jezeli zeby sie wytarly to juz nie nadaje sie to do powtornego utwardzania ,bo zmienila sie geometria zebow
jako ze mosty do Poloneza robili dobrych pare dziesiat lat ,to moza wyciagnac wnioski
a wnioski sa takie ,ze zeby w przekladniach sie nie scieraja ponad norme
glosna praca przekladni wynika z niedokladnego zlozenia i luzowaniu sie lozysk podczas pracy
uszkodzenia zebow sa przypadkowe
sam trzymalem w reku walek atakujacy po przebiegu 120kkm ktory mial zeby w stanie idealnym poza dwoma wlylamanymi :mrgreen:
wymienia sie komplet : kolo i walek ,bo sa wzajemnie ze soba docierane
nikt tego nie regeneruje ,bo taniej jest wyprodukowac nowa pare