Atu plus i ilo?ć wentylatorów

[Mariusz#]

może to przez to ze założyłem siatke na gril pomiędzy ramke a wloty które zrobiło fso , nie wywaliłem tych listków tylko nałozyłem na nie sitke.

[ Dodano: 2007-05-20, 12:36 ]
chyba wiem co nawaliło czyjnik temperatury bo poldek włancza wiatrak wg wskazań przy 95 stopniach wiatrak chodzi potem sie wyłancza a potem  znów po jakimś czasie sie załancza(normalna praca, wiadomo) z tym ze na wskazaniu nie ma zadnej różnicy tzn wcale nie pokazuje że wiatrak to schlodził wskazówa stoi jak przyklejona na 95 stopniach a chyba powinna spaść pod 90 stopni tak więć skoro cykl jest normalny wiatrak sie załancza i wyłanancza a wskazówa stoi nadal w miejscu to wychodzi że padł czujnik czy mam racje?

[Daro]

podczas jazdy na trasie bo u mnie jak go nie cisne to tak z 88 stopni

u mnie tak samo
a po miescie to 90..95

Diagnostyka samochodów osobowych i ciezarówych
S. Nizinski:

Niezależnie od obciążenia , predkości obrotowej  oraz temperatury otoczenia, temperatura czynnika roboczego powinna wynosić 80-95 st. celcjusza. Taka temperatura cieczy chłodżacej zapewnia minimalene zuzycie tulei cylindrowej oraz najkorzystniejsze warunki pracy łozysk głownych i korbowodowych.......

[Cycu_E30]

może to przez to ze założyłem siatke na gril pomiędzy ramke a wloty które zrobiło fso , nie wywaliłem tych listków tylko nałozyłem na nie sitke.

[ Dodano: 2007-05-20, 12:36 ]
chyba wiem co nawaliło czyjnik temperatury bo poldek włancza wiatrak wg wskazań przy 95 stopniach wiatrak chodzi potem sie wyłancza a potem  znów po jakimś czasie sie załancza(normalna praca, wiadomo) z tym ze na wskazaniu nie ma zadnej różnicy tzn wcale nie pokazuje że wiatrak to schlodził wskazówa stoi jak przyklejona na 95 stopniach a chyba powinna spaść pod 90 stopni tak więć skoro cykl jest normalny wiatrak sie załancza i wyłanancza a wskazówa stoi nadal w miejscu to wychodzi że padł czujnik czy mam racje?

tez mam tam siatex  :mrgreen: na dniach będę go wywalal bo nie pasuje mi juz kolorystycznie do swiatel to opisze czy jest jakakolwiek roznica

ja mam nowy czujnik temperatury i powiem tak, wiatrak załancza się przy 92 czyli tak jak powinien,ale czasami przy okolo 95  

[e_gregor]

Zarówno w moim obecnym poldofordzie jak i poprzedniej OHC-ce (oba na LPG) temperatura pomiedzy 90-95

[klimek83]

u mnie w wąskim Caro mimo nowego czujnika na chłodnicy wiatrak włącza się dziwnie:
raz włączy się ok 92*C ,a innym razem 96*C. Wcześniej dorobiłem wyłącznik w razie czego :D

[BARTEK1925]

U mnie w trasie temp. wynosi 80-88 st. C (około)
w mieście rzadko włącza się wentylator, zazwyczaj jak minie 93-95 st. C, to wtedy się włącza.

[Lupo]

U mnie po miescie standard to 95, a przy 100 zalacza sie wentylator (praktycznie na kazdych swiatlach w tak upalny dzien jak dzis). Czasem przy 95. Chyba czas zmienic termostat

[ikwus]

U mnie w trasie 75 -77 w mieście 75-92 i 90 włącza sie wentylator. 100 miałem w zimie jak założyłem zaślepkę na wlot powietrza dojechałem do roboty i ja zdjąłem   :D

[Mariusz#]

widze Lupo że mamy tak samo :D  tak więc chyba można z tm żyć
jutro jeszcze pojade sprawdze kompresje w garach żeby wykluczyć w zupełności uszkodzenie typu uszczelka

[e_gregor]

To normalne że na trasie wentylator załacza się przy wiekszj temperaturze. Czujnik załączania wentylatora jest na wyjściu chłodnicy. Podczas jazdy chłodnica wychładza się od pedu powietrza więc potrzeba nieco wyższej temperatury płynu wpływajacej do chłodnicy żeby na jej dole osiągnąć taką, przy jakiej załącza się dmuchawa. Jeśli stoimi w korku to chłodnica oddaje niewiele ciepła wiec jej wejscie i wyjście mają podobna temperaturę więc wentylator załćza sie przy niższej temperaturze silnika.

[G.T.]

a w plusach czujnik jest i przy wyjsciu i przy wejsciu

[e_gregor]

a w plusach czujnik jest i przy wyjsciu i przy wejsciu

Jeśli się nie mylę to w plusie na wejściu chłodnicy są dwa czujniki - dla kompa oraz dla wskaxnika temperatury. Na wyjściu jest termostat od wentylatora ale w 100% pewny nie jestem

[vox+241]

A ja mam chyba problem, bo mam termostat na 88 stopni czy coś takiego, a trzyma mi zawsze 70 stopni, tylko w korkach 90. Albo wskaźnik źle pokazuje ,albo termostat coś nie tak działa jak powinien. Wiatrak przy 90stopniach

[G.T.]

a w plusach czujnik jest i przy wyjsciu i przy wejsciu

Jeśli się nie mylę to w plusie na wejściu chłodnicy są dwa czujniki - dla kompa oraz dla wskaxnika temperatury. Na wyjściu jest termostat od wentylatora ale w 100% pewny nie jestem

masz racje, WYDAJE CI SIE

na termostacie jest czujnik temp dla kompa i czujnik dla wskaznika.
na wejsciu do chlodnicy jest termowylacznik jednego wiatraka, a na wyjsciu drugiego, tzn one sa chyba krzyzowo polaczone akurat, nie pamietam bo mam u siebie mostek i wlaczaja sie oba

[Senn#1869]

Nieprawda bo w plusoroverku a to tez plus jest jeden czujnik hehe

[G.T.]

temat juz tyle razy walkowany. Wszystko zalezy od typu chlodnicy i ilosci wiatrakow. Ja juz rozne cuda wianki widzialem

[utek]

Ja mam dwa wentylatory i jeden czujnik.

[G.T.]

utek,  a jaki silnik?? i czy to fabryczne rozwiazanie?

[utek]

1.6 GLI (plus) Rozwiązanie fabryczne, dwa wentylatory, choć jeden czujnik. Na drugi jest nadlew tylko. Mam też drugą chłodnice i jest tak samo.

[G.T.]

a ktory rok?? ja mam auto z poczatku produkcji plusa , marzec 97