Rover - nie ma wolnych obrotów

[yoyogi]

Przegl?dn?łem posty ale nie znalazłem nic co podci?ga sie pod mój problem

Otóż czasami (niezależnie od pogody itp) nie mam wolnych obrotów, wsiadam w samochód, zapalam i ga?nie i wiem, ze dzień mam już zje**ny, a nast. dnia wszystko jest ok jakby nigdy nic.
Zmieniłem już kable i ?wiece nie pomogło więc zacz?łem mysleć o silniczku krokowym, nie rozkręcałem go bo nie mam takich końcówek do wkrętaka na razie, ale dokonałem pewnego niepokoj?cego odkrycia:
z przodu na silniczku jest taka kwadratowa wtyczka a w niej chyba ze 4 kable, zauważyłem, że mój roverek w ogóle nie reaguje na jej wypięcie, chodzi dalej równiutko, zapala z odpięt? wtyczk? itd. czyżby była bezuzyteczna czy może ja mam co? spieprzone i pasuje się tym zaj?ć

[Bocian_s#313]

Ja bym posprwadzał kable od krokowca do komputera to po pierwsze a po drugie pomierzył miernikiem rezystancje uzwojeń krokowca. CO i jak powiniene? znale?ć w artykule o krokowcu na tutejszej stronie (lub kilku innych .

[mariusz wawa]

Zgadzam się z przedpi?c?  :D
Po sprawdzeniu silniczka, przewodów, i przeczyszczeniu przepustnicy zabrałbym się za ogl?dnięcie przewodów podłaczonych do kolektora dolotowego. Jesli gdziekolwiek będziesz miał nieszczelno?ci, szczególnie typu "sparciały przewód", to w życiu nie dojdziesz o co chodzi, zanim tego nie doprowadzisz do ładu. Szczególnej uwadze polecam wężyk ł?cz?cy kolektor i komputer.
Nie kręć ?róbk? od regulacji obrotów, zanim nie wyeliminujesz ww usterek (sprawdzona metoda "fachowców" wychowanych na ga?nikach).

[Arnold]

Jakby były nieszczelno?ci to by łapał tzw. lewe powietrze i by obroty pływały. A jemu ga?nie, czyli ma powietrza za mało.

[Van]

poprostu krokówa nie działa. Należy poprostu przeprowadzic test czy działa.
Wł?cz zapłon i otwieraj przepystnice ręk? do oporu i puszczaj. po pierwszym otwarciu powinna się delikatnie domkn?c. Po kolejnych 4 cyklach pelnego otwarcia i zamkniecia powinna chwile pobrzęczeć i otworzyc się lekko i po chwili zamknac. Jesli tego nie wykona to znaczy ze nie działa. Pamietaj by sprawdzać na wł?czonym zapłonie

[mariusz wawa]

Jakby były nieszczelno?ci to by łapał tzw. lewe powietrze i by obroty pływały. A jemu ga?nie, czyli ma powietrza za mało.

No to ja mam dziwny silnik w takim razie. Dziurka "na piczy włos" w przewodzie podł?czonym do kompa powodowała, że gasł. Nie pytaj ile czasu tego szukałem :mad: Do tej pory jak widzę ten przewód, to mi ci?nienie skacze.
Oczywi?cie masz rację, że to raczej co? z silniczkiem, i wła?nie dlatego napisałem o przewodach jako o kolejnym kroku po sprawdzeniu silniczka, przewodów i przepustnicy, gdyby to nie tam tkwił problem.
Przy okazji radziłbym sprawdzić kanał obej?ciowy w obudowie przepustnicy - a nóż, widelec co? go raz przytyka, a raz nie. Ale to też po upewnieniu się, że silnik pracuje, bo inaczej, to szkoda roboty.

[Arnold]

Bo przewód do kompa to podci?nienie i mogło tak być. Ale ja mówię o nieszczelno?ciach np. w uszczelce pod kolektorem ss?cym.

[mariusz wawa]

Zatem dla dobra sprawy proponuję przyj?ć,że obaj mamy rację :D

Zobaczmy, co kolega napisze po sprawdzeniu silniczka, bo za chwilę okaże się, że usterka jest  banalna, a my tu wirtualnie rozmontujemy silnik.

[Bocian_s#313]

czujnik cisnienia powietrza

A można go sprawdzić w taki sam sposób jak zbudowany jest elektroniczny vakuometr (szukać w artykułach)

na kolektorze ss?cym.

nie "na" tylko "w" bo sam czujnik umiesczony jest w komputerze. Powiem szczerze że u mnie kilka razy udało się przez rozrtargnienie odpalić samochód ze zdjętym tym wężykiem. I nigdy nie gałs tylko nierówno chodził (zapewne przez dodatkow? ilo?ć powietrza dostaj?c? sieprzez wężyk do ECU i niedostosowan? dawkę paliwa do ilo?ci zasysanego powietrza).

