Remont OHV czy swap silnika - dyskusja?

[ceva]

Pierwsze słyszę żeby do Poloneza dało się ot tak zamontować silnik do montażu poprzecznego. W ogóle nie słyszałem nigdy o Polonezie z silnikiem Daewoo.

Kapustę na pokrywie widać.

[banned]

Ty nie słyszałeś, a OBR taki silnik zainstalował do Poloneza...  Nawet dokumentacja się zachowała.

Słyszałem tylko o prototypie wiązki, bo KGB o niej wspominał. I to siedzi na belce i stabie OHV? Jaka tam była skrzynia?

[Multec]

Nie macałem tego jeszcze. Jak będę miał okazję to się podzielę informacjami.

[Buźka]

Kapustę na pokrywie widać.

Kurde, bardzo fajnie to wygląda. Zawsze lubię popatrzeć na jakieś nietypowe silniki w poldku. Swoją drogą, to można by stworzyć bardziej aktualną listę silników z bardziej dzisiejszych czasów, które można by pożenić z poldozaurem. Kto to miał ten 1,8 z vaga? Bolim? To też ładnie wyglądało. Tak jak tu koledzy piszą, remont ohvki, to tak średnio, no chyba, że ktoś chce klasyka w pełnym oryginale, to co innego. Rover jak rover, piszecie, że braki już w silnikach i ceny duże, no to zostają swapy na coś szeroko dostępnego i taniego w naprawach. Ogólnie, to mając wór kasy, odchodzą nam praktycznie wszystkie problemy i wtedy tylko można sobie wybrać wśród różnych opcji, co nam się podoba, bo ogranicza nas tylko wyobraźnia.

[Tales]

Kapustę na pokrywie widać.

Drobny problem, ten sam co w przypadku Rovera - wydech nie po tej stronie co powinien.

[Sławek#1978]

Kapustę na pokrywie widać.

Drobny problem, ten sam co w przypadku Rovera - wydech nie po tej stronie co powinien.

Pierdoła, przy wymianie motoru i tak trzeba nowy wydech zbudować bo fabryczna słomka fi 42 to tak średnio się nadaje. Do tego jakaś osłona termiczna w okolice serwa, ale dokąd nie ma turbo to nie jest to coś niezbędnego.

[Majonez]

Już parę lat temu ktoś swapował x20sed do poloneza http://daewooforum.pl/temat72384.html

[Sławek#1978]

Już parę lat temu ktoś swapował x20sed do poloneza http://daewooforum.pl/temat72384.html

Noo. nasz kolega forumowy Tomasz#1969  Daleko szukacie, a macie na miejscu

[KGB]

post sprzed 8 lat - straszne!!
pamietam, ze mierzylem lape i liczylem jaki dystans trzeba dorobic do lozyska wyciskowego, bo skrzynia z omegiA i zamach ze sprzeglem z przednionapedowki nie dogaduja sie,
wydaje sie, ze to bylo 3, gora 4 lata temu, a nie grubo ponad 8

[Tomasz#1969]

No kurde czas leci, a silnik dalej działa W sumie fajny to był pomysł i po tych 8 latach jestem zadowolony.

Tak, pamiętam jak z KGB się zastanawialiśmy jak rozgryźć tą łapę.

Ale to mi przypomniało jedną rzecz - już najwyższy czas zrobić rozrząd w tym silniku (miałem robić jak tylko odpale i dopracuje detale - gwoli ściśłości wciąż niedopracowane.

[Daniel#1984]

Ty nie słyszałeś, a OBR taki silnik zainstalował do Poloneza...  Nawet dokumentacja się zachowała.

Słyszałem tylko o prototypie wiązki, bo KGB o niej wspominał. I to siedzi na belce i stabie OHV? Jaka tam była skrzynia?

Wrzucałem na forum skan faksu dotyczący nadania numeru vin poloneza z silnikiem lanosa, który uratowałem z FSO.

Dziękuję za podpowiedzi ale wolałbym wyremontować swój. Kupując używany do Poloneza to wielka loteria.

Miernik poziomu kompresji ile teraz kosztuje, 100zł? Miernik ciśnienia oleju chyba podobnie. Odkręcić korek oleju i spojrzeć, czy nie ma nagaru/mułu po kiepskich olejach. Kupować tylko na aucie, z możliwością odpalenia. Kilka silników tak załatwiłem znajomym i jeszcze nikt nie narzekał.