam 125p kombi, polonez truck itp

[trucker]

Polonez Truck miał czternastki... Nr 1 - Polonezowska felga pięciocalowa z łapkami pod dekle. Wersja nr 2 to felgi produkcji WAZ Łada o szerokości 5 cali, w Polonezach zadebiutowały w połowie lat osiemdziesiątych w modelu MR83, a ostatni raz montowane były w Caro MR91. Pewną ironią losu jest fakt, że również posiadały łapki pod dekle, ale felgi te wprowadzono po przejściu na małe, przykręcane kołpaczki z plastiku; stosowano je zamiennie ze zwykłymi, pięciocalowymi 'fasolkami' bez łapek. W odróżnieniu od felg ze 125p klasyka (4,5 cala), te obręcze nie posiadają 'kryz' wokół okrągłych otworów.

[El-Portero2]

no właśnie nurtuje mnie to pytanie, która felga w polonezie była pierwsza "2" czy "1"

hmmm... jeśli opcja 2 zadebiutowała dopiero w 83' to co robi na przedprototypowym polonezie coupe, który przyjechał z Włoch na takich kołach do Polski już 1975r?

[trucker]

W prototypach zapewne użyto felg z Fiata 132:

Oczywiście mogę się sromotnie mylić, najlepiej by było, gdyby doprecyzował ktoś siedzący w temacie na poważnie, jednak z tego co pamiętam, to felgi radzieckie wprowadzono dopiero w połowie lat osiemdziesiątych.

[maciejowski]

w muzealnym 78 są 5-cio calowe felgi z okrągłymi otworami. włoskie fiasat, albo fergat z przetłoczeniami przy otworach.

[El-Portero2]

więc można przyjąć, że wzór felgi z okrągłymi otworami pochodzący z fiata był pierwszym stosowanym w polonezie tak?

[Janusz]

no właśnie nurtuje mnie to pytanie, która felga w polonezie była pierwsza "2" czy "1"

hmmm... jeśli opcja 2 zadebiutowała dopiero w 83' to co robi na przedprototypowym polonezie coupe, który przyjechał z Włoch na takich kołach do Polski już 1975r?

Masz więcej informacji na temat tego auta? np.z jakim silnikiem przyjechał ? jak miał rozwiązane tylne zawieszenie ?

[kuba92]

np.z jakim silnikiem przyjechał ? jak miał rozwiązane tylne zawieszenie ?

Pewnie 1.5 wzmocnione i resory jak każdy polonez... Inne zawieszenie tylne można spotkać tylko w prototypie Atu i w Analogach.

[trucker]

więc można przyjąć, że wzór felgi z okrągłymi otworami pochodzący z fiata był pierwszym stosowanym w polonezie tak?

Wychodzi na to, że tak. Do tego moja pomyłka: felga na drugim obrazku ma przetłoczenia wokół otworków, więc zapewne jest to pierwszy typ.

Dla uściślenia, felga produkowana w ZSRR wygląda o, tak (strasznie zgnita, przepraszam ):

[Tomekk]

W Polonezach stosowano zawsze felgi 5 calowe. W tych z początku produkcji  zarówno z otworami (niekoniecznie ZSRR), jak i fasolki - oba typy pod dekle i pod opony dętkowe (bez kryzy na obwodzie). W moim '80 miałem fasolki i dętki właśnie + wypustki pod dekle. W połowie lat 80. wprowadzono felgi "fasolki" typu bezdętkowego także 5 calowe. Felgi typu "ZSRR" czyli z otworami wprowadzono w 2. połowie lat 80. i montowano na przykład w ostatniej serii FSO 1500. Fiaty 132 pierwszych serii miały felgi 5,5 calowe pod dętki i raczej w Polonezach  ich nie montowano. W FSO mieli niezły bałagan magazynowy i w trakcie produkcji montowali "jak leci" i tak na przykład w moim '89 miałem dętkowe felgi z otworami.

[Rocky]

A nie było przypadkiem tak,jak w 125p,że felgi z otworami montowali głównie na eksport,a "fasolki" były w wersjach krajowych?

[Tomekk]

A nie było przypadkiem tak,jak w 125p,że felgi z otworami montowali głównie na eksport,a "fasolki" były w wersjach krajowych?

Tak mogło być, felgi z otworami były ponadto montowane w 125p kombi bodaj od początku produkcji (chyba na początku też jako 4,5 calowe).

[LeszekR]

Z obserwacji otwory okrągłe pojawiły się już w 82 roku

[lukasz190]

Ja zdobyłem do swojego felgi z otworkami okrągłymi, na oko felgi takie same, obie maja łapki pod te metalowe dekle. Jednak po dokładnym organoleptycznym prześwietleniu felg stwierdzam, że jedna ma te okrągłe otworki mniejsze i o jeden więcej niż druga felga, ale na pierwszy rzut oka tego nie widać, jutro zrobię zdjęcia tych felg i wrzucę tutaj.

[lesor#1973]

Ja mam 81 rok i otwory okrągłe.
A czy mam jakąś kryzę to nie wiem. Ma ktoś zdjęcie / rysunek felgi pod dętkę i pod oponę bezdętkową?

[El-Portero2]

borewicz 80r z tego co mi ojciec mówił z fabryki wyjechał na kołach wariantu 1, a nie z okrągłymi otworami

się zainteresowałem tematem i mam dla porównania 2 felgi z okrągłymi otworami



i ten sam odpowiednik włoskiej obręczy na takich przyjechał prototyp pn coupe. Jak widać różnica jest w przetłoczeniu krzyża w centralnej części i w kółkach, które mają otoczki wytłoczenia na zewnątrz a te wyżej mają płaskie kółka.




co ciekawe felgi z tego wzoru też zostały zaprojektowane w Itally i stosowane we fiatach 131

więc kiedy polonez wszedł do seryjnej produkcji ten wzór felgi już istniał we Włoszech ładnych parę lat i był przewidziany do poloneza w założeniu projektantów. Być może fso wprowadziło do montażu opcjonalnie drugi wzór z okrągłymi otworami. Ciekawe czy to była rzeczywiście opcja czy kryzys - felgi z okrągłymi otworami produkcji radzieckiej podejrzewam, że były tańsze albo "czerwony brat" kazał takie montować?

[lesor#1973]

To koło jest ciekawe.

[El-Portero2]

to są felgi z fiata 131