[yoyogi]

jeszcze nic nie sprawdzalem ale sroda/czwartek pobawie sie silniczkiem,
 wczoraj znow to samo zero wolnych obrotów i jezdzoilem naciskajac jednoczesnie gaz i hamulec a dzis zrobilem wypad 40km za miasto i cala droge w obie strony szedl jak burza,

pisalem wczesniej o kablach bo zastanawialem sie czemu tak jest, ze jak zapale to juz wiem ze dzis bedzie chodzil lub nie - jesli zgasnie (nie wlaczy sie automatyczne ssanie chyba) to caly dzien bedzie gasl, a jak zapali ladnie iwskoczxy na te kilka minut na ssanie to wszystko jest w porzadku

[Bartek_atuplus]

pozwólcie ze podepne się pod temat...Mój kolega ma taki problem z roverem że wszystko chodzi idealnie do pewnego momentu, gdy silnik osi?ga około 70-80 stopni wtedy zaczyna gasn?ć i nie da się go w żaden sposób odpalić...Gdy postoi sobie chwilke można dalej jechac ale im spokojniej sie jedzie tym wolniej nast?pi ga?nięcie(pewnie ma to zwi?zek z temperatur? silnika).Inn? spraw? jest że gdy go kupił trzymał troszke za wysokie obroty a to z ga?nięciem pojawiło się gdzie? 3 dni pó?niej.Sprawdzali?my paliwo dochodzi a iskra się gubi podpinali?my innego kompa zmieniali?my moduł zapłonowy kable...Co to może być??Ja my?lałem nad czujnikiem położenia wału ale może moja teoria jest błędna.Dzięki za podpowiedzi.Pozdrawiam

[Bocian_s#313]

Ja my?lałem nad czujnikiem położenia wału ale

... raczej to to. NO chyba że cewka ale piszesz że wymieniałe?

moduł zapłonowy

więc uznam to za cewkę.

[tomallus1]

Czujnik PWK na 99%.

[mariusz wawa]

Na 99.9999999% CPWK. Przećwiczone na własnej skórze.

[yoyogi]

Instrukcja Bociana troszkę rozminęła się z moim przypadkiem ale te?cik wykonałem:
- po 5-cio krotynm odchyleniu krzywki odezwał się silniczek krokowy, powarczał, poruszał krzywka i się uspokoił
- rezystancja pomiędzy stykami silniczka waha się w okolicach 15 ohm
- rezystrancja pomiędzy wtyczk? przy silniczku a zł?czem komputera jest b niska 0.04-0.05 ale nie wiem którędy te kable biegn? i wyniki s? bardzo zbliżone więc zakładam, że tak ma być (poprawcie mnie jesłi się mylę)
- zastanwaiam się też czy Bocian nie popełnił błędu pisz?ć artykuł o regulacji silniczka b?d? czy numeracja na wtyczkach jest ok, bo u mnie poł?czenia styków s? takie: 1-15, 2-35, 4-34, 5-10 -- czyli dokładnie lustrzane odbicie poł?czeń o których pisał Bocian (chyba że mam t? tajemnicz? odwrotn? wersję silniczka której nikt nie widział )

Wygl?da na to, że wszystko działa jak należy ale też poldek dzi? dział?ł bez zarzutu - powtórze test jak będzie miał który? z tych gorszych dni.

[Bartek_atuplus]

dzieki.Powiem mu żeby wymienił

[yoyogi]

hmm dziwna sprawa i niechce zapeszyć ale odk?d pomierzyłem t? krokówkę to wszystko dziala jak należy, wprawdzie min?łdopiero tydzoień (i to nie cały) ale skłaniam się ku my?li że wszystkiemu winna była która? wtyczka

[Bocian_s#313]

że wszystkiemu winna była która? wtyczka

Dokładnie tak było u mnie. Nawet więcej nie cała wtyczka tylko jeden kabelek w tej wtyczce.

[yoyogi]

tak czy inaczej dzieki za porady jesli cos nawali to sie odezwe

[Gilmor]

temat kierowany do znawców więc i ja mam takie pytanie odno?nie roverovegopoldolota

Otóż kolega ma rovera i według mnie normalne jest to,że przy komputerze kontrolka "Check Engine" powinna się przy zał?czaniu zapłonu kontrolnie zapalić...u kolegi się niezapala i już niewiem czy poprostu w 1,4 niewykorzystywana jest ta kontrolka czy co? jest gdzie głębiej skopane?