Wibracje na biegu jałowym

[Juro]

Witam, odebrałem dziś auto (Atu Plus GSI) od mechanika po wymianie szklaneczek i wałka. Wszystko było ok, pare godzin później rozpędziłem go ~100 i nagle poczułem chwilowe delikatne spadki mocy - tak jakby nie dostawał paliwa. Zwolniłem, dotoczyłem się do domu i zauważyłem, że na biegu jałowym poldkiem strasznie trzepie i jest głośny, wydaje sie jakby palił na 3 cylindry ale jak dodaje gazu wchodzi na obroty normalnie. Spotkał się ktoś z czymś takim?

[KGB]

do wymiany szklanek trzeba zdjac glowice - wiele sie moze zdazyc przy takiej operacji, wiec trzeba sprawdzic wszystkie mozliwosci

[mruk1313]

Pewnie wałek się spierd..... lub został zamontowany nie od Hydro.... I zwyczajnie ogoliło go z krzywki:D.
Reklamacja i z powrotem do mechanika...

[Juro]

Było robione jeszcze z przewodami paliwowymi, może to być związane z tym? Wałek na pewno hydro bo tymi rencami go kupowałem, a czy go zamordowało to brutalne stadko 84 koni? Nie mam pojęcia, mam nadzieje, że nie :D

[KGB]

jezeli przewody paliwowe byly ruszane,to jest mozliwosc,ze jakis brud zatkal jeden wtryskiwacz,
jest sporo mozliwosci, najlepiej jakby ten mechanik,ktory grzebal sam to sprawdzil, bo wie gdzie grzebal

[Szymon]

Walnij setę, potem nie czuć wibracji i jeździ się przyjemniej.

[diodalodz]

Może ukruszyła się dźwigienka zaworowa. Czasami po demontażu klawiatury bywają nerwowe.

[Juro]

Pojeździłem dziś nim, pomijając to, że trzepie i pyrka jak traktor na luzie i że czasem przy wciskaniu sprzęgła gaśnie jeździ normalnie. Jutro wezmę go do mechanika. Dzięki za sugestie.